Die Geschichte

George Buchanan (1890) Biografie


George Buchanan wurde 1890 in Glasgow, Schottland geboren. Nach dem Abitur wurde er Pattenmaker. Sein Freund David Kirkwood bemerkte später, dass er "die menschliche Seite der Armut besser kannte als jeder von uns".

Buchanan trat der Independent Labour Party bei und begann eng mit anderen Sozialisten in Glasgow zusammenzuarbeiten, darunter John Wheatley, Emanuel Shinwell, James Maxton, David Kirkwood, Campbell Stephen, William Gallacher, John Muir, Tom Johnston, Jimmie Stewart, Neil Maclean, George Hardie und James Walisisch.

Buchanan war stellvertretender Vorsitzender des Glasgow Trade Council und vertrat Gorbals im Stadtrat (1919-23). Bei den Parlamentswahlen 1922 wurde Buchanan für Gorbals ins Unterhaus gewählt. Erfolgreich waren auch mehrere andere militante Sozialisten mit Sitz in Glasgow, darunter David Kirkwood, John Wheatley, Campbell Stephen, Emanuel Shinwell, James Maxton, John Muir, Tom Johnston, Campbell Stephen, Jimmie Stewart, Neil Maclean, George Hardie und James Welsh.

1932 wurde Buchanan Vorsitzender der United Patternmakers Association of Great Britain. Eine Position, die er sechzehn Jahre lang innehatte. Buchan trat 1939 der Labour Party bei.

Nach den Parlamentswahlen 1945 ernannte der neue Premierminister Clement Attlee Buchanan zum Unterstaatssekretär für Schottland. Er diente auch als Minister für Renten (Oktober 1947 bis Juli 1948).

Buchanan zog sich 1948 aus dem Parlament zurück und wurde Vorsitzender des National Assistance Board (1948-1953). George Buchanan starb am 28. Juni 1955.

Von den Außenbezirken der Stadt bis ins Zentrum schallte Glasgow mit der Botschaft des Sozialismus. Innerhalb einer Woche nach dem Wahltag schien es wahrscheinlich, dass das gesamte Elferteam gewinnen, Bonar Law besiegt und der Sozialismus triumphieren würde. Solche Energie, Begeisterung und Ernsthaftigkeit waren in Glasgow seit Generationen nicht bekannt gewesen. Da waren wir, Männer, die vor ein paar Jahren verachtet worden waren, einige von uns im Gefängnis und viele mehr von uns ganz in der Nähe, jetzt die Männer, denen das Volk seinen Glauben anhängte.

Als endlich die Ergebnisse bekannt gegeben wurden, waren alle Teammitglieder gewählt - außer unserem Meister der Central Division. Was für eine Truppe wir waren! John Wheatley, kühl und berechnend und furchtlos; James Maxton, dessen umwerbendes Reden und seine völlige Selbstlosigkeit die Leute dazu brachten, ihn als einen Heiligen und Märtyrer zu betrachten; kleiner Jimmie Stewart, so klein, so nüchtern und doch so entschlossen; Neil MacLean, voller Feuer ohne Wut; Thomas Johnston, mit einem Kopf so voller Tatsachen wie ein Ei voller Fleisch; George Hardie, Ingenieur und Chemiker und Bruder von Keir Hardie; George Buchanan, Mustermacher, der die menschliche Seite der Armut besser kannte als jeder von uns; James Welsh, Bergmann und Dichter aus Coatbridge, John W. Muir, ein heldenhafter und galanter Gentleman; und der alte Bob Smillie, der für einen englischen Wahlkreis zurückgekehrt war, obwohl er in Irland geboren und in Schottland aufgewachsen war.

Wir glaubten, dass dieses Volk, dieses britische Volk, sich mit allen anderen Völkern anfreunden könnte und war. Wir waren bereit, alle Entschädigungen und Wiedergutmachungen aufzugeben, alle durch die Friedensverträge auferlegten belästigenden Beschränkungen aufzuheben. Wir waren alle Puritaner. Wir waren alle Abstinenzler. Die meisten von uns haben nicht geraucht. Wir waren der Stoff, aus dem Reformen gemacht werden.


George Buchanan (1890) Biografie - Geschichte

BUCHANAN, ISAAC, Kaufmann, Politiker und Pamphletist b. 21. Juli 1810 in Glasgow, Schottland, vierter Sohn von Peter und Margaret Buchanan m. im Januar 1843 Agnes Jarvie in Glasgow, und sie hatten 11 Kinder d. 1. Okt. 1883 in Hamilton, Ontario.

Isaac Buchanans Vater war ein erfolgreicher Fabrikant, der später Kaufmann in Glasgow wurde. Während der Napoleonischen Kriege erwarb Peter Auchmar, ein historisches, 1.378 Hektar großes Anwesen in der Gemeinde Buchanan, Stirlingshire, dessen Besitz ihn berechtigte, seinem Namen „von Auchmar“ hinzuzufügen. Er war ein Ältester der Church of Scotland, und sein Haus in Glasgow wurde oft von führenden Laien und Geistlichen im evangelikalen Flügel der Kirk besucht. Die Familie schätzte Bildung und Isaac begann sich nach dem Besuch der Glasgow Grammar School auf die Universität und einen Beruf vorzubereiten. Stattdessen begann er im Oktober 1825 eine Lehre bei der Glasgower Firma William Guild and Company, westindische Kaufleute. Buchanan sagte immer, diese Entscheidung sei allein seine eigene, und sein Vater habe jedoch kürzlich im deprimierten karibischen Handel stark verloren, und der Rückschlag für das Vermögen der Familie könnte durchaus zu einer Änderung der Pläne geführt haben.

