Die Geschichte

Tucker DD-67 - Geschichte


Tucker

(Zerstörer Nr. 67: dp. 1.205; 1.310'; T. 29'10"; dr. 10'4~"; s. 29.60 K.; kpl. 89; a. 4 4", 4 21" tt .; cl.Tucker)

Der erste Tucker (Zerstörer Nr. 67) wurde am 9. November 1914 bei der Fore River Shipbuilding Company, Quincy, Massachusetts, auf Kiel gelegt und am 4. Mai 1916 vom Stapel gelassen; gesponsert von Mrs. William Garty, der Ur-Ur-Enkelin von Kapitän Samuel Tucker, und am 11. April 1916 in Auftrag gegeben, Lt. (jg.) Frank Slingluff, Jr., vorübergehender Befehlshaber bis Lt. Comdr. Benysurd B. Wygant übernahm 13 Tage später das Kommando.

Nach der Indienststellung begann Tucker mit Versuchen vor der Ostküste, bevor er sich an die Division 8, Zerstörer der US-Atlantikflotte meldete. Während der Erste Weltkrieg in Europa wütete, führten Tucker und Einheiten der Flotte bis ins Frühjahr 1917 Übungen und Manöver in südlichen und kubanischen Gewässern durch.

Unabhängig davon dampfte sie auf den Westindischen Inseln und erhielt am 6. April 1917 die Nachricht von der Kriegserklärung der Vereinigten Staaten an die Mittelmächte. Nach dieser Benachrichtigung über den Beginn der Feindseligkeiten schloss sich Tucker bald der Flotte an ihrem Ankerplatz im York River an, bevor sie befohlen, zum Boston Navy Yard, Massachusetts, zu gehen, um sich für den Krieg auszurüsten.

Der unmittelbare und dringende Bedarf an Begleitschiffen führte zur Stationierung amerikanischer Zerstörer nach Queenstown, Nordirland, beginnend mit dem Auslaufen von Sexschiffen am 24. April unter Comdr. J. E. L. Taussig. Später machte sich Tucker in Begleitung von Rowan (Zerstörer Nr. 64), Cassin (Zerstörer Nr. 43), Ericsson (Zerstörer Nr. 56), Winelow (Zerstörer Nr. 63) und Jacob Jones (Zerstörer Nr. 61) auf den Weg von Boston am 7. Mai als zweites Kontingent von US-Schiffen, die dazu bestimmt sind, in Verbindung mit britischen Überwasserstreitkräften zu patrouillieren, die vor der irischen Küste patrouillieren.

Am 17. Mai ankommend, begannen Tucker und ihre Schwesterschiffe bald den Kriegsbetrieb. Am 12. Juni rettete sie 47 Überlebende des verwundeten Handelsschiffes SS Poluxena, am 1. August 39 Männer vor der torpedierten SS Karina. Für den Rest des Jahres 1917 und bis in den späten Frühling 1918 operierte Tucker von Queenstown aus, um deutsche U-Boote zu jagen, Schiffe durch die von U-Booten verseuchten Kriegsgebiete zu eskortieren und zu begleiten und Schiffe in Seenot zu unterstützen.

Im Frühsommer 1918, als die amerikanischen Truppen in den Krieg an der Westfront strömten und auf dem europäischen Kontinent an Zahl zunahmen, wuchs der Bedarf an Eskorten, um die Schiffe, die die Männer und das Material trugen, zu konvoieren. So wurden amerikanische Zerstörer nach und nach in den Ostatlantik verlegt, um die bereits in diesem Kriegsgebiet operierenden Begleitkräfte zu verstärken.

Im Juni 1918 schloss sich Tucker den Eskorten an, die in Brest, Frankreich, arbeiteten. Am 1. August erhielt sie auf dem Weg zu einem ankommenden Konvoi die Nachricht, dass die Eskorte der Gruppe, der französische Kreuzer Dupetit-Thnoare, von einem deutschen U-Boot torpediert und versenkt worden war. Der amerikanische Zerstörer traf bald am Tatort ein und half, die Überlebenden des havarierten französischen Kriegsschiffs aus den Gewässern des Golfs von Biskaya zu retten. Tuckers Bemühungen und die der fünf anderen amerikanischen Zerstörer, die ebenfalls anwesend waren, wurden durch eine Belobigung des Prefet Maritime im Namen des französischen Marineministeriums belohnt.

