Die Geschichte

11. Juni 1944


11. Juni 1944

Krieg auf See

Deutsches U-Boot U-980 mit allen Händen von Bergen versenkt

Westfront

7. US-Korps befreit Carentan

Pazifik

Die US-Task Force 58 beginnt eine Reihe von Bombardements und Kampfjets auf den Marianen-Inseln

Italien

8. Armee erobert Avezzano

Krieg in der Luft

US-Bomber nutzen Stützpunkte in der Sowjetunion aus und greifen Focsani in Rumänien an, bevor sie in Italien landen



Heute in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs – 11. Juni 1944

Vor 75 Jahren – 11. Juni 1944: Die US Fast Carrier Attack Force (TF 58) beginnt mit der Bombardierung der Marianen in Vorbereitung auf eine Invasion.

Schlachtschiff USS Missouri wird in Brooklyn, NY, in Dienst gestellt, das letzte Schlachtschiff der US Navy, derzeit ein Museumsschiff in Pearl Harbor. (Siehe Fotos von meiner Tour durch die USS Missouri in Pearl Harbor)

USS Missouri feuert in ihrer Shakedown-Phase eine Salve ab, August 1944 (US National Archives)


Truppen der 6. Royal Scots Füsiliere

Truppen der 6. Royal Scots Fusiliers im Dorf Saint-Manvieu-Norrey während der Operation 'Epsom', 26. Juni 1944. Die Strapazen der Schlacht sind in ihren Gesichtern sichtbar. Die Infanterie stand vor den härtesten Aufgaben und rückte gegen einen fast unsichtbaren Feind vor, der durch Maschinengewehre, Mörserfeuer und die Kugel des Scharfschützen akut verwundbar war. Sie tragen Spitzhacken auf dem Rücken, um die Schlitzgräben auszuheben, die ihr einziger Schutz waren.

Der Sieg der Alliierten wird oft als Ergebnis der Überlegenheit in Bezug auf Feuerkraft, Luftstärke und Vorräte ausgegeben. Dies ist eine vereinfachende Interpretation. Der Erfolg hing von Anfang an auch von der Moral und den Fähigkeiten der Fronttruppen, insbesondere der Infanterie, ab, die die Kampflasten tragen würden. Und nirgendwo war dies ein wichtigerer Faktor als in der britischen Zweiten Armee, die im Osten des alliierten Quartiers kämpfte.


Der 18.06.2021 ist ein Freitag. Es ist der 169. Tag des Jahres und in der 24. Woche des Jahres (vorausgesetzt, jede Woche beginnt an einem Montag) oder im 2. Quartal des Jahres. Dieser Monat hat 30 Tage. 2021 ist kein Schaltjahr, also hat dieses Jahr 365 Tage. Die Kurzform für dieses Datum in den Vereinigten Staaten ist der 18.06.2021, und fast überall auf der Welt ist es der 18.06.2021.

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Invasion der Normandie, 6. - 25. Juni 1944

Erinnerungen an Lieutenant Commander Joseph H. Gibbons, USNR, Kommandierender Offizier der US Navy Combat Demolitions Units in Force 'O' während der Kampfhandlungen am Omaha Beach während und nach den D-Day-Landungen.

Nach dem Interview mit Joseph H. Gibbon in Kasten 11 der Interviews des Zweiten Weltkriegs, Betriebsarchivabteilung, Naval Historical Center.

Invasion der Normandie, 6. - 25. Juni 1944

Dies ist Lieutenant Commander Joseph H. Gibbons, der am 6. Juni 1944 das Kommando der Marine Combat Demolition Units in Force "" hatte, die die östlichen Strände der Normandie angriffen.

Die Marine Combat Demolition Units wurden mit der Verantwortung beauftragt, sechzehn 50-Yard-Lücken an den Stränden zu räumen, die dieser Truppe zugewiesen waren. Sie arbeiteten mit den Ingenieuren der Armee zusammen, die mit der Beseitigung der landseitigen Hindernisse beauftragt waren. Während der gesamten Operation arbeiteten wir sehr eng zusammen und es gab eine Einigung zwischen Oberstleutnant O'Neil und mir, dass, während die anfängliche Verantwortung für die Beseitigung der seewärtigen Lücken die Marine und die küstenseitigen Lücken die Armee war[' 39s]. der Armee zu helfen, die küstennahen Lücken zu beseitigen, wenn dies nicht erreicht worden wäre.

Nachdem wir unser ursprüngliches Ziel von sechzehn 50-Gaps erreicht hatten, sollten wir alle feindlichen Hindernisse an den Stränden beseitigen. Es wurde erwartet, dass alle feindlichen Schüsse bis zur H-Stunde [der Zeit, als die erste Welle der alliierten Invasionstruppen am D-Day landete], wenn wir landen sollten, neutralisiert werden würden. Der Plan sah vor, dass die Navy Combat Demolition Unit um H-Stunde plus drei Minuten landen sollte. Leider wurde das [feindliche] Geschützfeuer nicht neutralisiert und als wir uns den Stränden näherten, wurden wir schweres feindliches Geschützfeuer von 88 mm [Artillerie] 75er [Artillerie] 50 Maschinengewehr- und Gewehrfeuer ausgesetzt. Im Gefecht hatten wir 41 % Verluste, 20 % Tote, 21 % Verwundete. Dies schloss diejenigen aus, die verwundet, aber nicht von den Stränden evakuiert wurden.

Das Geschützfeuer war intensiv, aber es war uns gelungen, zunächst sechs Lücken von jeweils 50 Metern und drei halb teilweise geräumte Lücken zu räumen. Am Ende des D-Day hatten wir es geschafft, 10 Lücken vollständig zu räumen. Bis D plus 2 Tage [zwei Tage nach den ersten alliierten Landungen] waren 85% der feindlichen Hindernisse an den Stränden geräumt und bis D plus 4 waren die Strände auf Omaha von allen feindlichen Hindernissen befreit, die für Invasionsfahrzeuge gefährlich waren.

Zu den ungewöhnlichen Ereignissen, die sich ereigneten, gehörte zunächst die vollständige Dezimierung einer Besatzung, die durch einen direkten Treffer einer 88-mm-Kanone [deutsche Hochgeschwindigkeits-Flugabwehrartillerie, die auch effektiv gegen Landziele eingesetzt wurde] getötet wurde. Die Jungen gingen mit 40 Pfund speziell vorbereitetem Sprengstoff an die Strände. Wir trugen in Schlauchbooten 300 Pfund zusätzlichen Sprengstoff. Diese spezielle Einheit hatte ihre Ladungen auf die Hindernisse gelegt und beim Platzieren dieser Ladungen wurden sie alle von Hand platziert. Sie waren bereit, die Zündschnur zu ziehen, um die Sprengladungen zu zünden, als eine 88-Granate direkt auf eines der Schlauchboote traf und die Hilfsmunition explodierte, löste die Gehirnerschütterung den Sprengstoff auf den Hindernissen aus, der wiederum alle Mitglieder dieser Besatzung mit tötete mit Ausnahme eines Mannes, der den Strand hinaufgegangen war, um Markierungen zu platzieren, um die nachfolgenden Boote zu führen.

Eine andere Besatzung wurde von [einem Deutschen] 88 im Boot direkt getroffen und mit Ausnahme von [allen] bis auf zwei Männer getötet. In einem anderen Fall stand ein Offizier bereit, um die Zünder zu ziehen, nachdem die Ladungen angebracht worden waren, als ihm das Gewehrfeuer die Finger und die Zünderbaugruppen abschnitt. In noch einem anderen Fall löste feindliches Gewehrfeuer die Ladungen aus, die auf die Hindernisse gelegt worden waren, die die Lücke räumten, aber leider auch Verluste verursachten. Eine Einheit wurde dezimiert[,] mit Ausnahme von drei Männern[,] durch feindliches Scharfschützenfeuer. Während der gesamten Operation waren die Loyalität, der Mut und die Pflichterfüllung der Männer überragend. Alle, die getötet wurden, starben mit dem Gesicht zum Feind und als sie sich vorwärts bewegten, um ihre Ziele zu erreichen.

Bei Operationen dieser Art wird man ziemlich fatalistisch, und drei verschiedene Illustrationen anzuführen, die einen glauben machen.

Drei meiner Offiziere gingen die mit Minen übersäten Strände entlang. Sie gingen in den Spurrillen [Reifenspuren] eines Lastwagens. Zwanzig Schritte hinter dem letzten Offizier kam ein Soldat. Die drei Marineoffiziere gingen vorbei[,] und traten in die Fußabdrücke des anderen, [aber als] der Soldat kam, indem er in die Fußspuren des letzten Marineoffiziers trat, [er] setzte die Mine ab und wurde in Stücke gesprengt.

In einem anderen Fall befand sich ein Offizier in der Kommandozentrale, die sich in einem Schützenloch [einem Ein- oder Zweimann-Kampfloch zum Schutz vor feindlicher Artillerie und Handfeuerwaffenbeschuss] am Strand befand. Ein anderer Offizier trat an ihn heran und erklärte, er halte eine bestimmte Position für den Abend für gefährlich, da es eine Straße gebe, die durch die Sanddünen geschlagen worden sei und die in der Nacht wahrscheinlich feindlichen Schüssen ausgesetzt sein würde. Der angesprochene Beamte lehnte es zunächst ab, dies als gefährliche Position zu akzeptieren, teilte ihm jedoch später mit, dass er, wenn er einen sichereren Platz finden könnte, bereit wäre, für die Nacht dorthin zu ziehen. Vor diesem speziellen Schützenloch oder Kommandoposten standen sechs Lastwagen mit Munitionsanhängern, die festgefahren waren. Als die Offiziere etwa fünf Minuten später ausrückten, wurde auf diesen Gleisen feindliches Geschützfeuer eröffnet, das sie in Brand setzte, und sie brannten und explodierten die ganze Nacht.

Ein Beamter wurde fünf Minuten lang von einem Scharfschützen beschossen, ohne Erfolg, aber leider traf er den Mann neben diesem Beamten und schoss ihm zwischen die Augen.

Auf den feindlichen[-]hindern an den Stränden hatten sie [die Deutschen] auch Geldscheinminen gelegt. Diese wurden zu ca. 75 % auf Pfähle, am Scheitelpunkt von Rampen und oben auf den Elementen "C" und in einigen Fällen in der Mitte von Igeln [Strandhindernisse aus Holz- oder Metallpfählen, die kleben] angebracht in die Luft in verschiedenen Winkeln]. Um diese Minen zur Detonation zu bringen, wurde beschlossen, dass sie zum Zeitpunkt der Zerstörung des Hindernisses gezündet werden sollten, um zu vermeiden, dass diese Minen später in den nicht explodierten Strand gesprengt werden.

Um dies zu erreichen, war es notwendig, eine Sprengladung neben der Mine zu platzieren, um sicherzustellen, dass sie gezündet wurde, wenn das Hindernis zerstört wurde. Um dies zu erreichen, schossen die Männer die Pfähle hoch und stellten sich angesichts des schweren feindlichen Geschützfeuers auf die Schultern.


11. Juni 1944 - Geschichte

England im Januar 1944 war ein ganz anderer Ort als viele von denen, die den Krieg bereits in Nordafrika begonnen hatten, mindestens viermal zuvor gesehen hatten. Die Hütten in Norfolk ließen den Wind durch, es war nass und bitterkalt, besonders für die Veteranen des langen Wüstenkrieges.

Der größte Teil der Division war in den Gebieten Mundford, Thetford Forest und Swaffham in Norfolk stationiert, während die 11. Divisionen. Obwohl in Ashridge Park, Berkhamstead stationiert, übten die 11. Husaren im April 1944 mit der Division. Während ihres Aufenthalts in Großbritannien wurde die D-Staffel offiziell zur Stärke der 11. In der Praxis hatte dies wenig Wirkung, da die 11. Husaren eng mit der Division in der Normandie zusammenarbeiteten und sich ihr schließlich später wieder anschlossen. Wie bereits erwähnt, befand sich die Division in Norfolk, mit der 22. 5. RHA in der Nähe der Panzer, im Süden, im Cranwich Camp und 1st Rifle Brigade in der Nähe von Dixons West Camp, Ickburgh. Das 15. (IOM) LAA Regiment wurde mit seinem RHQ in Morley Hall, Wymondham, verteilt, während 1 LAA Bty in Hargam Hall, Attleborough, 41 LAA Bty in Uplands House, Diss, (jetzt Teil der Diss High School) und 42 LAA . verteilt waren Bty, im Moss Manor, Gissing, in der Nähe von Diss. Klicken Sie hier, um eine Liste aller Einheitenstandorte im Frühjahr 1944 anzuzeigen.

Als Teil der Umrüstung erhielten alle Panzerregimenter den neuen Cromwell-Panzer, der hauptsächlich mit einer 75-mm-Kanone bewaffnet war, aber mit einigen 6-Pdr-Versionen. Um ihre Fähigkeiten gegen die deutschen Tiger- und Panther-Panzer zu stärken, hatte jede Truppe zusammen mit den drei Cromwells 1 Sherman Firefly, bewaffnet mit einer 17-pdr-Kanone. Die 7. Panzerdivision war die einzige Division, die vollständig mit der Cromwell ausgestattet war, wobei die anderen entweder alle Shermans oder eine Mischung aus beiden hatten. Der Cromwell war ein schneller, zuverlässiger Panzer, obwohl er immer noch unterbeschusst war, hatte aber den Vorteil, dass er nicht so leicht „zusammenbrauen“ konnte wie der Sherman. Sein Motor war mit einem Regler ausgestattet, der bald entfernt wurde, um Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h zu erreichen. Jetzt tauchte auch der Flugabwehrpanzer Crusader auf, der mit 2 x 20-mm-Oerlikons-Kanone bewaffnet war und die Aufgabe hatte, die Panzerregimenter gepanzerter Flugabwehrschutz zu bieten.

Die 8. Husaren (basiert in West Tofts) wurden das Panzeraufklärungsregiment für die Division und wurden auch mit Cromwells in den drei Staffeln und mit Stuarts für ihre Recce-Truppen des HQ-Geschwaders ausgestattet. Auch sie wurden mit Crusader Flak-Panzern ausgestattet.