William Guild hatte Niederlassungen in Jamaika und Honduras, aber er entschied, dass Montreal ein besserer Ort sein könnte, um seinen eigenen Sohn, William Jr., ins Geschäft zu bringen. Im März 1830 gründeten er und sein Sohn William Guild Jr. and Company of Montreal. Der Trockenwarenimporteur Buchanan, dessen Energie und Enthusiasmus die ältere Gilde stark beeindruckt hatte, wurde zum Juniorpartner ernannt und erhielt ein Viertel des Gewinns. Buchanan verließ Anfang April erstmals sein Zuhause und reiste über Liverpool und New York nach Montreal. Um mit etablierten Firmen zu konkurrieren, suchte das neue Geschäft nach Händlern, die zum ersten Mal in Montreal ankamen, die meisten von ihnen aus Oberkanada. Da es diesen Händlern an Kapital mangelte, konnten Verkäufe an sie nur auf 12-Monats-Kredit getätigt werden. Diese Verwendung von Krediten alarmierte die ältere Gilde, die befürchtete, dass sein Kapital in Kanada gesperrt würde. Buchanan schlug vor, die Firma weiter von ihrer Konkurrenz und näher an ihre Kunden zu verlagern, um zu versuchen, das Bargeldgeschäft zu sichern. Im Dezember 1831 zog Buchanan nach York (Toronto) und eröffnete 1832 William Guild Jr and Company, möglicherweise das erste und sicherlich das größte ausschließlich Großhandelsunternehmen der Stadt. Aber auch hier konnten Verkäufe nur auf langfristiger Kreditbasis getätigt werden.

Trotz Perioden der Einsamkeit und Depression war Buchanan von der Zukunft Oberkanadas zuversichtlich. Er spekulierte mit Land, kaufte einige Dampfschiffanteile und stimmte dann mit seinem einzigen überlebenden Bruder Peter* zu, den Anteil der Gilden am Yorker Geschäft zu kaufen. Im Jahr 1834 nutzten die Brüder ihren Zweidrittelanteil am Nachlass ihrer Eltern, etwa 12.000 Pfund Sterling (ein Großteil davon aus dem Verkauf des Auchmar-Anwesens im Jahr 1830), eröffneten die Brüder Peter Buchanan and Company in Glasgow, um Finanzen und Einkäufe abzuwickeln , und Isaac Buchanan and Company in Toronto, um Vertrieb und Kredit zu verwalten. Die beiden Brüder besaßen jedes Unternehmen gemeinsam. Ein wichtiger Verbündeter war Robert William Harris*, Trockenwarenmanager der Guild-Firma in Toronto, der 1835 Partner von Isaac Buchanan and Company wurde.

Isaac Buchanan wurde in Toronto schnell zu einer bedeutenden Persönlichkeit. Er half 1835 bei der Gründung des Handelsausschusses der Stadt, dessen Präsident er von 1835 bis 1837 war, der St die Treuhänder der Presbyterianischen St.-Andreas-Kirche. Er ärgerte sich über die Tory-Oligarchie der Stadt, die er wiederum als äußerst provinziell ansah. Er war besonders betrübt über die unterlegene Stellung seiner Kirche, der Church of Scotland, in Oberkanada und veröffentlichte 1835 eine Zeitungszulage, in der sie eine Beteiligung an den Einnahmen aus den Reserven des Klerus forderte. Wie die meisten seiner späteren Broschüren und offenen Briefe war dies eher als Symptom lokaler Probleme wichtig als als Beitrag zu ihrer Lösung.

Beim Ausbruch der Rebellion in Oberkanada Anfang Dezember 1837 nahm Buchanan eine Kommission in der örtlichen Miliz an und diente in Toronto und dann an der Grenze zu Niagara. Er sah sein Hauptproblem darin, dass die Truppen, die er kommandierte, alle Iren, „inkarnierte Teufel“ waren, aber er versprach, „wenn ich mit diesen höllischen Rebellen und Yankees in die Nähe komme, bin ich bereit, mein Leben so teuer wie ich zu verkaufen kann." Im Februar 1838 veröffentlichte er in Toronto eine Warnung, dass „die egoistischen Prinzipien der hohen Kirchenpartei“ bald eine weitere Rebellion provozieren würden, wenn keine Änderungen vorgenommen würden, um eine gleichmäßige Verteilung der Mittel aus den Reserven des Klerus zu gewährleisten. In diesem Monat reiste er jedoch nach Großbritannien, um die 1838er Aufträge für Isaac Buchanan and Company zu erteilen und 18 Monate lang die Leitung des Glasgower Büros zu übernehmen, während Peter nach Upper Canada kam.

Im Jahr 1839 beschloss Isaac Buchanan, inspiriert von den hohen Gewinnen für 1838 in Toronto und den niedrigen Preisen in Großbritannien, die Lieferungen von Peter Buchanan and Company erheblich zu erhöhen und nahm zur Finanzierung dieses Vorhabens erhebliche Kredite von ihrer Glasgower Bank und einer Reihe von "Handelsfirmen in Glasgow und" auf in England. Um diese Waren zu verkaufen, mussten Peter Buchanan und Harris den Kundenkreis der Firma schnell erweitern. Aber jetzt könnte das Geschäft mit seinen umfangreichen Konten im westlichen Teil von Oberkanada, befürchtete Isaac Buchanan, von einer starken Firma mit Sitz in Hamilton überflügelt werden, und es gab Gerüchte, dass mehrere Montrealer Firmen solche Niederlassungen planten. Um ihnen zuvorzukommen, reiste er im Frühjahr 1840 nach Hamilton, mietete ein sehr großes Lagerhaus, das kurz vor der Fertigstellung stand, und gründete mit John Young*, Hamiltons führendem Kaufmann, ein neues Unternehmen namens Buchanan, Harris and Company. Um Kunden in ein so kleines Zentrum zu locken, wurde eine Lebensmittelabteilung eröffnet und für den Einkauf der Vorräte wurde ein Büro in Montreal benötigt. Der Mann, der mit der Leitung dieses Büros in Montreal beauftragt wurde, James Law, nutzte die westliche Verbindung des Unternehmens und baute es bald zu einem sehr erfolgreichen Unternehmen aus, das ab 1845 als Isaac Buchanan and Company bekannt war (die Torontoer Firma dieses Namens hatte aufgehört zu existieren). Lagerhaus am Lachine-Kanal und zu seinem umfangreichen Lebensmittelhandel wurden Eisen, Eisenwaren und Getreide hinzugefügt. Buchanans Expansionsentscheidungen wurden weitgehend ohne Rücksprache mit seinem Bruder getroffen, aber unterstützt durch die schnelle Expansion in Oberkanada und die Geschäftsfähigkeiten seiner Partner waren sie gut gelungen. Bis Ende 1843 hatte sich das ursprüngliche Kapital von Peter und Isaac verfünffacht. Aber Isaac fand wenig Gefallen an Geschäftsabläufen, die seiner „übergroßen Vitalität“ ein unbefriedigendes Ventil boten.