Während sie an der Kampagne zur Ausrottung der deutschen U-Boot-Bedrohung gegen die alliierte Schifffahrt teilnahm, erhielt Tucker am 8. August ihren Anteil an der U-Boot-Jagd, nachdem sie bei der Rettung der Besatzung von DupetitThnoare geholfen hatte. Tucker sah ein U-Boot, eilte zum Angriff und warf Tiefenbomben auf den Unterwasserfeind. Die britische Admiralität würdigte Tucker als Folge des Angriffs "möglicherweise versenkt". Da der Anti-U-Boot-Krieg noch in den Kinderschuhen steckte, erwiesen sich Versuche, den "Tötungsvorgang" zu verifizieren, jedoch als ergebnislos.

Am 11. November 1918 wurde der Waffenstillstand unterzeichnet und die Feindseligkeiten entlang der kriegszerrütteten Westfront eingestellt. Als sich die amerikanischen Truppen aus Europa zurückzogen und in die USA zurückkehrten, beförderte Tucker Passagiere und Post zwischen französischen und britischen Häfen. Sie verließ Brest zum letzten Mal am 16. Dezember 1918 und fuhr nach Boston, Massachusetts, und eine Reparaturzeit in der Marinewerft.

Im Juli 1919 verließ sie Boston und kreuzte entlang der Küsten von Massachusetts und Maine im Rekrutierungsdienst. Im Oktober 1919 wurde sie in Philadelphia, Pennsylvania, in Reserve gestellt, wo sie blieb, bis sie am 16. Mai 1921 außer Dienst gestellt wurde. Am 17. Juli 1920 wurde Tucker als DD-57 bezeichnet.

Das am 17. Januar 1920 gesetzlich verhängte Alkoholverbot führte bald zu einem weit verbreiteten und eklatanten Schmuggel alkoholischer Getränke entlang der Küsten der Vereinigten Staaten. Das Finanzministerium stellte fest, dass die Küstenwache einfach nicht über die Schiffe verfügte, um eine erfolgreiche Patrouille zu bilden. Um dieses Problem zu lösen, genehmigte Präsident Calvin Coolidge 1924 die Übergabe von 20 alten Zerstörern, die damals in Reserve und außer Dienst waren, von der Marine an die Küstenwache.

Am 25. März 1926 wurde Tucker von der Küstenwache aktiviert und übernommen, als Teil einer zweiten Gruppe von fünf, um die ursprünglichen 20 zu erweitern. Als CG-23 bezeichnete sie sich der "Rum-Patrouille" und jagte Rumläufer, um den Versuch zu Verbotsgesetze durchsetzen.

Am 4. April 1933 ereignete sich vor der Küste von New Jersey die größte Katastrophe, die die Luftfahrt bis dahin erlebt hatte. Das Luftschiff Akron (ZRS-4) stürzte in einem Sturm ab und brachte 73 Mann in den Tod, darunter Konteradmiral William A. Moffett, Chef des Bureau of Aeronautics. Tucker erhielt die Nachricht von dem Absturz und eilte zum Tatort. Bei ihrer Ankunft stellte sie fest, dass das deutsche Motorschiff Phoebus vier Männer aus dem Meer gezogen hatte, von denen einer kurz nach seiner Rettung starb. Die Überlebenden wurden nach Tucker gebracht und im New York Navy Yard ausgeschifft.

Nachdem der Kongress den 21. Verfassungszusatz verabschiedet hatte, um das Verbot zu beenden, wurde Tucker am 30. Juni 1933 an die Marine zurückgegeben. Ihr Name wurde am 1. November 1933 gestrichen, um den Namen Tucker für DD-374 und danach den alten Zerstörer freizugeben war unter ihrer Rumpfbezeichnung DD-7 bekannt. Eine Zeit lang diente die DD-57 als Sea Scout-Schulschiff, ankerte in Sandy Hook, NJ Struck von der Navy-Liste am 24. Oktober 1936, DD-57 wurde am 10. Dezember 1936 verkauft und zwei Tage vor Weihnachten 1936 auf einen Hulk reduziert .