Die Artillerie-Regimenter wurden ebenfalls umgerüstet, wobei das 5. RHA das Selbstfahrgeschütz Sexton erhielt, damit es die Panzer direkt unterstützen konnte. Das 3. RHA- und 15. LAA-Regiment erhielten jeweils neue 25-pdr- und Bofors-Geschütze, wobei letztere auch 18 auf Lastwagen montierte Versionen für 41 LAA-Batterien enthielten. Die Norfolk Yeomanry befand sich mit ihrem RHQ und 257 und 260 Btys in Kimberly Hall in der Nähe von Wymondham, wobei 258 Bty in Attleborough und 259 Bty in Wymondham selbst einquartiert waren. Sie erhielten die Jagdpanzer Achilles (M10 - 17 pdr) und Wolverine (M10 - US 76mm), die die 260- bzw. 258-Batterien sowie geschleppte 17-pdr-Panzerabwehrkanonen für 257- und 259-Batterien ausrüsteten. Während dieser Zeit wurden alle Artillerieregimenter von H.M. König Georg IV. in Sandringham. Die Norfolk Yeomanry war fast auf den Tag genau 3 Jahre nach ihrer Abreise nach Ägypten in Großbritannien angekommen und obwohl sie wieder in Norfolk und wirklich zu Hause war, war eine große Anzahl derer, die 3 Jahre zuvor verlassen hatten, entweder tot oder gefangen. und das Regiment bestand nicht mehr fast ausschließlich aus Norfolk-Männern.

Die Queen's Brigade und Rifle Brigade wurden mit M3- oder M5-Halbketten ausgestattet, um mehr Schutz vor Handfeuerwaffen zu bieten, während die 11. Husaren den großen Staghound-Panzerwagen erhielten. Letzteres war nicht wirklich für die engen Gassen Nordeuropas geeignet, daher benutzten sie, wann immer möglich, stattdessen ihre Humber-Autos.

In der Zeit vor der Landung in der Normandie wurde viel trainiert, aber Anfang Mai 1944 bezog die Division ihre Sammelplätze in der Nähe der Einschiffungshäfen. Die 22. Panzerbrigade zog auf das Gelände der Orwell Park School in der Nähe von Ipswich, Suffolk, wo die Abdichtung der Panzer und andere Vorbereitungen für die Invasion der Normandie abgeschlossen wurden, um in Felixstowe eingeschifft zu werden, während der Rest der Division die Tilbury, Essex . verlegte , oder East London, bereit für die Einschiffung in Tilbury Docks. 11. Husaren und 5. RHA fanden sich im West Ham Dog Stadium wieder. Inzwischen waren die 8. Husaren an die Südküste gezogen, um von Gosport aus einzuschiffen. Am 3. Juni 1944 zogen alle Panzer der 22. Panzerbrigade auf der Straße nach Felixstowe Docks, wo sie auf LCTs (Landing Craft Tanks) verladen wurden und die gesamte Division eingeschifft und segelbereit war, am 4. Juni die Division. Am nächsten Tag, dem 5. Juni 1944, sticht die Division in Richtung Normandie in See.

Und sie segelten, als die 4th CLY am Abend des 6. Juni 1944 am Gold Beach in der Nähe von Arromanches landete. Der Rest der Division folgte ihnen später in der Nacht und bis in den Morgen des 7. Juni und noch einige Tage danach. Sie wurden von Strandmeistern der Royal Navy vom Strand marschiert, entlang weißer geteerter Gassen, die von Minen geräumt waren. Die 8. Husaren waren am 9. Juni 1944 nicht weit davon entfernt, in der Normandie als Teil der Division zu ihren ersten Einsätzen bereit zu sein.

Die 7. Panzerdivision war in der Normandie eingetroffen, um sich ihren alten Gegnern, Feldmarschall Rommel und der 15. und 21. Panzerdivision zu stellen. Einige sehr harte Kämpfe lagen vor ihnen.

Obwohl die 7. Panzerdivision nicht an den Angriffselementen der 22. Panzerbrigade beteiligt war, die am Abend des 6. Juni (D-Day selbst) mit der Landung begann, war die gesamte Brigade erst am Abend des 7. Juni an Land. Sie begannen, sich hinter ihren alten Freunden aus der Wüste, der 50. Division, zu versammeln. Die Queen's Brigade hat ihre Ankunft erst am 12. Juni abgeschlossen, da der große Sturm Probleme bei der Landung an den Stränden oder über die Mulberry-Häfen verursachte. Zu diesem Zeitpunkt hatte die 5. RTR bereits die 56. Brigade in der nahen Bocage-Landschaft unterstützt. Ein Panzerkommandant hatte tatsächlich gegen deutsche Infanterie zu kämpfen, die von den hohen Ufern auf die Spitze seines Panzers gesprungen war. So etwas hatte es in der Wüste noch nie gegeben!

Im Gebiet der Normandie sollte die Division als Calvados-Region südlich der Seine-Bucht zu kämpfen beginnen. Es könnte in Teile zerlegt werden. Das offene Campagne-Gebiet südlich und südöstlich von Caen, mit hügeliger, ziemlich offener Landschaft und dem nahen Bocage-Gebiet im Süden und Südwesten von Bayeux. Im Jahr 1944 war dieser Bocage ein Labyrinth aus kleinen, hochgelegenen Feldern, dichten Wäldchen und Wäldern, engen Gassen und steilen Tälern. Die Sichtweite betrug normalerweise nicht mehr als 50 Meter. Dies war kein ideales Panzerland, da die Deutschen leicht auf der Lauer liegen und die Panzer mit ihren Panzerfaust-Infanterie-Panzerabwehrwaffen überfallen konnten.

Am 10. Juni wurde die 22. Panzerbrigade der 5. RHA zusammen mit der 8. Husaren und einigen Infanteristen der Königin befohlen, auf Tilly-Sur-Seulles vorzurücken, wobei die 4. CLY an der Spitze stand. Der Feind wurde zuerst in einem kleinen Weiler namens Jerusalem angetroffen, wo ein Panzer IV vom 4. CLY ausgeschaltet wurde, bevor er auf Buceels vorrückte, aber die Infanterie erlitt eine Reihe von Verlusten und der Vormarsch hielt dort für eine Weile an. Klicken Sie hier, um die Divisional Order of Battle zu diesem Zeitpunkt anzuzeigen.

Villers-Bocage: Am 12. Juni war die gesamte Königinbrigade an Land und als der Division befohlen wurde, vorzurücken und das Dorf Villers-Bocage einzunehmen, schlossen sie sich dem Vormarsch an. Am 13. Juni passierten sie mit der 'A'-Staffel, 4. CLY an der Spitze, mit der 'A'-Kompanie der Schützenbrigade in Begleitung sie Villers-Bocage und hielten am Punkt 213 östlich der Stadt auf der Straße nach Caen . Hinter ihnen war die Recce-Truppe in Stuarts, das Regiments-HQ (RHQ) war in der Stadt, dann die B-Staffel und schließlich die C-Staffel westlich davon. Währenddessen befand sich der Rest der Division zwischen Villers-Bocage und Tracy-Bocage oder rückte immer noch aus dem Nordwesten vor. Ziel des Vorstoßes war es, einen Angriff Caen von Westen aus umschiffen zu können. Leider wussten die Deutschen um die Bedeutung von Villers-Bocage und hatten die Panzer-Lehr-Division geschickt, um das Gebiet zu besetzen und dann der 2. Panzer-Division zu erlauben, die Amerikaner weiter westlich anzugreifen und anzugreifen.

Trotz verschiedener Berichte der 11. Husaren über deutsche Truppen in der Gegend, befand sich innerhalb weniger hundert Meter von der Stelle, an der das A-Geschwader aufgehalten wurde, das 4. CLY II Kompanie, 101. (SS) schweres Panzerbataillon.Diese Einheit war mit Tiger-Panzern ausgestattet und wurde von Obersturmführer Michael Wittmann - einem Veteranen der Ostfront in Russland - kommandiert. Die Briten hatten zu einer Offizierskonferenz angehalten, und währenddessen wurde Tee gebraut. Die erste 'A'-Staffel, 4. CLY und 'A'-Kompanie, die Schützenbrigade, wusste, dass ein Panzer an der Spitze der Kolonne von einer 88-mm-Granate zerstört wurde. Als nächstes wurde ein Fahrzeug im Heck zerstört, wodurch die Vorauseinheiten effektiv eingefangen wurden. Wittmann fuhr dann die Straße hinunter nach Villers-Bocage, wo er RHQ effektiv zerstörte, bevor er sich zurückzog, um wieder aufzurüsten und aufzutanken. An diesem Punkt schlug eine 6-Pdr-Panzerabwehrkanone Wittmanns Tiger aus. Er entkam und kehrte kurz darauf mit vier weiteren Tigern und einem Panzer IV zurück. In der Stadt kam es zu einem erbitterten Kampf mit den britischen Panzern in der Stadt, die wegen der geringen Reichweite feuerten, indem sie den Lauf anvisierten. Mehrere Panzer von beiden Seiten wurden zerstört, einige der deutschen sogar von den Briten mit Benzin in Brand gesetzt. Die 1/7 Queen's kämpften sich langsam in Villers-Bocage ein und gingen mit ihren PIATs auf "Tigerjagd", während 6-pdr-Panzerabwehrkanonen darauf warteten, jeden deutschen Panzer zu überfallen, der sich in der Stadt bewegte.

Inzwischen waren die Männer der 4. CLY und der Schützenbrigade bei Pt 213 effektiv abgeschnitten und obwohl die Artillerieaufklärer der 5. RHA in der Lage waren, unterstützendes Feuer zu rufen, fanden sie keinen Ausweg, da inzwischen Panzergrenadiere rund um die Position waren . Letztendlich würden es nur etwa 30 Mann aus Pt 213 schaffen, sich der Division wieder anzuschließen. Westlich von Villers-Bocage hatte 1/5th Queens zusammen mit 5th RHA Stellungen östlich von Tracy-Bocage bezogen. Hier wurden sie von zwei Bataillonen Panzergrenadiere und einigen Panzern angegriffen. Die Kämpfe waren wieder sehr heftig mit 'CC' Battery, 5th RHA, die den Feind über offene Visierung und mit Bren Guns angreifen. Sogar die Köche und Lagerleute schlossen sich der Schlacht an. Während dieser Teilschlacht erlitten die Panzergrenadiere schwere Schäden und acht Panzer IV wurden ausgeschlagen. In Villers-Bocage selbst verlor 1/7th Queens 8 Offiziere und 120 Mann, während es neun deutsche Panzer zerstörte.

Am Abend war Villers-Bocage in britischer Hand, jedoch war die Division am Boden zerstört, da ein Vorstoß der 50. So zog sich die Division in der Nacht vom 12. auf den 13. Juni mit dem Aufziehen neuer Truppen durch die Deutschen nach und nach zurück, um eine "Brigade-Box" südlich der Stadt Amaye-Sur-Seulles im Westen zu bilden.

Klicken Sie hier, um zur Villers-Bocage-Gedenkseite zu gelangen.

Klicken Sie hier, um das Memorial der Division in Villers-Bocage zu sehen.

Die Schlacht um die Brigade-Box: Während des Tages, als die Briten sich zurückzogen, kam es zu sporadischen Kämpfen, die am 13. Juni bei Einbruch der Dunkelheit endeten. Am Morgen des 14. Juni hatte sich die Division in einer sogenannten Brigade-Box gebildet - einer in der Wüste häufig verwendeten Formation, in der jede Einheit die anderen Beteiligten unterstützen konnte. Diese Position war jedoch noch vor den wichtigsten alliierten Linien.

Auf deutscher Seite wurde die britische Position bewertet und man stellte fest, dass die 7. Panzerdivision am Boden lag. Obwohl die britische 50. (Northumbrian) Division im Raum Tilly stark vordrang, entschied der Stab der Panzer-Lehr-Division, den britischen Vormarsch aufzuhalten und auch die Brigade-Box anzugreifen. So rückten die Deutschen in der Nacht zum 13. Juni ihre Verstärkungen auf, was durch das schlechte Wetter des späten Nachmittags und frühen Abends, das ein Eingreifen der alliierten Luftstreitkräfte verhindert hatte, erleichtert wurde. Auch weitere Einheiten der 2. Panzerdivision versuchten sich in Stellung zu bringen, obwohl das Panzerregiment selbst noch weit von der Front entfernt war.

Alle verfügbaren Deckungen wurden verwendet und innerhalb des Umkreises befanden sich die verbleibenden zwei Staffeln der 4. CLY, 8. Husaren, 11 Husaren, 5. RTR, 1/5 und 1/7 Queens, 1st Rifle Brigade und 5th RHA. Hinter der "Box", die die einzige Straße nach Livry bedeckte, befanden sich 1st RTR und 1/6th Queens. Die 4. CLY waren zwischen einigen verstreuten Häusern in Amaye, in der Nähe des TAC-Hauptquartiers der 22. Panzerbrigade, positioniert, wobei die C-Staffel vor der Hauptposition stand. Die 8. Husaren befanden sich ebenfalls im Umkreis, während die 11. Husaren patrouillierten, um herauszufinden, wo sich die Deutschen befanden und wie sie sich bewegten. Der vordere, östliche Rand der 'Box' wurde entlang einer versunkenen Straße gebildet und von 1/7th Queens besetzt, wobei 5 RTR beide Flanken abdeckten. 1/5th Queens bemannte Stellungen entlang der Südkante des Perimeters. 1 Schützenbrigade deckte die Nordflanke am oberen Rand der 'Box'. Die Division wurde auch von Artillerie der 50. Division im Norden, einem US-Artilleriebataillon im Westen sowie den Geschützen der AGRA (Army Group Royal Artillery) unterstützt. Die Position wurde von drei Seiten von höher gelegenem Gelände übersehen, und aufgrund der Landschaft betrug die effektive Reichweite, in der der Feind entdeckt werden konnte, 50-100 Yards.