Im Jahr 1841 wurden Ober- und Unterkanada unter der Schirmherrschaft eines neuen Generalgouverneurs, Lord Sydenham [Thomson*], in einer Provinz vereint. Obwohl Buchanan in Glasgow wegen der Verbindungen des Gouverneurs zum baltischen Handel gegen die Ernennung Thomsons protestiert hatte, stimmte er ihm bald voll und ganz zu, was die Reserven der Gewerkschaften und des Klerus anbelangt und wie wichtig es ist, eine Politik der wirtschaftlichen Entwicklung zu verfolgen, die über die Grenzen hinausgeht ältere koloniale Probleme. Daher akzeptierte Buchanan die Nominierung im Interesse des Gouverneurs bei der Wahl von 1841, um Toronto, die Zitadelle der kompakten Tories, zu vertreten, und steuerte 1.000 Pfund bei, um seine Sache zu unterstützen. In einem erbitterten Feldzug, den Buchanans Reden nicht beruhigen konnten, errangen Buchanan und John Henry Dunn* einen knappen Sieg und erhielten starke Unterstützung von vielen Torontoer Kaufleuten.

Auf der ersten Sitzung der Versammlung nach der Gewerkschaft behauptete Buchanan, "sehr" gewesen zu sein instrumental bei allem, was vor sich geht.“ Vor allem half er dabei, Sydenhams geplante Provinzbank zu blockieren, die, wie er befürchtete, die Geldmenge in Kanada West schrumpfen und durch die Zerstörung vieler Geschäfte (wenn auch nicht seines eigenen) den dortigen Handel auf die totale Abhängigkeit von Montrealer Händlern reduzieren würde. Aber es lag nicht in seiner Natur, Kompromisse und Allianzen zu suchen oder zu verstehen, und die Rolle des privaten Mitglieds fand er letztlich unpassend. So kehrte er nach Glasgow zurück, während sein Bruder, nachdem er die Sitzung von 1842 verpasst hatte, erneut nach Kanada kam. Anfang 1843 trat er von seinem Sitz zurück, überzeugt, dass seine grundlegenden Ziele, die Union und „verantwortungsvolle Regierung“, nun sicher erreicht worden waren.

Buchanan war kein origineller oder führender Theoretiker in Verfassungsfragen, und seine Ansichten hier waren typisch für viele Gemäßigte. Im Wesentlichen war er der Meinung, dass der Begriff „verantwortungsvolle Regierung“ implizierte, dass die oligarchische Herrschaft der 1820er und 1830er Jahre beendet war und dass eine Mehrheit in der gesetzgebenden Versammlung nun das Gesicht der Regierung diktieren würde. Aber der Begriff muss nicht die volle Anwendung der Prinzipien der Kabinettsregierung implizieren, wie sie Robert Baldwin* verstanden hat. Buchanan war insbesondere der Ansicht, dass der Gouverneur eine zentrale Verantwortung dafür habe, sich für die Erhaltung der britischen Verbindung einzusetzen und die Verbreitung amerikanischer Ideen in Kanada zu verhindern. Für Buchanan und viele wie ihn, wie William Henry Draper*, war Baldwin ein gefährlich doktrinärer Extremist, der, obwohl er persönlich über jeden Vorwurf erhaben war, von potenziell subversiven Einflüssen umgeben war, die Baldwins Ideen als unvermeidlich zum Bruch der imperialen Bande führten.

In Glasgow umwarb und heiratete Buchanan Agnes Jarvie, die Tochter eines halb so alten Glasgower Kaufmanns. Während ihres gemeinsamen Lebens war sie ihm eine lebenswichtige und treue Stütze. Mitte 1843 kehrten sie nach Kanada zurück und planten, dass Isaac genug verdienen würde, um sich schließlich nach Schottland zurückzuziehen. Dieser konservativeren Zielsetzung folgend, stimmte er dem Plan seines Bruders zu, den Laden in Toronto Ende 1844 zu schließen und das oberkanadische Geschäft in Hamilton, der erfolgreicheren Filiale, zu konsolidieren, kam nun eine weitere Abteilung, Hardware, hinzu. So wurden Buchanan, Harris and Company zu vollwertigen Großhändlern mit der Absicht, den Handel derjenigen Kunden zu monopolisieren, die sie mit Krediten unterstützen wollten.

Trotz seines Rücktritts als mla verließ Buchanan die Politik nie wirklich, während er beispielsweise in Großbritannien eine Gesetzgebung nach dem Vorbild des Canada Corn Act von 1843 befürwortete, für dessen Verabschiedung er immer einige Anerkennung in Anspruch nahm. Zurück in Toronto kritisierte er die Reformminister unter der Führung von Louis-Hippolyte La Fontaine* und Baldwin scharf dafür, dass sie Ende 1843 aus dem Exekutivrat zurückgetreten waren. Ihr Vorgehen sei zu engstirnig, und zwar, weil nicht wenige ihrer Anhänger waren Republikaner, die den britischen Anschluss bedrohten. Hauptsächlich in den Kolumnen der Zeitung von Hugh Scobie* in Toronto, der Britischer Kolonist, führte er eine zunehmend erbitterte Korrespondenz mit mehreren Reformführern, darunter James Hervey Price, James Lesslie und Francis Hincks, die im Februar 1844 unter dem Titel . veröffentlicht wurde Erste Serie von fünf Buchstaben, gegen die Baldwin-Fraktion. Während der Wahlen von 1844 setzte er sich in Kanada West für die Unterstützung des Gouverneurs Sir Charles Theophilus Metcalfe* ein.