Fox News, Tucker Carlson beenden den historischen Oktober mit dem größten Publikum zur besten Sendezeit in der Geschichte der Kabelnachrichten

Tucker: Amerikanische Medien sind mitschuldig an der Vertuschung des Hunter-Biden-Skandals

Der Moderator von "Tucker Carlson Tonight" vergleicht und kontrastiert die Rathäuser am Donnerstagabend mit Trump, Biden

Fox News Channel beendete einen rekordverdächtigen Oktober als meistgesehenes Basiskabelnetzwerk für den 52.

„Tucker Carlson Tonight“ erzielte im Durchschnitt unglaubliche 5,4 Millionen nächtliche Zuschauer für den beispiellosen Einschaltquotensieg, während „Hannity“ auch das Fünf-Millionen-Zuschauerplateau mit durchschnittlich 5,1 Millionen übertraf. Die Primetime-Aufstellung von Fox News endete mit dem am höchsten bewerteten Monat in der Geschichte der Kabelnachrichten – und schlug dabei Free-TV-Schwergewichte wie ABCs „The Bachelorette“.

"The Five" belegte trotz 17 Uhr den dritten Platz unter allen Kabelnachrichten. ET-Zeitfenster, vor allen Primetime-Angeboten auf MSNBC oder CNN. „The Ingraham Angle“ belegte mit durchschnittlich 4,1 Millionen den vierten Platz und MSNBCs „The Rachel Maddow Show“ belegte den fünften Platz.

CNNs meistgesehene Show war "Cuomo Prime Time", die insgesamt auf Platz 16 landete – hinter neun verschiedenen Fox News-Shows und sechs MSNBC-Programmen.

Fox News hat die Top-5-Sendungen unter der wichtigsten demografischen Gruppe der Erwachsenen im Alter von 25 bis 54 Jahren sauber bereinigt, als "Tucker" zum ersten Mal mit durchschnittlich über einer Million Demo-Zuschauern den Weg anführte. Auf Carlson folgten „Hannity“, „Ingraham“, „The Five“ und „The Story with Martha MacCallum“.

„Hannity“ schloss mit dem am höchsten bewerteten Monat in beiden Kategorien seit dem Start des Programms im Jahr 2009 ab. „The Ingraham Angle“ schrieb auch Kabelnachrichtengeschichte und wurde die meistgesehene weibliche Moderatorin der Geschichte.

Der Erfolg von „Tucker“, „Hannity“ und „Ingraham“ half Fox News, während der Hauptsendezeit von 20 bis 23 Uhr an der Spitze der meistgesehenen Sender zu bleiben, da das Sender durchschnittlich 4,9 Millionen Zuschauer zur Hauptsendezeit erreichte, um die Kategorie zum 10 Monat.

MSNBC belegte mit durchschnittlich 2,7 Millionen Zuschauern zur Hauptsendezeit den zweiten Platz, gefolgt von ESPN, CNN, TBS, HGTV, Hallmark, TLC, USA und Food Network.

Der Erfolg von Fox News beschränkte sich nicht auf die Hauptsendezeit, da durchschnittlich 2,3 Millionen Zuschauer insgesamt an der Spitze der Kategorie landeten. MSNBC belegte mit durchschnittlich 1,5 Millionen den zweiten Platz, gefolgt von CNN, ESPN, HGTV, Hallmark, TBS, Nickelodeon, Investigation Discovery und Food Network.

Fox News schloss auch mit der zweithöchsten Gesamtzahl der Zuschauerzahlen in der Geschichte der Kabelnachrichten ab und lag damit nur hinter seiner eigenen Berichterstattung über den Irakkrieg im April 2003. Mit dem Sieg hat FNC nun MSNBC und CNN sowohl in der Tages- als auch in der Gesamtzeit geschlagen Primetime-Zuschauer für 226 Monate in Folge.