Beim ersten Tageslicht fegte ein Luftangriff von Taifune, der Raketen abfeuerte, um die Deutschen zu bedrängen und dabei die Moral zu steigern. Nördlich der Box 'I' Company entdeckte die 1. Schützenbrigade eine feindliche Bewegung in einem Wald und rief ordnungsgemäß einen Artilleriebeschuss von AGRA ab. Als sie fertig war, war der Wald zusammen mit den meisten seiner Insassen praktisch verschwunden. Um 09:00 Uhr meldete sich 1/7th Queens deutsche Infanterie im Osten, die von 5th RHA und 1/7th Queens Mörsern bekämpft wurde, da sie zu nah an den britischen Linien waren, als dass die anderen Artillerieeinheiten sicher darauf feuern konnten. Der deutsche Vormarsch ging jedoch weiter, so dass um 10:00 Uhr die 5. RTR eine Patrouille aussandte, um die Infanterie näher anzugreifen. Da der deutsche Vormarsch ausschließlich aus Infanterie bestand, konnten die Panzer mit ihren Maschinengewehren Verwüstung anrichten, wobei die Panzergrenadiere beim Vorrücken in Reihen niedergemäht wurden. Selbst die kampferprobten Panzerbesatzungen waren entsetzt über das Gemetzel. Einst gelang es den Deutschen, eine von einem Stürmer der 1/5th Queens auf der linken Flanke gehaltene Position zu überrennen, aber ein Gegenangriff der 'C' Company 1/5th Queens und unterstützt von Artillerie wurde organisiert und bald meldeten sich die Queens die Position war um 10:40 Uhr wieder eingenommen worden. Später gegen 14:00 Uhr wurden die Positionen der 1/7th Queens stark bombardiert, was einen ihrer Kompanien zwang, sich leicht zurückzuziehen.

Inzwischen gab es Berichte über feindliche Aktivitäten rund um die „Box“ mit regelmäßigen Mörserangriffen und im Laufe des Tages wurden verschiedene andere Angriffe von den Deutschen auf allen Seiten der „Box“ durchgeführt. Obwohl sich die Position in einer strategischen Lage befand und relativ leicht zu verteidigen war, während sie den Angreifern schwere Schäden zufügte, entschied das britische Oberkommando, dass sich die Division zurückziehen sollte, um die Frontlinie zu begradigen, da die 50 . Dies sollte in der Nacht zum 14. Juni unter dem Namen „Operation Aniseed“ geschehen.

Am frühen Abend wurde der Rückzugsbefehl um 23:15 Uhr an alle Einheiten durchgereicht, ebenso wie verschiedene Einheiten in der „Box“ Anzeichen eines bevorstehenden deutschen Angriffs meldeten. Dies geschah in Form von zwei Panzergrenadier-Bataillonen, die von einigen Panzern im Süden mit kleinen Kompanieeinheiten auf beiden Seiten der Hauptstreitmacht unterstützt wurden, um zu verhindern, dass Verstärkungen in den Bereich des Hauptangriffs verlegt wurden. Gegen 20:00 Uhr fiel der Angriff auf 1/5th Queens, begleitet zum ersten Mal an diesem Tag von einem anhaltenden Angriff deutscher Artillerie, der hauptsächlich gegen die Stellungen der 1/7th Queens gerichtet war. Zu dieser Zeit griff ein weiterer Angriff eine Gruppe von Panzergrenadiern und Panzern den nördlichen Teil des Kastens an, wo sich die 1. Schützenbrigade befand, kam aber nicht voran. Inzwischen waren die Anforderungen an die Dienste der 5. RHA so groß, dass sie ihr Feuer in ihre Teilbatterien aufteilte, wobei die G'-Batterie über offene Visierungen auf die Panzergrenadiere schoss, als sie auf den südlichen Standort der 'Box' vorrückten mit 400 Yards der Kanonen. 'K'-Batterie, feuerte hauptsächlich nach Osten, während weiter hinten 'CC'-Batterie den Süden unterstützte. Tagsüber feuerte allein 'G' Battery 244 HE und 89 Nebelgranaten ab und unterstützte auch 155-mm-Geschütze der 1. US-Division in der Nähe von Caumont.

Dieser Angriff erreichte fast das Brigade-Hauptquartier, bevor er zurückgeschlagen wurde und die Kämpfe um 22:30 Uhr nachließen. Für den Fall, dass weitere Versuche unternommen wurden, den Abzug zu stören, wurde Wache gehalten und der Abzug vorsorglich um eine Stunde verschoben. Trotz der Wildheit des deutschen Angriffs waren die britischen Kausalitäten relativ gering, wobei die 5. Die Deutschen hatten jedoch mit bis zu 20 Panzern und Hunderten von toten oder verwundeten Panzergrenadieren, die in oder um den Brigadekasten lagen, stark gelitten.

Um 00:30 Uhr begann die erschöpfte Brigade, die seit drei Tagen fast ununterbrochen im Einsatz war, sich zurückzuziehen. Dies wurde durch einen RAF-Bombenangriff auf Aunay-sur-Odon und ein Artilleriefeuer gedeckt, um den Lärm der Fahrzeuge zu decken. Die letzten Einheiten, die verließen, waren ein Kontingent von 1/7 Queens, die auf dem Rücken von Panzern der 5. RTR ritten, wobei die Infanterie fast eingeschlafen war. Durch die Aktionen vom 13./14. Juni war die 2. Panzer-Division jedoch keine kampffähige Formation mehr und auch an einem Angriff auf die amerikanische Flanke gehindert worden. Die Division bezog nun Stellungen östlich von Caumont, wo sie bis Ende Juni blieb.

Am 30. Juni zog sich die Division in ein Gebiet in der Nähe von Jerusalem zurück, um sich auszuruhen und wieder fit zu machen, da die Verluste 1000 Mann überschritten hatten. Es gab damals Kommentare, dass die Division nicht gut funktioniere und ihr Flair verloren habe, aber man sollte nicht vergessen, dass die meisten Männer jetzt schon über 3 Jahre kämpften und sie zu vorsichtigen alten Soldaten geworden waren. Darüber hinaus war dem Bocage-Land alles fremd, was sie in der Vergangenheit erlebt hatten, einschließlich ihrer Zeit in Italien. Auch die meisten anderen Divisionen in der Normandie waren frisch von der Ausbildung und "eifrig auf den Kampf", im Gegensatz zu den Veteranen der 7. erkannte schon lange, dass Krieg keinen Glanz hatte, sondern eine hässliche, blutige Angelegenheit war. Einige hielten die 7. Panzerdivision und die 51. (Highland) Division aufgrund ihres offensichtlichen Mangels an Disziplin sogar für ein Gesetz für sich. Doch die Division würde bald wieder zeigen können, was in ihr steckt. Achtung. Es gibt Gelegenheiten, in denen die alte 8. Armee in Italien als D-Day-Schwindler bezeichnet wird, aber Montgomery hatte das alte 30. Korps in die Normandie gebracht, da sie zu dieser Zeit zu den erfahrensten Truppen der britischen Armee gehörten .

Die Division beteiligte sich nicht an der 'Operation Epsom' - dem nächsten Versuch, Caen einzunehmen - die den drei neu eingetroffenen Panzerdivisionen des 8. Korps zufiel. Die Offensive dauerte vom 26. Juni bis zum 1. Juli und obwohl es gelang, den Brückenkopf bis zum Fluss Odon nach Süden zu schieben, kostete sie über 4.000 Mann. Nachdem Montgomery zweimal versucht hatte, Caen von Westen anzugreifen, entschied er, dass der nächste Angriff auf den Osten der Stadt erfolgen würde. Dies sollte Operation Goodwood heißen und am 18. Juli 1944 beginnen.

Operation Goodwood: Der Plan war, dass die 11. Panzerdivision, die Panzerdivision und die 7. Panzerdivision die Orne überqueren und den Brückenkopf am anderen Ufer vergrößern sowie so viel deutsche Panzerung wie möglich angreifen und zerstören. Die Briten würden dann auf Falaise vorrücken. Obwohl das Land östlich der Orne kein Bocage war, gab es nur wenige geeignete Brücken, über die die Panzer fahren konnten. Dies bedeutete, dass jede Division nacheinander in Brigadekolonnen vorrücken musste, was für drei Panzerdivisionen keine ideale Formation war, um einen Überraschungsangriff zu starten.

Die Division rückte am 17. Juli von Jerusalem in Stellungen nördlich und nordwestlich von Caen vor und stellte fest, dass die 11. Husaren für diesen bevorstehenden Angriff vorübergehend zurückgekehrt waren. So führten am 18. Juli wie in der Vergangenheit die 11. Husaren die 7. Panzerdivision über die Orne-Brücken. Kurz darauf traf die 5. RTR in Cuvervilles auf deutsche Panzer und verlor sechs Panzer, während die 11. Panzerdivision über 100 verlor , zusammen mit der 1. Schützenbrigade. Am selben Tag erreichte der 4. CLY die Straße Caen-Falaise bei Bras. Das Wetter brach dann und sintflutartige Regenfälle verwandelten den Boden in Schlamm, so dass sich die Division in der Nähe von Demouville konzentrierte. Sie blieben dort acht Tage lang und wurden die ganze Zeit schwer beschossen. So kam die 'Operation Goodwood' im Schlamm zum Stillstand, vor den Verteidigungsanlagen und der Artillerie von Bourguebus Ridge, jedoch hatten die Angriffe viele der deutschen Streitkräfte von der amerikanischen Front weggezogen - was von den Kämpfern nicht gewürdigt wurde Gutes Holz. Obwohl die Division während der Schlachten von Goodwood Verluste erlitt, erlitten die schlimmsten Verluste hauptsächlich die 11. Panzerdivision und die Gardepanzerdivision. Die geringeren Verluste waren teilweise auf die Erfahrung im Panzerkrieg zurückzuführen, die die Division aus ihren langen Kampfjahren gewonnen hatte.

Operation Spring: Dies war zur Unterstützung des 2. Kanadischen Korps, als kombinierter Infanterie- und Panzerangriff auf der Hauptstraße Caen-Falaise, effektiv eine Erweiterung der Operation Goodwood. Der Angriff begann am 29. Juli mit der 2. kanadischen Division an der rechten Flanke, wobei die 7. Panzerdivision die 3. kanadische Division unterstützte, die auf Verrieres zusteuerte.

Wie üblich ging dem Angriff ein Luftbombardement und Artillerie voraus, aber die Deutschen hatten auf dem Kamm die 1. SS-Panzerdivision mit 100 Panzern, plus eine Kampfgruppe der 2. Panzerdivision. Die Kanadier erlitten schwere Verluste, insbesondere die Canadian Black Watch, die Fusiliers Mont Royal und die Calgary Highlanders. Während der Schlacht zerstörte der 4. CLY mit Hilfe von Taifunen fünf deutsche Panzer und Selbstfahrlafetten mit ihren Glühwürmchen, wobei sich 1/5 Queens in Richtung Beauvoir-Farm bewegten, während 1/6 und 1/7 Queens nördlich der Stadt lagen Wenns.

In der Nacht vom 26. auf den 27. Juli griffen die Deutschen im Raum Verrières an, diese wurden jedoch mit Hilfe von Artilleriefeuer des 3. und 5. RHA vertrieben. Schließlich wurden Verrieres und Tilly-la-Campagne mit großen Kosten an die Kanadier gebracht, wobei 7th Armored in Verteidigungsstellungen in der Gegend verblieb. Die 5. RTR war mit der 4. kanadischen Brigade in Verrieres, 4. CLY über die Caen-Falaise-Straße, mit der 1. RTR in Reserve und die Queen's Brigade hielt ein Dreieck bei Tilly-la-Campagne, Soliers und Hubert-Folie. Letztere wurden oft nachts von Jagdbombern angegriffen und zu jeder Tageszeit beschossen, was bei 1/5th Queens schwere Verluste verursachte, da sie täglich 1.500 Granaten in der Beauvoir-Farm und im Ifs-Gebiet erhielten.

Die 9. Kanadische Brigade löste am 28. Juli die Königinbrigade ab, und die Division erhielt dann den Befehl, sich wieder dem 30. Korps anzuschließen. Am 29. Juli wurde der 4. CLY befohlen, ihre Panzer auf dem Flugplatz Carpiquet zu verlassen, und die 5. Royal Inniskilling Dragoon Guards (die 'Skins') traten der Division bei, um sie zu ersetzen. 4th CLY verließ die Division, um mit ihrem Schwesterregiment 3rd CLY zu einer neuen Einheit 3rd/4th CLY zusammengelegt zu werden, da beide Regimenter im Feldzug schwere Verluste erlitten hatten.

Operation Bluecoat: Am 30. Juli schlossen sich die Husaren schließlich der Division wieder an und blieben bis zum Kriegsende bei ihr, dann rückte die Division nach Caumont vor. Am Morgen des 1. August sah die Division in dichtem Nebel auf ihrem Vorrücken in Richtung Aunay-sur-Audon wieder Aktion, geriet aber in den Verkehr der 50. Division, die ebenfalls dieselben Straßen benutzte. Während sie durch die befestigten Dörfer von Rommel kämpften, war die Division zwei Tage später immer noch 8 km von ihrem ursprünglichen Ziel Aunay-sur-Audon entfernt, obwohl die 11. Panzerdivision gute Fortschritte in Richtung Vire machte. Am Nachmittag des 3. August griff die deutsche 326. Division an und es kam zu heftigen Kämpfen um Aunay-sur-Audon, wo sowohl die Infanterie der Königin als auch die 5. RTR schwere Verluste erlitten. Die 5. RTR wurde von mehreren Tigers, Panthers und Panzer MK IVs eingesetzt und 'A' & 'B' Geschwader wurden fast vernichtet. An diesem Tag erlitt 1/6th Queen 150 Verluste, 1/7th Queen 35 Verluste und die Norfolk Yeomanry verlor drei Geschütze mit 35 Verlusten.

Am 4. August lösten die 8. Husaren die 5. RTR ab, aber aufgrund der durch Panzerabwehrkanonen geschützten Minenfelder ging es immer noch langsam voran, aber die 11. Husaren trafen schließlich südlich von Villers-Bocage auf die 69. Brigade der 50. Division. Der gepanzerte Hauptstoß wurde dann nach La Poste umgeleitet, einige Meilen westlich von Villers-Bocage. Der Plan war, nach Süden zu ziehen und dann Aunay zu umgehen, das jetzt in Trümmern lag und am nächsten Tag an die 50. Division fiel. Am 6. August befanden sich die Inniskilling Dragon Guards unterhalb des Mont Picon und warteten zur Unterstützung, als in der Nacht vom 6. auf den 7. August die Queens angriffen und auf dem Plateau oben Fuß fassten. Inzwischen arbeitete sich auch die 43. Wessex-Division mit Panzern der 13./18. Husaren über einen alten Feldweg den Hügel hinauf. Während des Angriffs kamen SS-Truppen, die bis zur Hüfte entkleidet waren, sie angeschrien und angeschrien, nur um von den Vickers-Maschinengewehren der Northumberland-Füsiliere gestoppt zu werden. Die Schlacht um Mont Picon war hart, da die Deutschen über vierzig 88-mm- und 75-mm-Geschütze zur Verteidigung hatten, von denen drei 88-mm und ein 75-mm zusammen mit 142 Gefangenen gefangen wurden. Während der Schlacht hatte die RHA gute Artillerieunterstützung geleistet und den Weg für die Königin in bestimmten Gebieten nach Bedarf freigemacht. Der deutsche Gegenangriff griff am Morgen des 7. August um 07:00 Uhr an, wurde jedoch mit Unterstützung des RHA vertrieben und es ist zu beachten, dass das RHA während des Gefechts in einem Zeitraum von zwölf Stunden 600 Schuss pro Kanone abfeuerte.