Buchanan war in Glasgow, als die Church of Scotland in den frühen 1840er Jahren zerstört wurde, und als er die Ereignisse genau verfolgte, nahm er ohne zu zögern die evangelikale Seite. Nach seiner Rückkehr nach Canada West wurde er „eine der wichtigsten Laienfiguren“ bei der Gründung der Free Church of Scotland. Er war Vorsitzender des Vorstandes des Sustentation Fund, neutralisierte Scobies Zeitung, die Stimme des gemäßigten Presbyterianismus, durch Subventionen und trug insgesamt mindestens 650 Pfund zur Gründung von Kirchen mit Knox' Namen in Toronto, Hamilton und acht bis zehn anderen Orten in bei Kanada Westen. Innerhalb der Free Kirk nahm er eine gemäßigte Haltung ein und wandte sich sowohl gegen die klerikale Kontrolle des Kircheneigentums oder der Presse als auch gegen die vollständige Kontrolle der Gemeinde (die er als ein amerikanisches Prinzip ansah) und plädierte dafür, dass die Free Kirk einen gerechten Anteil erhält, wenn Gelder aus der Geistliche Reserven wurden verteilt.

Ende 1844 zogen die Buchanans und ihr neugeborener Sohn Peter nach Hamilton. Sofort unternahm Isaac Schritte zur Gründung des Hamilton Board of Trade und im April 1845 wurde er zu seinem ersten Präsidenten gewählt. Doch im Sommer war er wieder unterwegs und reiste nach New York als Reaktion auf das erste Drawback-Gesetz der Vereinigten Staaten, das Zölle auf die Wiederausfuhr ausländischer Waren nach Kanada erließ. Dort eröffnete er im August ein Büro ähnlich dem früheren in Montreal, um im Auftrag des Unternehmens auf dem New Yorker Markt zu kaufen und zu verkaufen.

Buchanan war immer noch in New York, als Anfang 1846 die Aufhebung der Corn Laws angekündigt wurde, sofort nahm er das Schiff nach England, um dort Lobbyarbeit zu leisten und an Zeitungen und Politiker sowohl dort als auch in Kanada zu schreiben. Die Aufhebung, prognostizierte er, würde in einer „feurigen Tortur“ zur Annexion Kanadas an die Vereinigten Staaten führen. Seine Partner, insbesondere sein Bruder, zweifelten an der Schärfe der Gefahr und an der Klugheit seiner Panikmache, und es gibt keinen Beweis dafür, dass seine Ansichten beachtet wurden. Dennoch, entschlossen, seinen Kreuzzug fortzusetzen, gab er 1848 das Geschäft auf, verkaufte sein Haus in Hamilton und kehrte nach Schottland zurück, wo er zuerst in Edinburgh und dann in Greenock lebte. Eine Broschüre, die 1850 als Extraausgabe des Greenock-Werbetreibender, steht stellvertretend für seine Ansichten. Berechtigt Moralische Konsequenzen von Sir R. Peels prinzipienloser und tödlicher Verlauf, argumentierte er, dass der Freihandel Großbritannien nicht nur seine Kolonien kosten würde, sondern ohne Währungsreform auch die Importe gegenüber den Exporten stark erhöhen würde, wodurch die Arbeitslosigkeit in Großbritannien drastisch ansteigen würde. Im selben Jahr organisierte Buchanan im Hinblick auf den freien Handel einen Aufsatzwettbewerb für Arbeiter über „ihre eigenen Interessen“, bei dem Preise in Höhe von insgesamt 200 Pfund für die besten Aufsätze vergeben wurden.

Großbritanniens Wohlstand in den 1850er Jahren widersprach Buchanans Vorhersagen, während in Kanada West das Geschäft, das er verlassen hatte, ebenfalls bemerkenswert florierte. Da seine Kreuzzugsaktivitäten kostspielig waren, beschloss Isaac 1850, ins Geschäft zurückzukehren, wahrscheinlich in Liverpool. Peter, der an seiner Fähigkeit zweifelte, allein erfolgreich zu sein, überredete ihn stattdessen, sich wieder dem alten Geschäft in Hamilton anzuschließen. Die Diskussion über Isaacs Rückkehr führte zu großen Veränderungen im Geschäft, beginnend im Jahr 1851 mit der Eröffnung einer neuen Niederlassung in Liverpool, bekannt als Buchanan, Harris and Company, und einer weiteren in London, Canada West, in Partnerschaft mit Adam Hope, und bekannt als Adam Hope and Company. Mit seiner Frau und fünf Kindern zog Buchanan Ende 1851 nach Hamilton zurück. Seine Wiederaufnahme der Partnerschaft führte jedoch zu Auseinandersetzungen, die Ende 1853 in der Gründung eines separaten Unternehmens durch Young und Law gipfelten, das direkt damit konkurrierte. der Buchanans und Harris. Um ihre Position zu verteidigen, weiteten die Buchanans ihren Handel weiter aus, als der oberkanadische Boom Mitte der 1850er Jahre seinen Höhepunkt erreichte. Ende 1856 überstiegen die Bilanzsummen ihrer Firmen, hauptsächlich ausstehende Konten in Kanada West, 3.000.000 USD, Verbindlichkeiten waren etwas mehr als die Hälfte dieser Zahl. Der Anteil von Isaac Buchanan am Kapital der Firma, obwohl viel kleiner als der seines Bruders oder Harris, überstieg 200.000 Dollar. Er war reich, und sein Geschäft gehörte zu den größten Kanadas.

Buchanan signalisierte seine Absicht, dauerhaft in Hamilton zu leben, und baute zwischen 1852 und 1854 ein großes und attraktives Haus namens „Auchmar“ auf einem 86 Hektar großen Anwesen und einer Farm, die er „Clairmont Park“ nannte und auf einem Berg außerhalb der Stadt lag. Er versuchte, die örtlichen Schulen zu verbessern (obwohl seine Söhne einen Großteil ihrer Schulbildung an einer privaten Akademie in Galt erhielten und seine älteren Töchter zur späteren Ausbildung nach Edinburgh geschickt wurden) und er war ein Anführer der „Hamilton Educational Movement“, die in 1855 sicherte sich die Urkunde für eine Hochschule in der Stadt Mangelnde Mittel verhinderten weitere Fortschritte bei dem Projekt. Er gab auch das Land und 25 Pfund für die neue Presbyterian Church in der MacNab Street. Tatsächlich war seine Großzügigkeit legendär, obwohl er sich durch eine etwas selbstherrliche Art Feinde machte, und nur wenige lokale Ursachen können von ihm völlig unbeachtet geblieben sein.