Tucker DD-67 - Geschichte

Auf den ersten Eindruck ist die Mason ist ein eher unauffälliges Schiff. Das Schiff hat jedoch eine Geschichte, die sein Aussehen widerlegt. Es hatte auch eine Persönlichkeit, die es bei den Besatzungen, die auf dem Schiff segelten, beliebt machte. Mein aufrichtiger Dank gilt den Besatzungsmitgliedern und ihren Angehörigen, die ihre Erinnerungen und Fotos zu dieser Seite beigetragen haben.

Media-Dateien

Im Januar 1973 machte Storekeeper Glen Cruikshank während einer Linebacker-Mission vor der Küste Vietnams eine Audioaufnahme im oberen Abfertigungsraum des Mount 52 (die hintere 5''/38-Kanone) der Mason. Hier ein paar kurze Auszüge aus dieser Aufnahme. Das ist das einzig Wahre!

Die Sondierung von General Quarters vor der Mission.

Ein sehr kurzer Auszug der Kommentare von Commander Robert L. Warren an die Crew über die Mission. Commander Warren war Kommandierender Offizier der Mason zu jener Zeit.

Abfeuern der Geschütze, wie man es aus dem oberen Handhabungsraum von Mount 52 hört! Ein gutes Audiosystem ist erforderlich, um das Geräusch der schießenden Waffen hervorzuheben.

Glen widmete die Aufnahme den Besatzungsmitgliedern und Familien der USS Leonard F. Mason (DD-852), allen Zerstörern und den Offizieren und Matrosen der United States Navy. Mein Dank gilt Duke Henry GMG3 für die Zusendung einer Kopie der Aufnahme an mich und seine Erlaubnis, die Auszüge auf dieser Seite zu veröffentlichen. Übrigens war der Webmaster (ich!) an Bord der Mason während dieser Linebacker-Mission!

Wiedervereinigungen

Die diesjährige Wiedervereinigung findet in St. Louis, MO, vom 15. bis 18. September statt. Kontaktieren Sie den Webmaster für Details.

Fotoalbum

PFC Leonard Foster Mason, USMC

Foto von 1972-1973 Kreuzfahrtbuch.

PFC Leonard Foster Mason, USMC

US-Marinekorps-Foto.

Ein aktuelles Foto von Sid Merrill, dem ersten Kommandanten der Mason. Herr Merrill verstarb am 7. Januar 2010.

Foto von GMT2 Roger Muller.

U. S. Bureau of Ships Fotonummer 19-N-95337 im Nationalarchiv.

Foto des US-Marineinstituts.

Postkarte von Derek Baggett, dessen Großvater von 1946 bis 1951 Besatzungsmitglied war.

Foto des US-Marineinstituts.

Foto des US-Marineinstituts.

USS Leonard F. Mason (DD-852) nähert sich dem Pier, Sand Island, Midway Islands, Mai 1960. Foto von der USS Higbee (DDR-806).
Mason Außenbord der USS Higbee (DDR-806). Fotos von RD2 Keith Olson.

Foto des US-Marineinstituts. Post-FRAM-I-Konvertierung.

Foto des US-Marineinstituts. Post-FRAM-I-Konvertierung.

Foto von Brent Harrison, DesRon 3 Medical Officer.

Die Mason im Frühjahr 1965 von der USS Henry W. Tucker (DD-875) aus gesehen.

Ansichten der Mason von der Luftsuchradarantennenplattform. Yokosuka, Japan.

USS Leonard F. Mason (DD-852) Plan des Tages, 15. Januar 1971.

Eingereicht von ETR2 Jerry Hodson.

Die Mason, schwere See, Meer von Japan.

Foto von ETR2 Jerry Hodson.

Die Mason Tankstopp auf Midway Island, 16. März 1972. Das Schiff war in Begleitung des Chevalier (DD-805) auf dem Weg nach San Diego, Kalifornien, USA.

Foto von OS3 David Faige.
&kopieren Sie David Faige

Die Mason Auf dem Meer. Bilder aus einem Super-8-mm-Film, der während einer WestPac-Kreuzfahrt im Januar 1973 von OS3 David Faige aufgenommen wurde.

Die Mason im Trockendock, Sasebo, Japan, März 1973.