Am 7. August war Mont Picon erobert und General Horrocks, der Kommandant des 30. Korps, richtete seinen Kommandoposten auf der Spitze ein. Die Hänge des Mont Picon boten eine hervorragende Aussicht auf die umliegende Landschaft, und er wollte mit zwei Infanterie- und Panzerkolonnen einen Angriff auf das zehn Meilen entfernte Conde starten. Keine der Kolonnen kam sehr weit, da sie auf heftigen Widerstand stießen, da die Landschaft zu dicht war, als dass die Panzer gut funktionieren konnten. Also wurde der Vormarsch gestoppt.

Am Abend des 9. August war der Bergrücken von Aunay über Mont Picon nach La Vallee in britischer Hand, so dass sich die gesamte Division, mit Ausnahme der Inniskilling Dragon Guards und der 3. und 5. RHA, nach Aunay zurückzog, wo einige von ihnen von ihnen unterhalten wurden George Formby. Die Inniskilling Dragoon Guards und RHA blieben, um die 43. Division zu unterstützen.

Während der Operation Bluecoat hatte Montgomery befohlen, ungeachtet der Verluste weiterzumachen, und dies war sicherlich beachtet worden. Die Division hatte weitere 523 Verluste erlitten, was mit den 1000 seit dem Ende von Goodwood viele Einheiten deutlich unter Stärke zurückließ. Ein gutes Beispiel dafür waren Schützenkompanien der 1/6th Queens, die insgesamt 8, 15, 40 und 55 Männer aller Ränge umfassten, anstatt der normalen Komplimente von 450.Bald trafen Verstärkungen von der 59. Infanteriedivision ein, die gerade aufgelöst wurde, aber die Königin blieb immer noch unter Stärke.

Ausbruch für die Seine: In der zweiten Augustwoche gelang es den alliierten Armeen, die deutschen Streitkräfte in einem als Falaise Pocket bekannten Gebiet festzunageln. Die Kämpfe waren verzweifelt, aber die Deutschen schafften es, die "Klappe" der Tasche offen zu halten, während eine Reihe von Einheiten entkamen, aber massive Artillerie- und Luftangriffe fügten den verbliebenen Einheiten schrecklichen Schaden zu. Die Falaise-Tasche wurde zu einer Masse brennender Panzer und Fahrzeuge, toter und verletzter Männer und da die Deutschen immer noch Pferdetransporter verwendeten, Hunderte von toten Pferden. Am 15. August, während der Kessel von Falaise noch geschlossen wurde, zog die Division um, um sich der 1. kanadischen Armee anzuschließen, um auf die Seine vorzurücken, eine Entfernung von etwa 75 Meilen. Mit dem Zusammenbruch der deutschen Front war die 7. Panzerdivision wieder auf dem Vormarsch, durch die Campagne-Landschaft in die Picardie zu kehren.

Die Landschaft zwischen Orne und Seine ist nicht wie die Bocage westlich von Caen, sondern offen und hügelig mit einer Reihe von Flüssen, von denen keiner sehr breit ist. Die Flüsse waren jedoch immer noch breit genug, um bei Bedarf gute Verteidigungspositionen zu bieten. Die Division rückte am 17. August vor, natürlich mit 11. Husaren an der Spitze, mit der Königinbrigade und 8. Husaren zur Unterstützung. Die Luftwaffe war noch nachts aktiv, aber am 18. wurde die Vie bei Livarot überquert, und am 20. wurde die Stadt eingenommen. 1/6th Queen's und die Ingenieure wurden von den Stadtbewohnern begrüßt, die Blumen und Weinflaschen winkten. Die Brücke über die Vie wurde verstärkt, damit die 22. Panzerbrigade an diesem Nachmittag die Brücke überqueren konnte, und sie rückten bald auf der Straße nach Lisieux in Richtung des Flusses Touques vor. Dort wurde eine intakte Brücke gefunden und am 21. August ging der Vormarsch trotz regelmäßiger Angriffe kleiner Gruppen deutscher Truppen und Panzer sowie der üblichen Gefahren durch Minen und Sprengfallen weiter. Einige der Panzer waren Tiger der 12. SS-Panzerdivision.

Die Stadt Lisieux wurde stark gehalten, ergab sich aber schließlich am Morgen des 23., nachdem sie von 1/5th Queens und den Inniskilling Dragon Guards angegriffen worden war. Die Division wurde bei ihrem Angriff von der 51. Highland Division unterstützt. Inzwischen hatte 1/7th Queens die Stadt umgangen, um einige Männer an den Ufern des Flusses Orbiquet zu postieren. Die 11. Husaren schafften es am 24. August durch die Stadt, kurz darauf folgte ihnen die 22. Panzerbrigade, und sie genossen einen 16 km langen Lauf auf der Hauptroute National zum Fluss Risle, der von Gruppen jubelnder Franzosen zuwinkte. Als sie am Fluss ankamen, waren alle Brücken geschlossen, aber nach einem Vormarsch von 42 Meilen in zwei Tagen war die Division in Topform, also suchten sie sofort nach einem Weg über den Fluss. Hier hat sich der Divisional Bulldozer bewährt, indem er deutlich Trümmer von blockierten Straßen und Krater zufüllte, um der Division den weiteren Vormarsch zu ermöglichen. Die Inniskillings fanden eine Brücke in der Nähe von Montfort und die Pfadfindertruppe fand eine weitere in gutem Zustand bei Pont Authou, was bedeutete, dass der Rest der 22. Panzerbrigade an diesem Nachmittag über den Risle war.

In den nächsten drei Tagen rückte die Division durch hügeliges Waldgebiet zwischen Risle und Seine vor und machte in einer Reihe kurzer Aktionen gegen kleine deutsche Truppenteile viele Gefangene. Am Abend des 28. August erreichte die Division am Foret de Bretonne die Seine. Sie hatten in den letzten Wochen einen langen Weg zurückgelegt, litten unter seelischen und körperlichen Problemen, aber jetzt waren sie wieder in echter Kampfform.

Im Laufe der Jahre haben einige Leute die 8. Armee als "D-Day-Schwindler" bezeichnet, aber (wie mein eigener Vater - 5. ) waren die Männer der 7. Panzerdivision, der 50. Northumbrian Division und der 51. Highland Division aus Italien und Nordafrika nach Großbritannien zurückgekehrt, um sich aus der Normandie herauszukämpfen. Viele waren getötet und viele verwundet worden, aber jetzt lagen die Grenzen Frankreichs und Belgiens mit Holland und Deutschland dahinter.

Von den ursprünglich vierzehn deutschen Infanterie- und zehn Panzerdivisionen, die in der Normandie gekämpft hatten, entkamen nur etwa 65.000 Mann und 115 Panzer, um sich über die Seine neu zu gruppieren. Am 25. August hatten die Freien Franzosen unter General Le Clerc Paris zurückerobert, und am 30. waren Pattons Amerikaner in Sedan und Verdun. Der Krieg in Europa dauerte nur noch sieben lange Monate, aber jetzt war es Zeit für den „Großen Schwan“ der Wüstenratten.

Vor uns lag der Prozess der Befreiung des restlichen Europa, beginnend mit Belgien, mit den Städten Antwerpen, Brüssel und Gent. Letzteres sollte dem 12. Korps und der 7. Panzerdivision zufallen, während die beiden ersteren die Preise für die 11. Panzer- und Gardepanzerdivisionen des 30. Korps sein sollten. In der Zwischenzeit sollten die Kanadier die Küste hinaufziehen, die Kanalhäfen befreien und die V1-Standorte zerstören.

Befreiung von Gent: Für diese Aufgabe wurde die Division durch die Verstärkung der 4. Panzerbrigade und des 10. (mittleren) Regiments, Royal Artillery, zusammen mit den Royals unterstützt. Diese drei Einheiten kämpften bereits nordöstlich der Seine, was der Division einen Brückenkopf für ihren Vormarsch auf Gent verschaffte. Der Vormarsch begann am 31. August auf einer Front mit zwei Brigaden, 4. Panzerbrigade und Royals rechts, 22. Panzerbrigade und 11. Husaren auf der linken Seite, mit der Brigade der Königin in Reserve. Als der Vormarsch begann, regnete es auch und mit nur zwei Brücken, über die man den Verkehr überqueren konnte, verursachten die Verkehrsstaus sofort Probleme, so dass die 3. RHA zehn Stunden brauchte, um nur 18 Meilen zurückzulegen. Nachdem die Division jedoch den Fluss überquert hatte, beschleunigte sich die Geschwindigkeit des Vormarsches und am 1. September um 09:00 Uhr waren die Husaren auf halbem Weg zur Somme und trafen auf kleine Gruppen des Feindes, die mit Maschinengewehren und Panzerfäusten bewaffnet waren, was viele Opfer forderte. Die Inniskillings legten am ersten Tag des Vormarsches eine Strecke von 72 Meilen zurück und stießen nach 19 Stunden bei Abancourt auf die erste feindliche Straßensperre. Dies wurde ordnungsgemäß von der Schützenbrigade geräumt. Die 4. Panzerbrigade erreichte die Somme am 31. und traf unterwegs nur auf vereinzelte Widerstandsnester.

Die Überquerung der Somme erwies sich als sehr schwierig, da alle Brücken im Bereich der Divisionen gesprengt worden waren, mit Ausnahme einer bei Hangest, die dann zusammenbrach, als die erste Schwadron der Scots Grays versuchte, sie zu überqueren. Die Royals und 44th RTR der 4th Armored Brigade kamen in der Nähe von Amiens durch und eine Bailey-Brücke wurde von der 4th Field Squadron RE, in der Nähe von Picquigney, fünf Meilen westlich, hinübergeschleudert. Der Vormarsch ging dann weiter bis zum nächsten Flusshindernis, der Authie, wo deutsche Kompanien und Bataillone auf immer stärker werdenden Widerstand stießen. Inzwischen war die Division dem Korps-HQ so weit voraus, dass sie den Funkkontakt verloren hatte. Am 2. September kehrten die 4th Armored Brigade und die Royals wieder zum Kommando des 12. Corps zurück und 7th Armored war so weit vorgerückt, dass es am Rande seiner Karten lag, aber trotzdem bewegte es sich weiter, ziemlich oft während der Nacht. Sein Ziel war es, sich so schnell zu bewegen, dass es den nächsten feindlichen Stützpunkt erreichen und sich darauf stürzen konnte, bevor die Deutschen bereit waren. Am 2. 1/5. Queen's eroberte eine V1-Flugbombe mit 400 Gefangenen. Inzwischen überquerte die Infanterie der 8. Husaren und der 1/5 der Königin die Authie und rückte auf Frevent und St. Pol vor.

Bei St. Pol traf man auf starken Widerstand und ein hartes Feuer folgte, wobei die Infanterie der 8. Husaren und der 1/5. Königin schließlich den größten Teil des Feindes ausspülte, mit Ausnahme einer kleinen Streitmacht mit drei Panzerabwehrkanonen. Dies wurde den 1/7 Queen's überlassen, um sie am nächsten Tag in Ruhe aufzuwischen. Während 1/6th Queen's die Division in Auxi-le-Chateau vor dem Feind maskierte, begannen die 1st RTR, die 1st Rifle Brigade und die 'CC' Battery, 5th RHA, 25 Meilen südlich, um St Cauchy a la Tour, das sie um Mitternacht erreichten. Am 4. September wurde der Division befohlen, ein letztes Mal über die französisch-belgische Grenze nach Gent zu stürmen, aber sie verbrauchte inzwischen 70.000 Gallonen Benzin pro Tag, über siebzig Tankwagenladungen Treibstoff. Daher wurde beschlossen, dass nur eine Truppe, die nicht größer als eine Brigade war, die ganzen 70 Meilen nach Gent bewegt werden konnte. So wurde 'Ghent Force' gebildet, bestehend aus den Inniskilling Dragoon Guards, 5. RTR, 5. RHA, 1/6. Queens, 'A' Company, der Schützenbrigade, 22. Brigade HQ und natürlich von 11. Husaren angeführt.

Die Truppe brach am Morgen des 4. September um 04:30 Uhr auf und traf auf keinen wirklichen Widerstand. Zwei Stunden später erreichte sie Belgien und wurde stürmisch empfangen. Die Cromwells waren schnell genug, um mit den Halbketten und Lastwagen Schritt zu halten, während der Boden, über den sie rasten, während ihrer Fahrt bebte. Bald waren die Fahrzeuge voller Blumen, Obst und Wein- und Schnapsflaschen. Einige Männer erlitten für die moderne Kriegsführung einzigartige Verletzungen durch Weintrauben, die von wohlmeinenden Einheimischen geworfen wurden! Es war keine gute Idee, in den Städten anzuhalten, da jedes Fahrzeug, das dies tat, sofort von jubelnden Orten umgeben war, aber bei Einbruch der Dunkelheit hielt die "Gent Force" in der Nähe von Audenarde (oder Oudenarde) nach einem Vormarsch von fast 80 Meilen.

Im Morgengrauen traf eine kleine deutsche Streitmacht in Nazareth, nur 13 Kilometer von Gent entfernt, ein, doch als diese Streitmacht überwunden war, kam es zu einem merkwürdigen Vorfall am Stadtrand. Der deutsche Kommandant der Stadt, General Daser, wandte sich an Oberstleutnant Holliman von der 5. RTR. Obwohl die Deutschen bereit waren, die gesamte Garnison (die auf etwa 1.000 Mann mit 88-mm-Geschützen geschätzt wurde) zu übergeben, würde sich der deutsche General nur einem britischen Offizier gleichen Ranges ergeben. Zunächst Lt-Col. Holliman versuchte, sich als General auszugeben, aber einer seiner Gemeinen nannte ihn versehentlich »Colonel«, also trat Brigadier Mackeson vor, um die Deutschen davon zu überzeugen, dass er fast ein General war. Der deutsche General gab dann bekannt, dass sein Korpskommandant ihm befohlen hatte, weiterzukämpfen, aber zum Glück haben seine Truppen bereits begonnen, sich in den nördlichen Stadtrand zurückzuziehen und so das historische Zentrum vor einer wahrscheinlichen Zerstörung zu bewahren, vor den wahrscheinlichen Straßenkämpfen, die dies bedeuten würden entstanden sind.