Für Buchanan war seine wichtigste Sache Hamiltons Great Western Railway. Er war von 1853 bis 1854 deren Direktor und für längere Zeit einige ihrer Nebenlinien. Aber seine wirkliche Macht im Great Western war informell, das Ergebnis seiner Beziehung zu seinem Bruder und zu Harris, die zentralere Figuren in der Firma waren. Im Jahr 1854 wurde klar, dass das Mitglied von Hamilton, Sir Allan Napier MacNab*, den Great Western für seinen Rivalen, den Grand Trunk, aufgab. Buchanan ignorierte ein schriftliches Versprechen an seinen Bruder, eine aktive Politik zu vermeiden, und kandidierte zur Wahl. Sein Ziel, sagte er, sei lediglich, MacNab zu zwingen, seine Ansichten über die Eisenbahn und die geistlichen Reserven zu ändern, die Buchanan nun für säkularisiert hielt, weil es unmöglich sei, die Gelder gerecht unter den Kirchen zu verteilen. MacNab, der sich diesen Problemen leicht entzog, gewann überzeugend die Wiederwahl.

Im Jahr 1856 versuchte Buchanan, den Great Western davon zu überzeugen, die Kontrolle über die „Southern Route“ zu übernehmen, die direkteste Route zwischen Michigan und Buffalo, NY Charters für die Amherstburg and St Thomas Railway und die Woodstock and Lake Erie Railway and Harbour Company wurden erteilt 1855 bzw. 1847 vom Parlament und gemeinsam legten sie diese Route zurück. Die erstere Charta war von ihren Befürwortern nicht umgesetzt worden und das letztere Projekt wurde aus Geldmangel ins Stocken geraten, aber im Sommer 1856 erfuhr Buchanan, dass Samuel Zimmerman*, der große Bauunternehmer, die volle Kontrolle über beide Chartas übernehmen wollte. Er war überzeugt, dass Zimmerman mit Unterstützung von Grand Trunk die Linie bauen und den wertvollen Amerikaner durch Handel erobern und damit den Great Western und damit Hamiltons kommerzielle Unabhängigkeit zerstören würde. Mit John Smyth Radcliff, dem Vizepräsidenten des Great Western, zog Buchanan in den Kampf gegen Zimmerman und ignorierte dabei die ungünstige Lage der Kapitalmärkte, den Widerstand der Aktionäre im Great Western gegen neue Ausgaben und den Widerstand von Charles John Brydges, dem Mächtigen Geschäftsführer der Great Western, und auch ohne Rücksprache mit Peter Buchanan und Harris, die in England waren. Zunächst sicherte sich Buchanan ohne sofortigen Aufwand die Kontrolle über einen von zwei konkurrierenden Vorständen der Amherstburg und St. Thomas. Er zahlte dann 25.000 Pfund an einen oder mehrere der Direktoren von Woodstock und Lake Erie, um sie zu veranlassen, zugunsten seiner Kandidaten aus dem Vorstand zurückzutreten, und gab der Bank dieses Unternehmens eine Anleihe, die die Zahlung seiner Schulden garantierte. Radcliff gab Entwürfe zur Erstattung von Buchanan heraus, die jedoch vom Vorstand des Great Western in London, England, abgelehnt wurden. Wie sich herausstellte, versuchte Buchanan erfolglos, diese Entscheidung rückgängig zu machen, und eilte nach England. Dort sah er sich auch seinem Bruder und Harris gegenüber, die entsetzt darüber waren, dass er sich verpflichtet hatte, mehr als 1.000.000 Dollar zu zahlen, um ihre Kreditwürdigkeit zu schützen. Sie forderten seinen Rücktritt aus dem Geschäft. Nominell kein Partner mehr, blieb Isaac im Geschäft aktiv, wenn es die Zeit erlaubte, weil Harris zu krank war, um Hamilton allein zu führen.

Zwei Ausschüsse der Provinzversammlung untersuchten 1857 Aspekte der verworrenen Südbahnfrage. Beiden erzählte Buchanan seine Geschichte aufrichtig, denn er habe, wie er sagte, aus den höchsten Motiven gehandelt und keinen persönlichen Gewinn erstrebt. Bemerkenswert ist, dass Buchanans Ruf für Ehrlichkeit, Wohlstand und sogar geschäftliche Kompetenz, obwohl er wegen Bestechung scharf kritisiert wurde, anscheinend fast unbeschadet überlebt hat. Trotzdem überzeugte ihn seine Erfahrung vor diesen Ausschüssen, dass er in der Versammlung sein musste, um seine südlichen Interessen zu schützen. Er betonte die Notwendigkeit, die Südlinie unter der Schirmherrschaft von Hamiltons Geschäftsleuten und Politikern zu bauen, und kandidierte 1857 erneut für Hamilton und gewann, unterstützt von den üblichen großen Geldausgaben, handlich. Als er in der Versammlung war, half er 1858, die Durchfahrt zu sichern und 1859 die Charta für eine Gesellschaft namens Niagara and Detroit Rivers Railway Company zu überarbeiten. Diese konsolidierte die Amherstburg- und St.-Thomas- sowie die Woodstock- und Lake Erie-Bahn und definierte in ihren Bestimmungen die Rechtsverhältnisse so, dass Buchanan von weiteren Verbindlichkeiten befreit wurde. Letztendlich kostete Buchanans Abenteuer in den Süden von 1856 ihn über 200.000 US-Dollar, aber die Wunden an seiner Ehre und seinem Selbstwertgefühl verfolgten ihn in den kommenden Jahren noch mehr, und in dem Bemühen, sein Urteil zu rechtfertigen und sich später einen gewissen Gewinn aus seinen Ausgaben zu sichern Noch mehr Geld steckte in das Southern-Projekt, als William Alexander Thomson* es aufnahm. Mit der endgültigen Entstehung der Canada Southern Railway, die schließlich nach 1870 gebaut wurde, hatte er jedoch wirklich wenig zu tun. Die Episode offenbart Buchanans Überschätzung seiner Macht und seine Perspektivlosigkeit gegenüber der fieberhaften Eisenbahnpolitik der 1850er Jahre.