Foto von OS3 David Faige.
&kopieren Sie David Faige

Die Mason in San Diego, Kalifornien, USA, 32nd Street Naval Station, April 1974.


Tucker DD-67 - Geschichte

von Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2003

HMS CAPRICE (R 01) - Zerstörer der Ca-Klasse
einschließlich Konvoi-Eskortbewegungen

Flottenzerstörer der Ca-Klasse der 11. Notfallflottille, die im Februar 1942 bei Yarrow in Scotstoun bestellt wurde. Das Schiff sollte ursprünglich SWALLOW heißen, wurde aber im November 1942 im Zuge der Rationalisierung der Namen für die Klasse in CAPRICE geändert. Sie wurde am 28. September 1942 auf Kiel gelegt und am 16. September 1943 als erstes RN-Schiff mit diesem Namen vom Stapel gelassen. Der Bau wurde am 5. April 1944 abgeschlossen und sie ersetzte die HM Destroyer LANCE als das von der Zivilgemeinde von Bexley und Welling, Kent, übernommene Schiff. (Anmerkung: HM Destroyer LANCE wurde aus dem Dienst genommen, nachdem es 1942 als konstruktiver Totalverlust erklärt wurde und wurde dem Gebiet nach einer erfolgreichen National Savings Kampagne der WARSHIP WEEK im Dezember 1941 zugeteilt).

B a t t l e H o n o u r s

Abzeichen: Auf einem Feldgrün, ein auffallendes Kind.

D e t a i l s of W a r S e r v i c e

(Weitere Schiffsinformationen finden Sie auf der Naval History Homepage und geben Sie den Namen in Site Search ein.)

5. Build-Abschluss und begonnene Abnahmetests.

Geschützversuche durchgeführt.

Wird von der 6. Zerstörerflottille der Heimatflotte in Dienst gestellt.

Nach Abschluss der Versuche und Lagerung auch Überfahrt nach Scapa Flow zur Aufarbeitung mit Schiffen von

Mai Aufgearbeitet für den Service bei Scapa Flow mit Home Fleet.

Juni Wird mit der Flottille für Kontrollaufgaben in der Heimatflotte eingesetzt.

17. Beitritt zum russischen Konvoi JW59 mit HM Cruiser JAMAICA, HM Escort Carriers VINDEX

und STRIKER, HM Zerstörer MARNE, METEOR. MILNE und MUSKETIER als Eskorte.

24. Losgelöst von JW59 bei der Ankunft am Kola Inlet.

28. Gesegelt als Eskorte für den Rückkonvoi RA59A mit denselben Schiffen.

5. Abgelöst von RA59A nach unbeschädigter Passage.

Wiederaufgenommene Flottillenaufgaben in der Heimatflotte.

Oktober Home Fleet Aufgaben mit Flottille in Fortsetzung.

23. Einsatz mit Bildschirm für HM-Flugzeugträger IMPLACABLE und HM-Kreuzer BELLONA

mit HM Zerstörer VENUS, SCOURGE, SAVAGE, VERULAM, CASSANDRA,

ZAMBESI und CAMBRIAN bei Luftangriffen auf Sorresa und Bardufoss sowie Foto-

Aufklärung im Raum Tromsø für das deutsche Schlachtschiff TIRPITZ.

(Einzelheiten zu Marineaktivitäten in Norwegen finden Sie unter ENGAGE THE ENEMY NÄHER von

Corelli Barnett und CONVOY! von P. Kemp.)

31. Abgetrennt für Eskorte der ss EMPRESS OF AUSTRALIA und ss SCYTHIA mit russischen

Staatsangehörige, die von den Alliierten in der Normandie gefangen genommen worden waren.

2. Registrierte EMPRESS OF AUSTRALIA und ss SCYTHIA mit H M Cruiser BERWICK, H M

Begleitträger CAMPANIA, HM Zerstörer CAMBRIAN, CASSANDRA, SAUMAREZ,

SCOURGE und SERAPIS für die Passage zum Kola Inlet als russischer Konvoi JW61A.

11. Rückfahrt nach Clyde mit denselben Schiffen und HM Destroyer SCORPION und SAVAGE als Eskorte

für Handelsschiffe als Rücktransportkonvoi RA61A.