Im Morgengrauen des 5. September drangen die 11. Husaren und die Inniskilling Dragon Guards von Osten in die Stadt ein. Sie kämpften gegen Angriffe umherziehender Gruppen von sich zurückziehenden Deutschen. Trotz einiger Widerstände von Scharfschützen und Infanteriesoldaten um 20:00 Uhr war der Großteil der Division in Gent eingedrungen, und ihre Panzer wurden vor dem Rathaus geparkt. In den nächsten drei Tagen wurden die Stadt und die umliegenden Gebiete von allen Widerstandsnischen befreit und die Division bereitete sich auf einen Gegenangriff vor, da ihre Position prekär war und dem Großteil der übrigen britischen Streitkräfte weit voraus war. Es gab weiterhin Beschuss und Probleme mit Scharfschützen, während die Männer des 4. Feldgeschwaders, RE, die eine Brücke bei Wettern reparierten, von einer Kompanie der Waffen-SS angegriffen wurden. Mit Hilfe einiger Fahrer der Inniskilling Dragoon Guards töteten sie 24 Deutsche und nahmen weitere 10 Gefangene. An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die Männer der Royal Engineers und die des RASC die unbesungenen Helden des schnellen Vormarsches der Divisionen waren, als sie Brücken bauten, Minen und Sprengfallen räumten bzw. unter zeitweise schwerem Feuer Nachschub brachten.

Südlich von Gent lag die deutsche 15. Armee, die noch elf erschöpfte Divisionen aufstellen konnte. Ihr Kommandant, General von Zangen, schien entschlossen, seine Truppen um Audenarde zu konzentrieren und sich nach Deutschland zurückzukämpfen. Dies hätte sie direkt durch die Kommunikationslinien der 7. und 11. Panzerdivision geführt. Daher bewachten die 11. Husaren diese Streitmacht sorgfältig, während die Ingenieure jede Brücke über die Leie sprengten. Durch diese Aktion vereitelt, änderte die deutsche 15. Armee ihre Pläne und zog sich nach Norden über die Schelde zurück.

Nachdem sich die gesamte Division in Gent wieder versammelt hatte, breitete sie sich mit sporadischen Kämpfen entlang der Schelde im Osten der Stadt aus, bis am 11. September die polnische Panzerdivision eintraf, um das Gebiet zu erobern. Sie verließen Gent unter großem Jubel der Bürger der Stadt, und die Division zog dann nach Osten nach Malines, südlich von Antwerpen, wo die Panzer und Panzerwagen nur wenig Platz hatten, um zu operieren, obwohl die Scharfschützen der Königin-Brigaden ihre eigenen Fähigkeiten hatten. Am 21. September haben sie allein 16 Tötungen und 4 Verwundungen "abgesackt".

Die Verluste des letzten Monats sind schwer auf die Infanterie der Schützenbrigade und der Königinbrigade gefallen, was bedeutete, dass einige der Mörser und Panzerabwehrmannschaften ihre Gewehre aufnehmen und in die Linie ziehen mussten. Die Königinbrigade war seit einiger Zeit unter Stärke, und ihre Kommandeure zogen es vor, mit jedem Bataillon effektiv weniger eine Kompanie von Männern zu operieren, als Ersatz ausbilden zu müssen. Den Rest des Septembers war die Division mit Aufräumarbeiten in Belgien beschäftigt und war nicht an der „Operation Market-Garden“, dem Luftangriff auf Arnheim, Eindhoven und Nijmegen, beteiligt.

Im Oktober hielt die Division die Linie westlich der Stadt S'Hertogenbosh und rückte dann allmählich in Stellungen entlang des Flusses Veghul, südlich von S'Hertogenbosh, südlich und östlich der Maas. Hier hielten sie eine Frontlinie von etwa vierzehn Meilen, was ihre ohnehin schon geringen Mittel stark belastete, mit einem stetigen Strom von Verlusten, besonders unter der Infanterie. In dieser Zeit entdeckte ein deutsches Vorratslager in der Stadt Oss mit Speck, Käse, Butter - Lebensmittel, die seit Ewigkeiten niemand mehr gesehen hatte - was. Der verantwortliche Holländer war mehr als glücklich, beide Armeen zu versorgen, solange alles unterschrieben war.

Vom D-Day bis zum 1. Oktober hatte die Division 2.801 Verluste erlitten, während die 11. Panzerdivision 3.825 und die Guards Armored 3.385 Mann verloren hatte.

Räumung der Maas: Ende Oktober wurde der Division befohlen, den Feind von der Maas zu säubern und auf Emelhuen vorzurücken, wobei sie auf dem Weg die 51. Highland- und die 15. Lowland-Division passierte. Dies war eine Entfernung von etwa 50 Kilometern durch dicht bewaldetes Land, das in Polderland überging, mit großen Feldern, die von Deichen umgeben waren. Wie die Bocage war es kein ideales Panzerland mit wenig Spielraum, während es eine gute Verteidigung bot. Der Vormarsch begann am 22. Oktober 1944 um 04:00 Uhr mit einem schweren Artilleriefeuer. An der Spitze stand die Königinbrigade, unterstützt von den 8. Husaren und von Dreschflegel- und Krokodil-Flammenwerferpanzern.

Die Deutschen waren in dörflichen Stützpunkten mit Infanterie und Artillerie eingegraben, die von Minen umgeben waren. Am ersten Tag verloren die 8. Husaren 8 Panzer, wobei die Division 60 Verluste erlitt, aber in dieser Nacht hatte 1/7 Queens Middelrode mit 130 Gefangenen eingenommen. Am 25. überquerte die Division den Fluss und eroberte nach einer harten zweitägigen Schlacht am 29. Oktober Loon-op-Zood. Auf vereisten Straßen und bei bitterkaltem Wetter drängten die 11. Husaren, 1/5 Queens, nach Dongan, wo sie von den Holländern und noch wärmer von einer Gruppe Deutscher mit Panzer- und Artillerieunterstützung begrüßt wurden. Die Division bewegte sich am Ufer der Maas entlang, stieß immer noch auf Widerstand und rückte insgesamt eine Woche lang vor. Diese Operation kostete 22 Panzer und über 100 Mann, aber sie hatten wie befohlen weitergemacht und dabei fast 900 Gefangene gemacht.

Die nächsten zehn Tage verbrachte die Division eine ruhige Zeit auf der Maas, aber diese sollte nicht von Dauer sein. Anfang November gab es wenig Kontakt mit dem Feind, und die Truppen genossen es, in warmen holländischen Häusern einquartiert zu werden, wenn sie nicht auf der Hut waren oder Panzer und Ausrüstung überholten. Mit den alliierten Armeen waren Amerikaner, Kanadier und Briten vier Monate unterwegs, so dass Belgien und der größte Teil Hollands frei von Deutschen war, es war Zeit für eine kurze Pause, bevor der letzte große Vorstoß nach Deutschland erfolgte.

Bewachung der Maas : Am 10. November bezog die Division neue Stellungen entlang der Maas und des Wessenkanals, in einer wasserdurchtränkten und verminten Landschaft. Hier wurden die Außenposten von der Königin, der Schützenbrigade und den stets wachsamen 11. Husaren bemannt. Letztere trugen nun neue Winterkleidung mit mehreren Reißverschlüssen, von den Männern „Zoot-Suite“ genannt, aber im Winter 1944/45 ein echter Gewinn. Am 14. November unternahm die Division eine kleine, aber kostspielige Aktion, um den Feind östlich von Weert wegzuräumen. 1/7th Queens und 'C' Squadron, 8. Husaren wurden befohlen, den Kanal bei Panheel zu sperren, aber der Angriff traf auf sehr heftigen Widerstand und Artilleriefeuer. Innerhalb von 45 Minuten stand nur noch einer der Offiziere der Königin, der Rest war entweder getötet oder verwundet. Ihre Verluste an diesem Tag betrugen über 30 Mann, getötet oder verwundet, was ein bitterer Schlag für ein bereits erschöpftes Bataillon war.

Ungefähr jetzt wurde die Arbeitskraft der Division durch die Befehle „Python“ und „Lilop“ weiter beeinflusst. Alle Männer, die fünf Jahre im Ausland gedient hatten, konnten nach Großbritannien zurückgeschickt werden (Python), oder wenn sie sich freiwillig zur Rückkehr bereit erklärten (Lilop - Leave in statt Python). Infolgedessen verließen viele erfahrene Männer der RHA, RTR und Husaren der Königin die Wüstenratten, um nach Hause zurückzukehren. Etwa 100 Männer der 1/6th und 1/7th Queens kehrten nach Großbritannien in die 50th Division zurück - jetzt eine Trainingseinheit. Der Rest von 1/6 und 1/7 Queen's gesellte sich dann zu 1/5th Queen's. Als die Männer der Queen's Brigade das Divisionsgebiet verließen, waren sie überrascht, die 25-Pdrs der 3. RHA zu sehen, die ihren Weg säumten, mit den Fässern zum Gruß auf 60 Grad angehoben. Alle jubelten und applaudierten ihren Kameraden, mit denen sie seit der Wüste gedient hatten.

Aus der 131. Queen's Brigade wurde nun die 131. Brigade, da die beiden Ersatzbataillone 2. Devonshires und 9. Durham Light Infantry waren, beide aus der 50. Division. Sie traten am 30. November 1944 der Division bei.

Am 7. Dezember zog die Division nach Osten über die Maas, um die Garde gepanzert an einer neuen, etwa 11 km langen Front mit der 131. Brigade rechts zwischen Millen und Tuddern abzulösen. Am 16. Dezember begann die deutsche Gegenoffensive in den Ardennen - die Ardennenoffensive -, an der die Division jedoch nicht beteiligt war. Am 21. wurden die Inniskillings zurück nach Munster Geleen verlegt und ihre Cromwells weiß gestrichen, aber mit Gerüchten, dass sich Deutsche als Amerikaner aus den Ardennen verkleiden, wurden zu dieser Zeit vorsichtshalber ein paar Jeepladungen echter Amerikaner festgenommen. Das Wetter war bitterkalt und Hurricane-Lampen brannten die ganze Nacht in den Panzertürmen und die Motoren aller Fahrzeuge mussten alle zwei Stunden laufen, um ein Einfrieren zu verhindern. Auch das Öl an den Maschinengewehren musste entfernt werden, da es gefror. Ein Fahrer in der 5th RHA griff dazu, eine Mischung aus heißem Wasser und Rum in den Motor seines Kommandofahrzeugs zu geben, um als Frostschutzmittel zu wirken!

Die Division veranstaltete für die Männer eine Weihnachtskonzertparty, die gut verlief und von denen einige in Brüssel Urlaub hatten. Ein deutscher Angriff in der Weihnachtsnacht verdarb einigen der Männer 11. Husaren und 5. RHA die Ruhe, da sie im Dorf Gebroek einige Fahrzeuge und Panzer verloren. Die Division genoss das, was das letzte Weihnachtsfest des Krieges werden sollte, so gut sie konnte, hörte die Rede des Königs und eine Sendung aus Montgomery.


50 erstaunliche Fotos der Operation Bagration, 22. Juni 1944

Am 22. Juni 1944 begann die Operation Bagration. Drei Jahre nach der Operation Barbarossa führte Russland den Kampf gegen die Deutschen. Die Operation wurde nach Pjotr ​​Bagration benannt, einem General der russischen kaiserlichen Armee und einem Kriegshelden.

Die Operation führte zu schweren deutschen Verlusten, wobei die 4. Armee, die 3. Panzerarmee und die 9. Armee der Heeresgruppe Mitte dezimiert wurden. Sie gilt als eine der schlimmsten Niederlagen der Bundeswehr im Zweiten Weltkrieg.

Einsätze während der Operation Bagration [via] Panther an der Ostfront. 21. Juni 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 101I-694-0303-20A / Meyer Wiltberger / CC-BY-SA 3.0] Deutsche Soldaten bei einem Gegenangriff im Baltikum. 1. August 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 183-1992-0617-506 / Scheerer (e) / CC-BY-SA 3.0] Die Offiziere (SS-Oberleutnant Erwin Meier-Dress) der SS-Division “Totenkopf” auf dem Hintergrund zerstörter Panzer T-34. 1. August 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 183-J27465 / Grönert / CC-BY-SA 3.0] Deutscher Pionier (beachten Sie das Eiserne Kreuz, Erste Klasse), der vor dem Rückzug einen Sprengstoff in die Eisenbahn pflanzt. Grodno, 16.-17. Juli 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 101I-695-0404-04 / CC-BY-SA] Panther der SS-Division „Totenkopf“ in Siedlce. 25-29. Juli 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 101I-695-0419-03A / Voigt / CC-BY-SA 3.0] Panzer IV der 5. Panzerdivision. Anfang Juli 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 101I-155-2112A-38A / CC-BY-SA 3.0] Sd.Kfz. 10 mit Nebelwerfer 42 während des Rückzugs von Orsha. Anfang Juli 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 101I-155-2109A-06A / Noack / CC-BY-SA 3.0] Raupenschlepper Ost schleppt ein Artilleriegeschütz über einen Fluss. 1944 [über] Pantherpanzer in Aktion. Irgendwo auf sowjetischem Territorium, 1944 [via] Ein Eisenbahntransport deutscher Panther an die Ostfront. 1944 [über] Deutsche Panzer, die sich auf einen Gegenangriff gegen die vorrückende Rote Armee vorbereiten. In der Nähe von Nurzec, 1944 [via] Der Kommandant der Heeresgruppe “Center”-Feldmarschall W. Model (neben dem Fahrer). 9. Oktober 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 183-1992-0617-506 / Scheerer (e) / CC-BY-SA 3.0] Deutsche Militärfahrzeuge überqueren eine Brücke in Grodno. 10.-15. Juli 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 101I-695-0409A-29A / Leher / CC-BY-SA 3.0] Sowjetische Infanterie rückt neben T-34-Panzern vor. Sommer 1944 [über] Eine Kolonne sowjetischer T-34 [via] Rote Armee nach der Befreiung von Pinsk. 1944 [über]