1857 endete der große Boom der 1850er Jahre in einem heftigen Einbruch. Als Reaktion darauf leitete Buchanan Anfang 1858 die Gründung der Association for the Promotion of Canadian Industry, einer Organisation von Herstellern und Händlern in Kanada West, die auf Zollschutz drängten. In den Jahren 1858 und 1859 stiegen die Zölle, aber trotz Buchanans späterer Behauptung, der Vater des kanadischen Schutzzolls gewesen zu sein, war wahrscheinlich der Bedarf der Regierung an Einnahmen, nicht dieser Zusammenhang, der Hauptgrund für die Entscheidung, sie zu erheben, noch sind die Verbindungen dazwischen Erhöhung und der spätere National Policy Tarif stark genug, um seine Behauptung zu stützen.

Der Zusammenbruch von 1857 ließ die Stadt Hamilton aufgrund ihrer hohen Kreditaufnahme für Eisenbahnen und Wasserwerke praktisch bankrott. Mit anderen aus der Stadt versuchte Buchanan, mit den Gläubigern (die meisten von ihnen in Großbritannien) eine Refinanzierung auszuhandeln und diese dann durch die Versammlung zu bringen. 1864 erwirkte er endlich die Verabschiedung eines Gesetzes, das die Schulden der Stadt neu organisierte und ihr erlaubte, ihre Zahlungen wieder aufzunehmen. Während dieser Zeit unterstützte Buchanan weiterhin Hamilton-Organisationen. Am nächsten lagen ihm das Hamilton Board of Trade, für das er als derzeitiger Präsident 1864 eine Gründungsurkunde erhielt, und das 13. (Hamilton) Infanteriebataillon (später Royal Hamilton Light Infantry), dessen er Gründer im Jahr 1862 und Oberstleutnant für etwa zwei Jahre.

Buchanans Karriere in der Legislative sei wirklich unabhängig: Keine Partei sei ausreichend patriotisch. Doch seine heftige Opposition gegen die „politische Ökonomie“ drängte ihn zu den Konservativen, und im Frühjahr 1864 wurde er für drei Monate Ratspräsident in der kurzlebigen Regierung von Sir Étienne-Paschal Taché* und John A. Macdonald*. Buchanan ist jedoch in diesen Jahren mehr für seine wirtschaftlichen Schriften bekannt, insbesondere Die Beziehungen der kanadischen Industrie zum Mutterland und zu den Vereinigten Staaten (1864), herausgegeben von Henry James Morgan*, dessen Skizzen berühmter Kanadier Buchanan hatte vor kurzem subventioniert. Wie die meisten seiner Werke Beziehungen wurde größtenteils aus seinen Reden, zuvor veröffentlichten Briefen und Auszügen beliebter Autoritäten wie Henry Charles Carey, einem amerikanischen Ökonomen, und John Barnard Byles, einem britischen Juristen, zusammengestellt. Er bedauerte immer noch den Sieg des Liberalismus nach Manchester-Art in Großbritannien, ließ jedoch keine Gelegenheit aus, diejenigen in Kanada zu kritisieren, insbesondere George Brown*, der ähnliche Ansichten vertrat. In Argumenten, die sich eher durch Wiederholung und eindringliche Sprache als durch politische Einsicht, analytische Strenge, Gründlichkeit oder Subtilität auszeichneten, ging er auf die Notwendigkeit einer Zoll- und Währungsreform ein.

Ein Schutzzoll, so argumentierte er, würde den Import von Gütern, die lokal hergestellt werden könnten, einschränken, die vielen Arbeitslosen zur Arbeit bringen, die Einwanderung fördern und Geld in der Provinz im Umlauf halten, das sonst ins Ausland geflossen wäre. Im Gegensatz zu kanadischen Protektionisten späterer Epochen trat er stark für eine kanadisch-amerikanische Zollverein, die die Gegenseitigkeit auf Fertigwaren ausdehnen und einen gemeinsamen kanadisch-amerikanischen Zolltarif gegen fremde Waren errichten würde. Er offenbarte seine anhaltende Besorgnis über imperiale Fragen und argumentierte, dass a Zollverein würde dazu beitragen, die Manufakturen des Imperiums zu dezentralisieren, da sowohl britische Working Poor als auch britische Kapitalisten und ihr Kapital dann nach Kanada kommen würden, um sich den vollen Zugang zum amerikanischen Markt zu sichern. Die zunehmende städtische Bevölkerung in Kanada, die ernährt werden müsste, würde die Landwirtschaft in Kanada West von der Abhängigkeit von einer einzigen Kulturpflanze und damit von der Bodenerschöpfung befreien. Somit lag der Schutz im Interesse aller Produzenten, auch des Bauern und des Arbeiters, der davon überzeugt war, dass dieser zustimmen würde, er hatte lange Zeit das allgemeine Wahlrecht für die Männer befürwortet. Eine Vertretung durch die Bevölkerung im Unionsparlament lehnte er jedoch ab, da der derzeitige Tarif mit Hilfe von Stimmen aus Kanada-Ost aufrecht erhalten werde.

In der Währungsfrage forderte Buchanan die Ausgabe von uneinlösbarem Papiergeld, „emblematisch“ Geld statt Geld in sich einen inneren Wert enthalten. . . .“ Dies würde Kanada von der „plötzliche Ausdehnungen und Kontraktionen“, die Außenhandel und rein monetäre Faktoren induzierten. „Unser Irrtum liegt darin, dass die Zirkulation auf und im Verhältnis zu GOLD, dem Eigentum des Reichen, basiert und nicht auf ARBEIT, dem Eigentum des armen Mannes – dass diese Grundlage also eine Sache dieses Autos ist. weggeschickt werden, anstatt etwas, das nicht aus dem Land geschickt werden kann. . . .“ In diesem Fall, sagte er, könnte das gewünschte Ziel einfach durch den Wegfall der „bösartige Einmischung von [Geld] Gesetzgebung, die gegen die Naturgesetze kämpft.”