1. Begleitete Eskorte des russischen Konvois JW62 mit HM Cruiser BELLONA, HM Escort Carriers

KAMPANIEN und NAIRANA. H M Kreuzer BELLONA, H M Zerstörer CAESAR,

CASSANDRA und CAMBRIAN von Flottille und HM Zerstörer ONSLOW, GEHORSAM,

OFFA, ONSLAUGHT, ORIBI und ORWELL der 17. Flottille.

CONVOY ESCORT BEWEGUNGEN von HMS CAPRICE

Diese Konvoilisten wurden nicht mit dem obigen Text abgeglichen


Dominicks italienisches Restaurant schließt nach 67 Jahren am Beverly Boulevard

Dominick's, das italienische Restaurant der alten Schule in West Hollywood, wird am 20. Dezember nach 67 Jahren im Geschäft schließen.

Dominick's, das Restaurant am Beverly Boulevard, das für klassische italienische Gerichte mit roten Saucen und prominente Kundschaft bekannt ist, wird nach 67 Jahren im Geschäft schließen.

In einer E-Mail an die Times sagte ein Vertreter des Restaurants, dass die Besitzer Warner Ebbink und Brandon Boudet das Restaurant am 20. Dezember schließen werden.

Ebbink und Boudet werden sich auf ihr anderes Geschäft konzentrieren, Little Dom's, das italienische Restaurant und Feinkostgeschäft in Los Feliz. Es gibt Pläne, einen Standort von Little Dom’s in Ojai zu eröffnen, wo Ebbink lebt.

„Wir sind traurig“, sagte Ebbink. „Im Grunde war es der richtige Zeitpunkt für Brandon und mich, von einem unserer bestehenden Orte wegzuziehen, um etwas anderes zu tun. Es gab nicht wirklich eine Sache, die dazu geführt hat. Es war genau die richtige Person [who bot das Restaurant zu kaufen] zur richtigen Zeit für uns.“

Ebbink sagte, ein Unternehmen namens Select Hospitality and Design habe das Restaurant gekauft. Es ist die gleiche Firma hinter Hinterland in Santa Monica. Eater LA berichtet, dass ein Restaurant namens Verlaine in die Räumlichkeiten des Dominick einziehen wird.

Dominick's wurde 1948 eröffnet. Frank Sinatra war ein häufiger Besucher und das Restaurant ist seitdem ein Treffpunkt für Prominente mit berühmten Kunden wie Brad Pitt, Ewan McGregor und Britney Spears.

Als die ehemalige Food-Redakteurin der Los Angeles Times, Ruth Reichl, das Dominick’s 1986 rezensierte, bezeichnete sie es als „das Restaurant, das alle neuen amerikanischen Lokale zu sein versuchen“.

Reichl fuhr fort: „In jeder Pore des Ortes steckt Geschichte, vom Ziegelstein, der einen Nagel stützt, der ein Stück der Vorderwand hält, bis hin zu der funky Dachschräge. Dominicks hat viel Charme. Dies ist kein Restaurant für hippe oder gehetzte, und es ist sicherlich kein Restaurant für Feinschmecker. Aber für jeden, der sich ein Restaurant wünscht, das sich selbst nicht zu ernst nimmt, ist Dominick's ein sehr angenehmer Ort.“

8715 Beverly Blvd., West Hollywood, (310) 652-2335, www.dominicksrestaurant.com.

Ich bevorzuge meine Spaghetti mit Fleischbällchen. Folgen Sie mir auf Twitter @Jenn_Harris_


Tanya Tucker's Hommage an Glen Campbell hat bei seiner Witwe den falschen Nerv getroffen Kim Campbell, der denkt, dass Tucker den Massen ein "verzerrtes Märchen" über ihre kurzlebige Romanze serviert. aber Tucker sagt, es sei nur für wohltätige Zwecke.

Tanya, die in den 80er Jahren mit Glen zusammen war, bevor er Kim heiratete, veröffentlichte am 9. August, einen Tag nach seinem Tod an Alzheimer, das Lied "Forever Loving You" über Glen. Seitdem ist sie in einem Medienblitz, der für den Track wirbt.