Flüsse waren für Panzer nicht immer unerreichbar. Operation Bagration, 1944 [via] Sowjetische Infanterie auf einer SU-76. Minsk, 3. Juli 1944 [via] Sogar Jugendliche mussten für ihr Land kämpfen [via] Soldaten der Roten Armee unterwegs während der Operation Bagration, 1944 [via] Die Rote Armee rückt nach Westen vor. 1944 [über] Russische Soldaten rücken mit feststehenden Bajonetten vor, Operation Bagration. 22. Juni 1944 [via] Schlacht von Vilnius. Sowjetische Rote Armee und polnische Soldaten der Heimatarmee patrouillieren entlang der Großen Straße. Im Hintergrund ist die orthodoxe Kirche von Vilnius zu sehen. 16. Juli 1944 [über] Soldaten der 1. Baltischen Front im Einsatz. Jelgava, 16. August 1944 [via] Chefmarschall der Panzertruppen Pavel Alexejewitsch Rotmistrow. Borisov, 1. Juli 1944 [via] Generalleutnant Alfons Hitter, stehend, wird nach der Schlacht von Vitebsk von General Ivan Chernyakhovsky und Marschall der Sowjetunion Aleksandr Vasilevsky öffentlich verhört [via] SU-122 und seine Besatzung [via] Die Batterie der sowjetischen schweren 203-mm-Haubitzen M1931. 3. Weißrussische Front. Sommer 1944 [über] 152-mm-Haubitzen-Batterie feuert während der Operation Bagration, 1944 [via] Katjuscha während des Raketenbeschusses, Operation Bagration. 22. Juni 1944 [via]

Deutsche Soldaten ergeben sich der vorrückenden Roten Armee. 1944 [über] oviet Soldaten mit erbeuteten Kfz85. Vilnius, 1944 [über] Deutsches StuG beim Überfahren der Brücke über den Fluss Basya zerstört. Angegriffen von Il-2. Mogilew, 22.-28. Juni 1944 [via] Verlassene Fahrzeuge der 9. Bundeswehr an einer Straße bei Titowka/Bobruisk, Weißrussland [via] Vernichteter deutscher Konvoi [via] Deutscher Konvoi unter Angriff Il-2 bei Witebsk. Wegen Abwesenheit der Luftwaffe waren solche Konvois hilflos [via] Zerstörte deutsche Rüstungen sind überall auf den Feldern verstreut [via] 5. Wachen vorrücken während der Operation Bagration. 1944 [via] Panther Ausf. G während der Operation Bagration zerstört. 1944 [über] Zerstörte deutsche Rüstung irgendwo in Weißrussland. 1944 [über] Sowjetische Infanterie, unterstützt von Panzern T-34, kämpft um eine der Siedlungen in Richtung Lemberg [via] Zwei zerstörte Panzer IV der 20. Panzerdivision. Juni 1944 [über] Sowjetische Panzer T34-85 marschieren Anfang Juli 1944 in Minsk ein [via] Sowjetische Soldaten in Polozk, Berlarus. Propagandaplakat, das die Rückeroberung der Stadt feiert und die Befreiung des Baltikums von der nationalsozialistischen Besatzung fordert. 4. Juli 1944 [über] Zivilisten tragen Habseligkeiten aus brennenden Häusern. Minsk, Juli 1944 [via] Weißrussischer Jugendmarsch in Minsk, 1944 [Von Bundesarchiv, Bild 183-1991-0206-506 / CC-BY-SA 3.0] Deutsche Kriegsgefangene nach der Befreiung von Minsk, Operation Bagration. 1944 [über] deutsche Kriegsgefangene in Moskau. 15. Juli 1944 [Von RIA Novosti Archiv] 57.000 deutsche Kriegsgefangene marschieren nach der Operation Bagration in Moskau. 17. Juli 1944 [via] Sowjetische Soldaten und die Öfen im Konzentrationslager. Majdanek, 1944 [Von der Deutschen Fotothek, CC BY-SA 3.0 de]


11. Juni 1944 - Geschichte

LST - 900 - 950

LST - 901 wurde am 29. Oktober 1944 in Pittsburgh, Pennsylvania, von der Dravo Corp. niedergelegt, die am 9. Dezember 1944 von Mrs. S. A. Evans gesponsert und am 11. Januar 1945 unter dem Kommando von Lt. C. A. Henson in Dienst gestellt wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg verrichtete die LST-901 bis Anfang September 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie wurde am 9. August 1946 außer Dienst gestellt und der Pazifik-Reserveflotte zugeteilt. Am 30. November 1951 wieder in Dienst gestellt, wurde die LST-901 während des Koreakrieges und des Vietnamkrieges ausgiebig eingesetzt. Am 1. Juli 1955 wurde sie nach einem County im Nordwesten von Connecticut in Litchfield County (LST-901) (q.v.) umbenannt. Am 6. Dezember 1969 wieder außer Dienst gestellt, wurde Litchfield County am 14. Januar 1977 an John S. Latsis, Inc., New York, NY, verkauft. LST-901 erhielt zwei Kampfsterne für den Koreakrieg und eine Auszeichnung der Navy Unit Commendation , eine Auszeichnung der Meritorious Unit Commendation und sechs Kampfsterne für Vietnam-Dienste.

LST - 902 wurde am 5. November 1944 in Pittsburgh, Pennsylvania, von der Dravo Corp. niedergelegt, die am 16. Dezember 1944 von Frau Michael Grom gesponsert und am 15. Januar 1945 unter dem Kommando von Lt. Everett J. Bondesen in Dienst gestellt wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg verrichtete die LST-902 bis Anfang November 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie wurde am 3. August 1946 außer Dienst gestellt und der Pazifik-Reserveflotte zugeteilt. Das Schiff wurde am 18. Januar 1952 wieder in Dienst gestellt und wurde während des Koreakrieges und danach bei der Pazifikflotte eingesetzt. Am 1. Juli 1955 wurde sie nach einem County im Osten von Pennsylvania in Luzerne County (LST-902) (q.v.) umbenannt. Sie wurde am 30. November 1955 außer Dienst gestellt, aber am 29. März 1963 wieder in Dienst gestellt und während des Vietnamkrieges ausgiebig in Südostasien eingesetzt. Zum letzten Mal außer Dienst gestellt, wurde Luzerne County am 12. August 1970 von der Navy-Liste gestrichen. LST-902 erhielt zwei Kampfsterne für den Koreakrieg und eine Auszeichnung mit der Meritorious Unit Commendation und 12 Kampfsterne für den Vietnam-Dienst.

LST - 903 wurde am 15. Oktober 1944 in Pittsburgh, Pennsylvania, von der Dravo Corp. niedergelegt, die am 23. Dezember 1944 von Frau E. W. Wilson gesponsert und am 20. Januar 1945 unter dem Kommando von Lt. John B. Darrow in Dienst gestellt wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg verrichtete die LST-903 bis Mitte Oktober 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie wurde am 10. September 1946 außer Dienst gestellt und der Pazifik-Reserveflotte zugeteilt. Am 1. Juli 1955 wurde das Schiff nach einem County in South Dakota in Lyman County (LST-903) (q.v.) umbenannt. Lyman County wurde am 20. Oktober 1958 als Zielschiff bezeichnet und am 1. November desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Sie wurde am 28. März 1959 vor der Küste von Baja California von Mevhaden (SS377) torpediert und versenkt.

LST - 904 wurde am 12. November 1944 in Pittsburgh, Pennsylvania, von der Dravo Corp. niedergelegt, die am 23. Dezember 1944 von Miss Betty McCallen gesponsert und am 25. Januar 1945 unter dem Kommando von Lt. James L. Randles, Jr. in Dienst gestellt wurde . Während des Zweiten Weltkriegs wurde die LST-904 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm im Juni 1945 am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Nach dem Krieg verrichtete sie bis Anfang Dezember 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten am 15. November 1946 außer Dienst gestellt und der Pazifik-Reserveflotte zugeteilt. Am 1. Juli 1955 wurde sie nach Countys in Iowa, Kansas, Kentucky, Minnesota und Nevada in Lyon County (LST-904) (q.v.) umbenannt. Lyon County wurde am 20. Oktober 1958 als Ziel für die Zerstörung nominiert und am 1. November desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Sie wurde am 13. Mai 1959 von Capitaine (SS336) vor der Küste von Washington versenkt. Die LST-904 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 905 wurde am 19. November 1944 in Pittsburgh, Pennsylvania, von der Dravo Corp. niedergelegt, die am 30. Dezember 1944 von Frau Paul Gulling gesponsert und am 20. Januar 1945 in Dienst gestellt wurde im asiatisch-pazifischen Raum und nahm im Juni 1945 am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Nach dem Krieg verrichtete sie bis Anfang Dezember 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie wurde am 11. September 1946 außer Dienst gestellt und der Pazifik-Reserveflotte zugeteilt . Am 1. Juli 1955 wurde das Schiff nach einem County in Zentralkalifornien in Madera County (LST-905) (q.v.) umbenannt. Am 30. März 1963 wieder in Dienst gestellt, wurde Madera County im Vietnamkrieg ab 1966 umfassend eingesetzt. Im November 1969 wurde sie zur philippinischen Marine versetzt, wo sie als Ilteos Norte (LT-98) diente. LST-905 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg und eine Auszeichnung mit der Meritorious Unit Commendation und neun Kampfsterne für den Vietnam-Dienst.

LST - 906 wurde am 24. Januar 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 11. März 1944 von Mrs. Henry Levine gesponsert und am 27. April 1944 in Dienst gestellt wurde. 906 wurde dem europäischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm im September 1944 an der Invasion Südfrankreichs teil. Sie wurde am 20. Mai 1945 nach dem Grundieren vor Leghorn, Italien, am 18. Oktober 1944 außer Dienst gestellt. Das Schiff wurde am 22. Juni 1945 von der Marineliste gestrichen und als Schrott verkauft. LST-906 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 907 wurde am 31. Januar 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 18. März 1944 von Miss Rosemary Leonard gesponsert und am 30. April 1944 in Dienst gestellt wurde, Lt. Dale 0. Morgan, USNR , im Kommando. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die LST-907 dem europäischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm im September 1944 an der Invasion Südfrankreichs teil. Sie wurde am 18. Oktober 1946 außer Dienst gestellt. Am 25. November 1946 wurde das Schiff an die venezolanische Marine ausgeliefert und in Dienst gestellt und am selben Tag von der Navy-Liste gestrichen. LST-907 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-908 wurde am 14. Februar 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 28. März 1944 von Mrs. Charles E. Monorief gesponsert und am 8. Mai 1944 in Dienst gestellt wurde. LST-908 wurde dem asiatisch-pazifischen Schauplatz zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Die LST-908 ging in die Palau-Anguar, Invasion, am ersten Tag am 17. September 1944. Es landete das 710. Panzerbataillon. Landung in Leyte - Oktober und November 1944 Landung in Mindoro - Dezember 1944 Landung im Lingayen-Golf - Januar 1945 Zambales - Subic Bay - Januar 1945 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto - April 1945 Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg verrichtete LST-908 Besatzungsdienste im Fernen Osten bis Anfang April 1946. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde sie am 30. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 28. August desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 3. Oktober 1947 wurde das Schiff zur Verschrottung an Luria Bros. & Co., Philadelphia, Pennsylvania, verkauft. LST-908 erhielt fünf Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-909 wurde am 19. Februar 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 3. April 1944 in Dienst gestellt und am 11. Mai 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-909 der Asiatic - Pazifik-Theater und nahm an der Landung im Lingayen-Golf im Januar 1945 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto im April 1945 teil. Nach dem Krieg leistete sie bis Anfang Februar 1946 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 21. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Am 19. Mai 1948 wurde das Schiff zur Verschrottung an Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington, verkauft. LST-909 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Darf ich respektvoll darauf hinweisen, dass im Mai einige Fehler aufgetreten sind Es ist fraglich, ob wir die erste oder sofortige Unterstützung bei der Operation am Golf von Lingayen waren. Ich diente mit PRIDE an Bord und als Plankenbesitzer und Funker bis zu meinem Krankenhausaufenthalt am 4. Juli 1944 und zusammen mit etwa siebzig Besatzungsmitgliedern habe ich mich in den letzten sieben Jahren getroffen. Leider wurde ich bei der Mindoro-Aktion verwundet und schließlich 7 Monate später ins Krankenhaus eingeliefert. All diese Informationen können von einer Reihe von Personen überprüft werden, die sich jedes Jahr mit uns treffen. Wenn es überhaupt möglich ist, würden wir uns sehr freuen, wenn zumindest Ihre Aufzeichnungen geändert werden, um die WAHREN Aufzeichnungen unserer Schiffe widerzuspiegeln. Für weitere Informationen stellen wir Ihnen gerne Kopien der! log für die betreffenden Tage. Wir entschuldigen uns für den Mangel an Informationen, die ursprünglich an die Marineabteilung gesendet wurden. Vielen Dank, dass Sie meine Bitte gelesen haben. William Copeland RM3c

LST-910 wurde am 23. Februar 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 8. April 1944 von Frau Gerald Donovan gesponsert und am 24. Mai 1944 von Lt. Harold V. Ruble in in Dienst gestellt wurde Befehl. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-910 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Schlacht in der Surigao-Straße - November 1944 Landung im Lingayen-Golf - Januar 1945 Zambales - Subic Bay - Januar 1945 Landung auf den Palawan-Inseln - Februar und März 1945 Mindanao Island Iandings – April und Mai 1945 Balikpapan-Operation – Juni und Juli 1945 Nach dem Krieg erfüllte die LST-910 den Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Anfang April 1946 in China im Einsatz. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am außer Dienst gestellt 27. Juni 1946 und am 31. Juli desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Das Schiff wurde am 25. November 1948 an die Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pennsylvania, zur Verschrottung verkauft. LST-910 erhielt drei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 911 wurde am 28. Februar 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 12. April 1944 von Frau Christine Muir gesponsert und am 14. Mai 1944 unter dem Kommando von Lt. M. T. Saffield in Dienst gestellt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-911 dem asiatisch-pazifischen Raum zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Morotai-Landung - September 1944 Leyte-Landung - November 1944 Landung im Lingayen-Golf - Januar 1945 Landung auf der Insel Mindanao - April 1945 Balikpapan-Operation - Juni und Juli 1945 Nach dem Krieg leistete die LST-911 bis Mitte April 1946 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie kehrte in die USA zurück und wurde am 24. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 25. September 1947 wurde das Schiff zur Verschrottung an die Puget Sound Bridge & Dredging Co., Seattle, Wash verkauft. LST-912 erhielt vier Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 912 wurde am 5. Februar 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 22. April 1944 von Frau Hazel B. Leppe gesponsert und am 21. Mai 1944 von Lt. Lloyd R. Weiß im Kommando. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-912 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Morotai-Landung - September 1944 Leyte-Landung - November 1944 Landung im Lingayen-Golf - Januar 1945 Landung auf Palawan-Insel - Februar und März 1945 Landung auf Mindanao-Insel -April 1945 Nach dem Krieg leistete die LST-912 Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Mitte Januar 1949 in China im Einsatz nordwestlichen Minnesota. Das Schiff wurde am 25. August 1955 außer Dienst gestellt und der Atlantic Reserve Fleet zugeteilt. Am 27. März 1963 wieder in Dienst gestellt, leistete Maknomen County umfangreiche Dienste in Südostasien, einschließlich Vietnam, bevor sie am 30. Dezember 1966 in ChuIai, Südvietnam, aufgrund des Taifunwetters landete. Versuche, sie wieder flottzumachen, waren erfolglos, und sie wurde am 31. Januar 1967 von der Marineliste gestrichen. Der Landkreis Mahnomen wurde später von der Marineunterstützungsabteilung in Chulai abgerissen. LST-912 erhielt vier Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg und zwei Kampfsterne für den Vietnamkrieg.