Buchanans Ideen leiteten sich aus einem breiteren Spektrum protektionistischer und währungspolitischer Gedanken ab. Obwohl in gewisser Weise innerlich widersprüchlich, wie seine Gegner oft bemerkten, waren sie schließlich von einer konservativen Einstellung zur Gesellschaft geprägt, und er konnte besser kritisieren als überzeugende Alternativen vorzuschlagen. Obwohl es zweifelhaft ist, ob seine Schriften weithin gelesen wurden oder viele konsequente Anhänger fanden, haben sie doch einen Platz in der begrenzten Literatur der Gesellschaftskritik im mittleren viktorianischen Kanada.

Buchanans Verlagswesen und Politik kosteten ihn viel Zeit und Geld (tatsächlich beliefen sich seine Ausgaben von 1860 bis 1864 im Durchschnitt auf die enorme Summe von 25.000 US-Dollar pro Jahr), und die Buchanan-Unternehmen, denen er 1858 formell wieder beigetreten war, waren ebenfalls vom Zusammenbruch von 1857 schwer getroffen worden. Nur wenige Monate vor seinem Tod im Jahr 1860 hatte Peter Buchanan sein Geschäft drastisch umstrukturiert, um es bei sorgfältiger Führung von seinen Problemen zu erholen. Aber obwohl er sich der Situation bewusst war, gab Isaac seinen Geschäften wenig Zeit, und seine Entscheidungen, wenn er dazu gebracht werden konnte, waren oft schädlich. So verschuldete sich das Hauptgeschäft in Hamilton und Glasgow trotz hoher Jahresumsätze immer stärker. Nur eine knappe Flucht vor dem Scheitern im Jahr 1864 veranlasste Buchanan, am 17. Januar 1865 aus der Versammlung auszuscheiden und seine ganze Energie der Rettung des Unternehmens zu widmen. Am wichtigsten war, dass er 1865 den sehr fähigen Adam Hope überredete, nach Hamilton zu ziehen, aber jetzt war es zu spät. Im Herbst 1867 scheiterten Buchanan, Hope and Company und Peter Buchanan and Company.

Indem Buchanan seinen Gläubigern mehr bot als seine beiden ehemaligen Partner Hope und Robert Wemyss (der Glasgower Manager seit Peters Tod), sicherte sich Buchanan die Kontrolle über das Geschäftsgut. Although he reopened an importing business in 1868 at Hamilton, under the name Buchanan and Company, the firm dealt only in dry goods because Buchanan now lacked the capital to do a general business. He did not reduce expenditures sufficiently for the smaller scale of his business, and Hamilton had become less and less an ideal location for a dry goods importer. In 1871 he could not pay the last two instalments due to his old creditors. Endeavouring to protect a position in the business for one son, he transferred control of the Hamilton firm to John I. Mackenzie in 1872. Two years later he was ousted from the Montreal firm by the other partners there, Robert Leckie and F. B. Matthews, as they sought, ultimately unsuccessfully, to avoid bankruptcy themselves. The New York and Glasgow offices expired for lack of business. A variety of highly speculative ventures failed to yield profits, and businesses into which Buchanan put his four older sons, who had received modest bequests from their uncle, likewise lost money.

By 1876 Buchanan had sold the mountain estate, given such assets as remained to him to his creditors, and was living in rented quarters in Hamilton. Though he still wrote and held some honorific local positions, he was now entirely dependent for income on a testimonial organized by friends at his urging. He applied to the Liberal government of Alexander Mackenzie* for a postmastership, but, not surprisingly, was refused. The creditors, some of whom were aggrieved by Buchanan’s recurrent promises since 1860 that his financial situation would soon improve, would not give him his final discharge from his second bankruptcy until 1878. Early in 1879 the Macdonald government appointed him an official arbitrator for disputed property expropriations in connection with public works, and this appointment enabled him to live his last years in modest but once more secure circumstances. Although the careers of his three oldest boys did not prove successful, his fourth son, James, after an early bankruptcy in Hamilton in the 1870s, went on to earn a fortune in Pennsylvania. In 1900 he bought back the old family home in Hamilton, and some of his sisters lived there for almost 30 years thereafter.

Isaac Buchanan is remembered chiefly for his writings and his role as a grandee in Hamilton, but also for his careers in politics, railways, the church, and early Toronto business. He was a leader within Upper Canada’s Scottish community particularly before 1846, and though the focus of his concerns shifted thereafter, his values and activities continued to reflect his links to Scotland and to indicate the importance of the Scots in Upper Canadian life. Yet he was probably most important as a businessman, for here he had his greatest success and earned the wealth that underlay his other roles. Although his very range of activities made him scarcely a “typical” entrepreneur, his confidence in the future of Upper Canada, his willingness to take risks, and the success he gained thereby exemplify the intertwined processes of Scottish expansion overseas and Upper Canadian business development in the provincial economy’s formative years. If in the end his business failed, that too was far from an unusual outcome.


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Undiscovered Scotland

George Buchanan lived from February 1506 to 28 September 1582. He was a historian and scholar who was persecuted for his Protestant views. The wider picture in Scotland at the time is set out in our Historical Timeline.

George Buchanan was the son of a farmer and was born at Moss, near Killearn in Stirlingshire. His father died when he was young, and he was brought up by his mother, Agnes Heriot and her family at Trabroun in East Lothian. In 1520, Buchanan was sent by his uncle to study at the University of Paris, where he stayed for two years until his uncle died in 1522. In 1523 he became a student at the University of St Andrews, and graduated in 1525. He then returned to the University of Paris, where he gained a BA in 1527 and an MA the following year.

In 1529 he was appointed a Professor at the College of Sainte-Barbe in Paris, a post he held for three years until being appointed tutor to Gilbert Kennedy, 3rd Earl of Cassilis, in 1532. On returning to Scotland in 1537, Buchanan was briefly employed in the household of James V, but in 1539 found himself in danger of arrest during a period of persecution of Lutheran Protestants. He fled to France, though in Paris encountered Cardinal Beaton, who had been behind his persecution in Scotland. Buchanan instead went to Bordeaux, where he was appointed Professor of Latin at the College of Guienne. It was while he was at Bordeaux that he produced some of his best known writing, including translations of Greek mythology and two dramas.