Kims Leute sagen, dass Tanya "gefühllos und respektlos" ist, und nutzen Glens Namen aus. Sie sagen, es schmerzt Kim, die Gesichter von Glen und Tanya überall in Boulevardzeitungen zu sehen, mit Schlagzeilen wie "Er war die Liebe meines Lebens".

Laut Kims Lager hatte Tanya 35 Jahre lang nichts mit Glen zu tun, und Kim arbeitete unermüdlich daran, ihm bei der Bekämpfung von Alzheimer zu helfen.

Tanyas "Today"-Auftritt hat Kim durch die Decke getrieben, als die Gastgeber Tucker und nicht der trauernden Witwe und den drei Kindern, die Glen zurückgelassen hat, ihr Mitgefühl ausdrückten.

Tanyas Lager sagt, sie nutze nur den Moment, um auf Alzheimer aufmerksam zu machen.

Wir haben Tanya diese Woche in NYC bekommen und sie schien ziemlich ahnungslos gegenüber harten Gefühlen zu sein.

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Dr. Susannah Hills, pädiatrische Atemwegschirurgin und Assistenzprofessorin für HNO am Columbia University Medical Center, schließt sich Yahoo Finance an, um über das Neueste zur Coronavirus-Pandemie zu diskutieren.

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Gilead (GILD) erhält FDA-Zustimmung für die Erweiterung der Etiketten von Epclusa

Gilead (GILD) erhält die FDA-Zulassung für die Ausweitung der Etiketten des HCV-Medikaments Epclusa auf Kinder.

Die orale Epclusa-Formulierung von Gilead erhält die FDA-Zulassung zur Behandlung von Hepatitis C bei Kindern ab 3 Jahren

Gilead Sciences (GILD) hat von der US-amerikanischen Food and Drug Administration die Zulassung zur Erweiterung der pädiatrischen Indikation von Epclusa bei Kindern ab drei Jahren zur Behandlung des chronischen Hepatitis-C-Virus (HCV) erhalten. Merdad Parsey, Chief Medical Officer von Gilead Sciences, sagte: „Gilead bleibt in seinem Engagement für die Unterstützung der HCV-Eliminierung standhaft. Die heutige Entscheidung der FDA stellt einen wichtigen Fortschritt dar, um mehr Heilungsmöglichkeiten für Kinder mit HCV zu erweitern.“ (Siehe Gilead-Aktienanalyse auf

U.S. Food and Drug Administration genehmigt neue Formulierung von Epclusa®, die die pädiatrische Indikation zur Behandlung von Kindern ab 3 Jahren mit chronischer Hepatitis C . erweitert

Gilead Sciences, Inc. (Nasdaq: GILD) gab heute bekannt, dass die US-amerikanische Food and Drug Administration (FDA) eine Erweiterung der pädiatrischen Indikation von Epclusa® (Sofosbuvir/Velpatasvir) zur Behandlung des chronischen Hepatitis-C-Virus (HCV) auf jetzt Kinder ab 3 Jahren einschließen, unabhängig vom HCV-Genotyp oder der Schwere der Lebererkrankung. Die FDA genehmigte einen neuen Arzneimittelantrag (NDA) für zwei Stärken einer oralen Pelletformulierung von Epclusa (Sofosbuvir 200 mg/Velpatasvir 50 mg und so).

Die Reaktion der USA auf COVID-19 hat eine größere Liste von Fehlern als Errungenschaften: Experte

Chris Meekins, Raymond James Healthcare Policy Analyst, schließt sich Yahoo Finance Live an, um aufzuschlüsseln, was während der COVID-19-Pandemie gut und schlecht gelaufen ist und wie man sich besser auf eine mögliche zukünftige Pandemie vorbereiten kann.


Aber warten Sie – es gibt noch mehr.

Laut dem Folkloristen Bill Ellis glaubten einige, der Fuß wäre stärker, wenn das Kaninchen in einem echten Grab getötet würde – je gemeiner die Person, desto mehr Glück hatte der Fuß.