LST-913 wurde am 15. März 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.* auf Kiel gelegt und am 26. April 1944 in Dienst gestellt europäisches Theater und nahm im August und September 1944 an der Invasion Südfrankreichs teil. Sie wurde dann dem Asien-Pazifik-Theater zugeteilt und nahm an der Landung in Leyte im November 1944 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto im Juni 1945 teil Weltkrieg verrichtete die LST-913 bis Mitte Dezember 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie kehrte in die USA zurück und wurde am 16. Juli 1946 außer Dienst gestellt und von der Navy-Liste gestrichen. am 14. März 1947. Am 18. Juni 1948 wurde das Schiff zum Betrieb an die Humble Oil and Refining Co., Houston, Texas, verkauft. LST-913 erhielt drei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 914 wurde am 16. Februar 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt und am 18. April 1944 in Dienst gestellt und am 18. Mai 1944 unter dem Kommando von Lt. A. W. Meyer in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-914 dem europäischen Theater zugeteilt und nahm im August und September 1944 an der Invasion Südfrankreichs teil. Anschließend wurde sie dem asiatisch-pazifischen Theater zugeteilt und nahm am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto in . teil Mai und Juni 1945. Nach dem Krieg leistete das Schiff bis Mitte November 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Die LST-914 wurde am 26. Juni 1946 außer Dienst gestellt und an das Heer ausgeliehen. Unter der Kontrolle der Marine wurde LST-914 am 26. August 1950 wieder in Dienst gestellt und während des Koreakrieges umfangreiche Dienste geleistet. Nach dem Krieg führte es 1954, 1956 und 1958 Einsätze im Westpazifik durch. In dieser Zeit, am 1. Juli 1955, wurde das Schiff nach einem County in Ohio in Mahoning County (LST-914) (q.v.) umbenannt. Am 5. September 1959 wieder außer Dienst gestellt, wurde Mahoning County am 22. Juni 1960 zur Verschrottung an Zidell Explorations, Portland, Oregon, verkauft.LST-914 erhielt zwei Battle Stars für den Zweiten Weltkrieg und vier Battle Stars und eine Auszeichnung der Navy Unit Commendation für den Koreakrieg.

LST - 915 wurde am 22. März 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 3. Mai 1944 in Dienst gestellt und am 27. Mai 1944 in Dienst gestellt Fernost bis Anfang April 1946. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 25. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 19. Juni 1948 wurde das Schiff zum Betrieb an die Humble Oil and Refining Co., Houston, Texas, verkauft.

LST-916 wurde am 22. März 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 29. April 1944 in Dienst gestellt und am 25. Mai 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-916 der Asiatic . zugeteilt - Pazifik-Theater und nahm an folgenden Operationen teil: Landung in Leyte - Oktober 1944 Landung im Lingayen-Golf - Januar 1945 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto - April 1945 Nach dem Krieg leistete LST-916 bis Mitte November 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie wurde am 5. April 1946 außer Dienst gestellt und am 28. Juni desselben Jahres der Armee übergeben. Am 29. September 1947 wurde sie von der Navy-Liste gestrichen und 1949 ging die LST-916 bei einem Taifun auf Okinawa verloren. LST-916 erhielt drei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-917 wurde am 31. März 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 6. Mai 1944 in Dienst gestellt und am 28. Mai 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-917 der Asiatic . zugeteilt - Pazifik-Theater und nahm an folgenden Operationen teil: Landung in Leyte - Oktober 1944 Landung auf Morotai - Dezember 1944 und Januar 1945 Landung im Lingayen-Golf - Januar 1945 Landung auf der Insel Mindanao - Januar 1945 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto - März und April 1945 Nach dem Krieg, Die LST-917 verrichtete bis Mitte Dezember 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 24. Mai 1946 außer Dienst gestellt und am 3. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 19. Mai 1948 wurde das Schiff zur Verschrottung an Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington, verkauft. LST-917 erhielt fünf Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 918 wurde am 5. April 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 7. Mai 1944 in Dienst gestellt und am 29. Mai 1944 unter dem Kommando von Lt. Paul Cherin, USNR, in Dienst gestellt. Während des 11. Weltkriegs wurde LST-918 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an der Landung in Leyte im Oktober 1944 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto von März bis Juni 1945 teil. Nach dem Krieg leistete sie Besatzungsdienst in der Far East bis Anfang Januar 1946. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde sie am 12. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 18. Dezember 1947 wurde das Schiff an die Learner Co., Oakland, Kalifornien, verkauft und anschließend verschrottet. LST-918 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-919 wurde am 11. April 1944 in Hingham' Mass. auf Kiel gelegt, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. am 17. Mai 1944 vom Stapel gelassen und am 31. Mai 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-919 der Asiatic . zugeteilt - Pazifik-Theater und nahm an folgenden Operationen teil: Landung in Leyte - Oktober und November 1944 Landung im Lingayen-Golf - Januar 1945 Landung auf der Insel Mindanao - April 1945 Nach dem Krieg leistete LST-919 Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis früh in China im Einsatz April 1946. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 5. August 1946 außer Dienst gestellt und am 25. September desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 10. Januar 1948 wurde das Schiff zum Betrieb an Pablo N. Ferrari & Co. verkauft. LST-919 erhielt drei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-920 wurde am 26. April 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 29. Mai 1944 in Dienst gestellt und am 17. Juni 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-920 der Asiatic . zugeteilt - Pazifik-Theater und nahm im Juni 1945 am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Nach dem Krieg erfüllte sie den Besatzungsdienst und war bis Anfang März 1946 in China. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde sie am 8. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 14. März 1947 von der Navy-Liste gestrichen. Am 17. Juni 1948 wurde das Schiff zum Betrieb an die Standard Oil & Gas Co. verkauft. LST-920 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-921 wurde am 1. Mai 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 2. Juni 1944 in Dienst gestellt. LST-921 wurde vor der Kanaleinfahrt nach Bristol, England, torpediert , am 14. August 1944. Sie wurde in den Hafen geschleppt und vor der Außerdienststellung und Entsorgung des Rumpfes abgestreift. Das Schiff wurde am 29. September 1944 außer Dienst gestellt und am 14. Oktober 1944 von der Marineliste gestrichen.

LST-922 wurde am 26. April 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 7. Juni 1944 in Dienst gestellt und am 29. Juni 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-922 der Asiatic zugeteilt - Pazifik-Theater und nahm an folgenden Operationen teil: Landung im Lingayen-Golf-Januar 1945 Zambales-Subic Bay-Januar 1945 Landung auf den Palawan-Inseln-März 1945 Landung auf der Visayan-Insel-April 1945 Nach dem Krieg erfüllte LST-922 Besatzungsdienst im Fernen Osten und bis Anfang März 1946 in China eingesetzt. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde sie am 8. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 28. August desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 13. Juni 1948 wurde das Schiff zur Verschrottung an Walter W. Johnson Co. verkauft. LST-922 erhielt drei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg. LST-923 LST-923 wurde am 3. Mai 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 11. Juni 1944 in Dienst gestellt und am 6. Juli 1944 unter dem Kommando von Lt. John T. Gordon in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-923 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an der Landung im Lingayen-Golf im Januar 1945 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto von April bis Juni 1945 teil Fernost bis Anfang April 1946. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde sie am 10. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 15. August desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Das Schiff wurde am 31. Mai 1948 an die Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pennsylvania, zur Verschrottung verkauft. LST-923 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg. LST-924 LST-924 wurde am 8. Mai 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 17. Juni 1944 in Dienst gestellt und am 10. Juli 1944 in Dienst gestellt. Während des 11. Weltkriegs wurde LST-924 eingesetzt in den asiatisch-pazifischen Raum und nahm an folgenden Operationen teil: Landung in Leyte - November 1944 Landung im Lingayen-Golf - Januar 1945 Landung auf der Visayan-Insel - März und April 1945 Operation auf der Tarakan-Insel - April und Mai 1945 Nach dem Krieg erfüllte LST-924 den Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Mitte Mai 1946 in China im Dienst. Sie wurde am 13. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 3. Juli desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Am 5. Mai 1947 wurde das Schiff an die Royal Navy of Thailand verkauft, wo es als Angthong (LST-1) firmierte. LST-924 erhielt vier Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-925 wurde am 10. Mai 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 21. Juni 1944 in Dienst gestellt und am 15. Juli 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-925 der Asiatic - Pazifik-Theater und nahm an der Landung im Lingayen-Golf im Januar 1945 teil. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 26. November 1945 außer Dienst gestellt und am 5. Dezember desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Am 9. Mai 1948 wurde das Schiff zur Verschrottung an Consolidated Builders Inc., Seattle, Washington, verkauft. LST-925 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 926 wurde am 13. Mai 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt, am 24. Juni 1944 vom Stapel gelassen und am 20. Juli 1944 unter dem Kommando von Lt. Floyd H. Gould in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die LST-926 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an der Landung im Lingayen-Golf im Januar 1945 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto von April bis Juni 1945 teil Fernost bis Ende März 1946. Das Schiff wurde am 14. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Am 13. Juni 1948 wurde das Tanklandungsschiff zur Verschrottung an die Walter W. Johnson Co. verkauft. LST-926 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-927 wurde am 20. Mai 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 28. Juni 1944 in Dienst gestellt und am 4. Juli 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-927 der Asiatic - Pazifik-Theater und nahm an der Landung im Lingayen-Golf im Januar 1945 und den Landungen auf der Insel Mindanao im März und April 1945 teil. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 20. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 8. Oktober desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Am 9. Dezember 1947 wurde das Schiff zur Verschrottung an die Learner Co., Oakland, Kalifornien, verkauft. LST-927 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 928 wurde am 1. Juni 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt, am 5. Juli 1944 vom Stapel gelassen und am 30. Juli 1944 unter dem Kommando von Lt. C. R. Stearns, USNR, in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-928 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm im März 1945 am Angriff und der Besetzung von Iwo Jima teil. Sie wurde am 13. Dezember 1946 außer Dienst gestellt. LST-928 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg .

LST-929 wurde am 5. Juni 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 8. Juli 1944 in Dienst gestellt und am 2. August 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-929 der Asiatic zugeteilt - Pazifik-Theater und beteiligte sich an dem Angriff und der Besetzung von Iwo Jima im Februar 1945 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto von April bis Juni 1945. Am 15. September 1945 wurde sie in LSTH-929 umbenannt. Nach dem Krieg leistete das Schiff Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Ende Mai 1946 in China im Einsatz. LSTH-929 wurde am 24. Mai 1946 außer Dienst gestellt und an die Chinesische Nationalistische Marine übergeben. Sie wurde am 3. Juli 1946 von der Navy-Liste gestrichen. LST-929 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 930 wurde am 9. Juni 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt, die am 12. Juli 1944 von Frau C. M. Rocca gesponsert und am 6. August 1944 unter dem Kommando von Lt. F. W. Grabowski in Dienst gestellt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-930 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm im Februar 1945 am Angriff und der Besetzung von Iwo Jima und von April bis Juni 1945 an dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Am 15. September 1945 wurde sie LSTH-930 umbenannt und bis Ende Oktober 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Das Schiff kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 26. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 8. Juni 1948 wurde sie für den Betrieb an die Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, verkauft. LST-930 verdiente zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 931 wurde am 13. Juni 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt, am 19. Juli 1944 vom Stapel gelassen und am 11. August 1944 unter dem Kommando von Lt. E. L. Berenbach in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs war die LST-931 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und beteiligte sich am Angriff und der Besetzung von Iwo Jima im Februar 1945 und am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto von April bis Juni 1945. Am 15. September 1945 wurde sie umbenannt in LSTH-931 und verrichtete bis Ende Oktober 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Das Tanklandungsschiff wurde am 26. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Am 12. Juni 1948 wurde sie zur Verschrottung an die Walter W. Johnson Co. verkauft. LST-931 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 932 wurde am 21. Juni 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt, am 22. Juli 1944 vom Stapel gelassen und am 15. August 1944 unter dem Kommando von Lt. W. F. Jerome, USNR, in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die LST-932 dem asiatisch-pazifischen Raum zugeteilt und nahm an der Landung im Lingayen-Golf im Januar 1945 und an der Landung auf der Insel Mindanao im April und Mai 1945 teil. Nach dem Krieg erfüllte sie Besatzungsdienst im Fernen Osten und bis Mitte Februar 1946 in China eingesetzt. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 24. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 29. März 1948 wurde das Schiff zum Betrieb an die Standard Oil Co. verkauft. LST-932 erhielt drei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 933 wurde am 23. Juni 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 26. Juli 1944 von Miss Helen M. Long gesponsert und am 20. August 1944 in Dienst gestellt wurde, Lt. (jg.) ML Stokes im Kommando. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-933 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Landung auf der Insel Palawan - Februar und März 1945 Landung auf der Insel Mindanao - April und Mai 1945 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto - Juni 1945 Nach der Während des Krieges verrichtete die LST-933 bis Mitte Februar 1946 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 2. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 15. August desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 25. Mai 1948 wurde das Schiff zur Verschrottung an Hughes Bros., Inc., New York, N.Y., verkauft. LST-933 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 934 wurde am 29. Juni 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt, am 29. Juli 1944 vom Stapel gelassen und am 2. August 1944 in Dienst gestellt Asien-Pazifik-Theater und nahm an folgenden Operationen teil: Landung auf Palawan-Insel-März 1945 Landung auf Visayan-Inseln-März und April 1945 Landung auf Mindanao-Insel-April 1945 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto-Juni 1945 Nach dem Krieg erfüllte LST-934 den Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Anfang Mai 1946 in China im Einsatz. Sie wurde am 13. Mai 1946 außer Dienst gestellt und am selben Tag dem Außenministerium übergeben. Am 19. Juni 1946 wurde das Schiff von der Marineliste gestrichen. LST-934 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im 11. Weltkrieg.

LST - 935 wurde am 3. Juli 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt, am 5. August 1944 vom Stapel gelassen und am 29. August 1944 unter dem Kommando von Lt. (jg.) Bruce B. Wells in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-935 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Landung auf Palawan-Insel-März 1945 Landung auf den Visayan-Inseln-März und April 1945 Landung auf Mindanao-Insel-April 1945 Balikpapan-Operation-Juni und Juli 1945 Nach dem Krieg leistete die LST-935 Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Mitte April 1946 in China im Einsatz. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 2. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 15. August desselben Jahres von der Marineliste gestrichen . Das Schiff wurde am 29. August 1947 zur Verschrottung an Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, verkauft. LST-935 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 936 wurde am 7. Juli 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlebem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 9. August 1944 von Miss Dorothy M. Wadman gesponsert und am 1. September 1944 in Dienst gestellt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST -936 wurde dem asiatisch-pazifischen Schauplatz zugeteilt und nahm im März und April 1945 an den Landungen auf der Insel Mindanao teil. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde sie am 17. Mai 1946 außer Dienst gestellt und am 5. Juni desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen . Am 12. Juni 1948 wurde das Schiff zur Verschrottung an die Walter W. Johnson Co. verkauft. LST-936 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 937 wurde am 11. Juli 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 12. August 1944 von Frau WH Hartt gesponsert und am 6. September 1944 in Dienst gestellt wurde. Während des 11. 937 wurde dem asiatisch-pazifischen Schauplatz zugeteilt und nahm im April 1945 an der Landung auf der Insel Mindanao teil. Nach dem Krieg leistete sie Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Ende Mai 1946 in China im Einsatz. Das Schiff wurde am 24. Mai 1946 außer Dienst gestellt und an diesem Tag an das State Department übergeben. Sie wurde am 3. Juli 1946 von der Navy-Liste gestrichen. LST-937 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 938 wurde am 14. Juli 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. vom Stapel gelassen und am 15. August 1944 in Dienst gestellt und am 9. September 1944 in Ens in Dienst gestellt. W. H. Limes im Kommando. Während des Zweiten Weltkriegs war die LST-938 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm im März und April 1945 an der Landung auf der Insel Mindanao und im Juni und Juli 1945 an der Operation Balikpapan teil wurde bis Mitte Mai 1946 in China eingesetzt. Nachdem sie als Schulschiff der Marinereserve gedient hatte, wurde die LST-938 im Dezember 1949 außer Dienst gestellt und der Atlantic Reserve Fleet zugeteilt. Am 14. Dezember 1951 wieder in Dienst gestellt, diente sie als Ausbildungsschiff des Marine Corps und wurde nach einem County in Arizona in Maricopa County (LST-938) (q.v.) umbenannt. Sie wurde am 29. Februar 1956 wieder außer Dienst gestellt. Maricopa County wurde am 1. Juni 1962 von der Marineliste gestrichen und am 12. Juli desselben Jahres der vietnamesischen Marine übergeben, wo sie als Da Nang (HQ-501) diente. LST-938 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 939 wurde am 21. Juli 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 23. August 1944 von Mrs. William Lovett gesponsert und am 14. September 1944 in Dienst gestellt wurde. 939 wurde dem Asien-Pazifik-Theater zugeteilt und nahm von April bis Juni 1945 am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Nach dem Krieg leistete sie Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Mitte März 1946 in China im Einsatz Rückkehr in die Vereinigten Staaten, sie wurde am 22. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 12. Juni 1948 wurde das Schiff zur Verschrottung an die Walter W. Johnson Co. verkauft. LST-939 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im 11. Weltkrieg.

LST-940 wurde am 25. Juli 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 26. August 1944 in Dienst gestellt und am 20. September 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-940 der Asiatic zugeteilt - Pazifik-Theater und nahm am Angriff und der Besetzung von Iwo Jima im Februar 1945 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto im April 1945 teil. Nach dem Krieg leistete sie Besatzungsdienst im Fernen Osten und war bis Anfang April 1946 in China im Einsatz. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde sie am 13. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 28. August desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 13. Juni 1948 wurde das Schiff zur Verschrottung an die Walter W. Johnson Co. verkauft. LST-940 verdiente zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-941 wurde am 28. Juli 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.Roland Gariepy und in Dienst gestellt am 22. September 1944. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-941 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an den Landungen auf Palawan im März 1945 und den Landungen auf den Visayan-Inseln im März und April 1945 teil. Bis Anfang Oktober 1945 verrichtete sie Besatzungsdienst im Fernen Osten. Das Schiff kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 1. Mai 1946 außer Dienst gestellt und am 3. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 28. März 1947 wurde sie zum Betrieb an Francis R. Stolz verkauft. LST-941 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-942 wurde am 1. August 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 6. September 1944 in Dienst gestellt und am 26. September 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-942 der Asiatic - Pazifik-Theater und nahm im April 1945 an der Landung auf den Visayan-Inseln teil. Nach dem Krieg leistete sie bis Mitte Februar 1946 Besatzungsdienst im Fernen Osten. LST-942 kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 26. Juni 1946 außer Dienst gestellt und von der Marine abgezogen Liste am 31. Juli desselben Jahres. Am 10. Juni 1948 wurde das Schiff zum Betrieb an die Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, verkauft. LST-942 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im 11. Weltkrieg.

LST - 943 wurde am 8. August 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 9. September 1944 von Miss Margaret Clarke gesponsert und am 30. September 1944 in Dienst gestellt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs LST-943 wurde dem Asien-Pazifik-Theater zugeteilt und nahm am Angriff und der Besetzung von Iwo Jima im Februar 1945 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto im April 1945 teil. Nach dem Krieg leistete sie bis Mitte April 1946 Besatzungsdienst im Fernen Osten Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 16. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 25. September desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 4. November 1947 wurde das Schiff zur Verschrottung an die Moore Drydock Co. aus Oakland, Kalifornien, verkauft. LST-943 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-944 wurde am 11. August 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 13. September 1944 in Dienst gestellt und am 4. Oktober 1944 in Dienst gestellt. Während des 11. Weltkriegs wurde LST-944 der Asiatic -Pazifisches Theater und beteiligte sich an dem Angriff und der Besetzung von Iwo Jima im Februar 1945 und dem Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto von April bis Juni 1945. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 19. Dezember 1945 außer Dienst gestellt und von der Navy-Liste gestrichen 8. Januar 1946. Am 26. September 1947 wurde das Schiff zur Verschrottung an die Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, verkauft. LST-944 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-945 wurde am 11. August 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. auf Kiel gelegt und am 16. September 1944 in Dienst gestellt und am 9. Oktober 1944 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-945 der Asiatic . zugeteilt - Pazifik-Theater und nahm von April bis Juni 1945 am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Nach dem Krieg war sie bis Anfang 1946 in China im Einsatz. Das Schiff kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 16. April 1946 außer Dienst gestellt und in die Maritime Administration zur Verfügung am 29. Mai desselben Jahres. Sie wurde am 19. Juli 1946 von der Navy-Liste gestrichen. LST-945 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 946 wurde am 15. August 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. niedergelegt, die am 20. September 1944 von Miss Nancy Ruth Kerr gesponsert und am 12. Oktober 1944 von Ens in Dienst gestellt wurde. D. A. Schlarbaum im Kommando. Während des 11. Weltkrieges war die LST-946 dem Asien-Pazifik-Theater zugeteilt und nahm von März bis Mai 1945 am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Nach dem Krieg leistete sie bis Mitte Februar 1946 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 25. Juni 1946 außer Dienst gestellt und am 31. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 25. Mai 1948 wurde das Schiff zum Betrieb an die California Co. verkauft. LST-946 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 947 wurde am IS August 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt, am 23. September 1944 vom Stapel gelassen und am 15. Oktober 1944 unter dem Kommando von Lt. Rudolph Siemsson in Dienst gestellt. Während des 11. Weltkriegs wurde LST-947 dem Asien-Pazifik-Theater zugeteilt und nahm im April 1945 am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Nach dem Krieg leistete sie bis Anfang Juli 1946 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie wurde außer Dienst gestellt am 16. August 1946 und am 15. Oktober desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Das Schiff wurde am 5. Dezember 1947 an Bosey, Philippinen, verkauft. Die LST-947 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 948 wurde am 14. August 1944 in ARI-16 umbenannt und Myrmidon (q.v.) genannt.

LST - 949 wurde am 29. August 1944 in Hingham, Massachusetts, von der Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. aufgelegt, am 30. September 1944 vom Stapel gelassen und am 23. Oktober 1944 unter dem Kommando von Lt. Thomas J. Twohig, USNR, in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die LST-949 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm von April bis Juni 1945 am Angriff und der Besetzung von Okinawa Gunto teil. Am 15. September 1945 wurde sie in LSTH-949 umbenannt und leistete Besatzungsdienst in den Far Osten bis Mitte April 1946. Das Schiff kehrte in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 18. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 25. September desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 30. Juni 1948 wurde sie für den Betrieb an die Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, verkauft. LST-949 erhielt einen Kampfstern für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.


Ein ungewöhnliches &ldquosiderometer&rdquo von Breguet

Obwohl Breguet in den 1940er Jahren weitgehend unter dem Radar blieb (der Typ XX stammt aus dem Jahr 1954), schuf der Uhrmacher dennoch ein sehr ungewöhnliches &ldquosiderometer&rdquo. Dieses für Flugzeuge und Schiffe vorgesehene Zeitmessgerät war in der Lage, die Sternzeit von Greenwich in Grad, Minuten und Sekunden anzuzeigen. Es wurde an Bord von Hochgeschwindigkeitsflugzeugen verwendet, um ihre vorbereitenden Berechnungen zur Bestimmung eines bestimmten Punktes im Weltraum durchzuführen.

Sideéromètre de Breguet © Breguet


20. Juni 1944: Der Große Marianen-Türkei-Schieß (Schlacht um das philippinische Meer)

Am 20. Juni 1944 endete einer der größten Siege in der Geschichte der United States Navy, die Schlacht im philippinischen Meer, besser bekannt als The Great Marianas Turkey Shoot. Ein Truthahnschießen ist ein Schießwettbewerb, bei dem die Truthähne oder Zielscheiben nicht zurückschießen können. Damit verglichen US-Piloten diese Luftschlacht!

Tiefer Graben

Die Japaner hatten zu Beginn des Zweiten Weltkriegs einen Vorteil gegenüber Flugzeugträgern der US-Marine genossen, indem sie bessere Flugzeuge (größere Reichweite, ein bisschen schneller und manövrierfähiger) und Piloten mit mehr Ausbildung und Erfahrung hatten. Nach der vernichtenden Niederlage bei Midway verlagerte sich das Machtgleichgewicht im Pazifik auf die US Navy, und 1944 genossen die USA eine bemerkenswerte Überlegenheit in Bezug auf die Qualität der Flugzeuge, die Anzahl der Flugzeuge, Piloten und Träger sowie auch höherwertige Piloten. Japanische Verluste konnten nicht so schnell ersetzt werden, wie Amerikaner Schiffe und Flugzeuge bauen konnten, und die USA verfügten über ein viel effizienteres Ausbildungsprogramm, um viele hochwertige Piloten schneller zu produzieren als die kaiserliche japanische Marine.

Eine Karte des Asien-Pazifik-Theaters mit seinen Teilgebieten. Das China-Burma-India Theatre fiel unter das britisch geführte Südostasien-Kommando.

Als das US-Militär in einer „Inselhüpf“-Kampagne tief in japanisches Territorium vordrang, wurden die Marianen (insbesondere Saipan, Tinian und Guam) zu einem wichtigen Ziel. Die Einnahme dieser Inseln würde den USA Stützpunkte geben, von denen aus B-29-Bomber die Zerstörung Japans aus der Luft beginnen könnten. Japan warf eine mächtige Task Force auf den amerikanischen Angriff, mit 9 Flugzeugträgern, 5 Schlachtschiffen, 19 Kreuzern, 27 Zerstörern und 24 U-Booten. Ihre Träger trugen 450 Flugzeuge und weitere 300 landgestützte Flugzeuge würden in der Schlacht kämpfen. Die Amerikaner hatten nicht nur eine qualitative Überlegenheit (insbesondere die F6F Hellcat gegenüber der A6M Zero), sondern auch eine zahlenmäßige Überlegenheit mit 15 Trägern, 7 Schlachtschiffen, 21 Kreuzern, 58 Zerstörern und 28 U-Booten. Die USA setzten 956 Trägerflugzeuge höchster Qualität ein.

Die ungleichmäßige Schlacht, die am 19. und 20. Juni 1944 folgte, führte zu Schäden an einem amerikanischen Schlachtschiff und zum Verlust von 123 amerikanischen Flugzeugen. Die Japaner verloren 3 große Träger (2 von U-Booten versenkt), 2 Öler (Tankschiffe) und wahrscheinlich über 600 Flugzeuge. Andere japanische Schiffe wurden ebenfalls beschädigt, und mit diesen Verlusten konnten die Japaner die Invasion und Eroberung der Marianen nicht stoppen, was einen amerikanischen Sieg im Krieg fast unvermeidlich machte. Japanische Verluste bedeuteten einen Mangel an Flugzeugträgern und Flugzeugen für die bevorstehende gigantische Seeschlacht am Golf von Leyte (vielleicht die größte Seeschlacht in der Geschichte), sodass eine brillant geführte japanische Überwasserflotte von der amerikanischen Flotte besiegt wurde, die vollständig von Trägern und Flugzeugen unterstützt wurde genießen eine 1500 zu 300 Überlegenheit in Flugzeugen).

Die Schlacht im Philippinischen Meer geht als einer der größten Siege der US-Marine und als entscheidende Schlacht im Krieg im Pazifik in die Geschichtsbücher ein. Es als "Truthahnschießen" zu bezeichnen, mag den Fall überbewerten, aber es muss Veteranen von viel engeren Schlachten so vorgekommen sein. Frage an Studierende (und Abonnenten): Was sind Ihre Lieblings-See- / Luftschlachten des Zweiten Weltkriegs? Bitte teilen Sie uns dies im Kommentarbereich unter diesem Artikel mit.

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