Ein weit verbreiteter Irrglaube über glückliche Hasenfüße ist, dass ihr Ursprung etwas mit Ostern zu tun hat, das den christlichen Glauben an die Auferstehung Jesu feiert. Tatsächlich übernahm der Feiertag die Denkweise des Kaninchens, das als Fruchtbarkeitsgöttin verehrt wird, aus älteren europäischen Traditionen.


Die Fakten

Floyd, 46, starb um 21:25 Uhr in Minneapolis, Minnesota. CT am 25. Mai 2020, nachdem der Polizeibeamte Derek Chauvin sein Knie 8 Minuten und 46 Sekunden lang in den Nacken gedrückt hatte.

Der Hennepin County Medical Examiner (HCME) sagte, die Todesursache sei „Herz-Lungen-Stillstand, der die subduale Fixierung der Strafverfolgungsbehörden und die Nackenkompression erschwert“.

Es wurden weiterhin arteriosklerotische und hypertensive Herzerkrankungen, Fentanyl-Intoxikation und der kürzliche Konsum von Methamphetamin als wesentliche Erkrankungen aufgeführt, die der Todesursache von Floyd zugrunde lagen.

Gerichtsmediziner sagten, die Fentanyl-Spiegel seien potenziell „tödlich“, aber es sei eine Kombination von Faktoren, die zu Floyds Tod führten.

Eine von Floyds Familie angeordnete private Autopsie bestritt die Ergebnisse des HCME und kam zu dem Schluss, dass sein Tod durch „Tötung durch Erstickung aufgrund von Nacken- und Rückenkompression verursacht wurde, die zu einem Mangel an Blutfluss zum Gehirn führte“.

Chauvin, der wegen Mordes zweiten Grades und Totschlags zweiten Grades angeklagt wurde, wird ab dem 8. März vor Gericht gestellt.

His lawyer, Eric Nelson, filed court documents in which the focus of the defense rests on alleged medical evidence that Floyd died of a drug overdose.


Tucker Carlson Loses Advertisers After Racist Comments AGAIN

Tucker Carlson keeps repeating his own dumb history. The Fox News host again is losing advertisers after saying racist stuff.

Disney, T-Mobile, Papa John’s and Vari have pulled their commercials from “Tucker Carlson Tonight,” Media Matters reported Wednesday.

The exodus came after Carlson on Monday warned viewers of his popular show on the conservative cable network that Black Lives Matters protests sparked by the police killing of George Floyd were “not about Black lives, and remember that when they come for you.”

T-Mobile CEO Mike Sievert, responding to a Twitter user on Tuesday asking if the telecom giant supported Carlson’s message, wrote back: “It definitely is not. Bye-bye Tucker Carlson! #BlackLivesMatter.”

Other advertisers followed with confirmations on Wednesday.

Disney’s advertising of its ABC network on Fox News was never supposed to run on Carlson’s show at all, according to Deadline.

“The ABC advertisements were placed on the show without our knowledge by third party media buyers who were unaware that we do not advertise on the show, and they have now been notified not to place any further ads,” an ABC spokesperson told the entertainment site.

After the segment aired, a Fox News spokesperson said, “Tucker’s warning about ‘when they come for you’ was clearly referring to Democratic leaders and inner city politicians.”

Papa John’s said Thursday it would stop advertising on all opinion-based shows, Bloomberg reported.

Carlson has repeatedly trashed protesters as national unrest grows over police brutality and racism. This week, he even took issue with a CNN town hall in which “Sesame Street” characters explained the protests.

He’s been here before. In 2018, Carlson’s show faced an advertiser boycott when he said immigrants made the nation “poorer and dirtier.” In 2019, he again prompted an advertiser exit by declaring that white supremacy was a hoax.

Meanwhile, Carlson has sold his stake in The Daily Caller, the conservative digital outlet he co-founded a decade ago, so he can focus on his Fox News show, The Wall Street Journal reported.

“I’m just too absorbed in what I’m doing,” Carlson told the Journal. “I wasn’t helping in any way, because I’ve got an hour to do every night” on Fox News.

CORRECTION: An earlier version mentioned SmileDirectClub as an advertiser that severed ties with “Tucker Carlson Tonight.” A spokesperson said that the company ended a run of commercials on various news outlets in May and that the decision was “not a political stance.”

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