After another spell in Paris, in 1547 Buchanan took up a post as a lecturer at the Portuguese University of Coimbra. Here his Reforming Protestant views (and possibly the long reach of Cardinal Beaton) led to his arrest by the inquisition. After a period of imprisonment, Buchanan was released in early 1552 and made his way back to Paris via England. In 1560 he returned to a post Reformation Scotland. In 1566 was appointed Principal of St Leonard's College, St Andrews. In 1567 he served as Moderator of the General Assembly of the Church of Scotland. Buchanan later served as tutor to the young James VI of Scotland, and was also appointed Keeper of the Privy Seal of Scotland. Late in life he published two of his most influential works, The Powers of the Crown in Scotland (1579) and A History of Scottish Matters (1582).

Buchanan died in Edinburgh in 1582 and was buried in Greyfriars Kirkyard. He is remembered in the 31m high Buchanan Monument which sits in a railed enclosure in the centre of Killearn. The monument was erected by public subscription in 1789 and was designed by the Edinburgh architect James Craig, who gave his services free to the project. The marble tablet now found on the north side of the base was added during restoration of the monument in 1850.


The Buchanan Monument, Killearn

Biographical and historical memoirs of Pulaski, Jefferson, Lonoke, Faulkner, Grant, Saline, Perry, Garland and Hot Spring counties, Arkansas, comprising a condensed history of the state. biographies of distinguished citizens. [etc.]

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George Buchanan (1890) Biography - History


Tall, stately, stiffly formal in the high stock he wore around his jowls, James Buchanan was the only President who never married.

Presiding over a rapidly dividing Nation, Buchanan grasped inadequately the political realities of the time. Relying on constitutional doctrines to close the widening rift over slavery, he failed to understand that the North would not accept constitutional arguments which favored the South. Nor could he realize how sectionalism had realigned political parties: the Democrats split the Whigs were destroyed, giving rise to the Republicans.

Born into a well-to-do Pennsylvania family in 1791, Buchanan, a graduate of Dickinson College, was gifted as a debater and learned in the law.

He was elected five times to the House of Representatives then, after an interlude as Minister to Russia, served for a decade in the Senate. He became Polk's Secretary of State and Pierce's Minister to Great Britain. Service abroad helped to bring him the Democratic nomination in 1856 because it had exempted him from involvement in bitter domestic controversies.

As President-elect, Buchanan thought the crisis would disappear if he maintained a sectional balance in his appointments and could persuade the people to accept constitutional law as the Supreme Court interpreted it. The Court was considering the legality of restricting slavery in the territories, and two justices hinted to Buchanan what the decision would be.

Thus, in his Inaugural the President referred to the territorial question as "happily, a matter of but little practical importance" since the Supreme Court was about to settle it "speedily and finally."

Two days later Chief Justice Roger B. Taney delivered the Dred Scott decision, asserting that Congress had no constitutional power to deprive persons of their property rights in slaves in the territories. Southerners were delighted, but the decision created a furor in the North.

Buchanan decided to end the troubles in Kansas by urging the admission of the territory as a slave state. Although he directed his Presidential authority to this goal, he further angered the Republicans and alienated members of his own party. Kansas remained a territory.

When Republicans won a plurality in the House in 1858, every significant bill they passed fell before southern votes in the Senate or a Presidential veto. The Federal Government reached a stalemate.

Sectional strife rose to such a pitch in 1860 that the Democratic Party split into northern and southern wings, each nominating its own candidate for the Presidency. Consequently, when the Republicans nominated Abraham Lincoln, it was a foregone conclusion that he would be elected even though his name appeared on no southern ballot. Rather than accept a Republican administration, the southern "fire-eaters" advocated secession.

President Buchanan, dismayed and hesitant, denied the legal right of states to secede but held that the Federal Government legally could not prevent them. He hoped for compromise, but secessionist leaders did not want compromise.

Then Buchanan took a more militant tack. As several Cabinet members resigned, he appointed northerners, and sent the Star of the West to carry reinforcements to Fort Sumter. On January 9, 1861, the vessel was far away.

Buchanan reverted to a policy of inactivity that continued until he left office. In March 1861 he retired to his Pennsylvania home Wheatland--where he died seven years later--leaving his successor to resolve the frightful issue facing the Nation.

U.S. Presidents: United in Service
Take a look at presidential biographies made by kids and videos about service from the President's Council on Service and Civic Participation.


George Abram Miller

George Miller's parents were Mary Sittler and Nathan Miller who was descended from Christian Miller who emigrated to the United States from Switzerland around 1720 . George was born on a farm into a poor family. Since his parents did not have the financial means to support him through his studies, George began teaching at the age of seventeen to support himself through College.

During 1882 - 83 Miller attended Franklin Academy which was a part of the College of Lancaster. From there he went to Allentown, Pennsylvania, where he studied at Muhlenberg College for his baccalaureate which he received in 1887 . Continuing his studies he was awarded a degree of Master of Arts by Muhlenberg College in 1890 . By now Miller was 27 years of age, much older than one might expect, but this was just a consequence of having to support himself financially through his education. In fact he had been the principal of schools in Greeley, Kansas, in 1887 - 88 and professor of mathematics at Eureka College in Illinois from 1888 while he worked for his Master's Degree. When teaching was finished at Eureka College, Miller went to Johns Hopkins University and the University of Michigan to spend the summers of 1889 and 1890 .

Cumberland University in Lebanon, Tennessee, offered a doctorate as a correspondence course. This did not require an original thesis, in fact it was not examined by thesis at all but was awarded on the basis of examinations taken on advanced courses. These courses could be studied as correspondence courses and this is exactly what Miller did. What is perhaps more surprising, he offered himself the same courses for a doctorate to students at Eureka College where he was professor of mathematics. He graduated with a doctorate from Cumberland University in 1892 and in the following year he left Eureka College to take up the position of instructor at the University of Michigan.

When he arrived at the University of Michigan, Miller was offered accommodation in Cole's home. He lived there for two years and this was perhaps the most significant event for his mathematical development for Cole was interested in the theory of groups and he soon had Miller totally fascinated by this topic. Miller spent the years from 1895 to 1897 in Europe attending lectures on group theory by Lie in Leipzig and Jordan in Paris. On his return to the United States Miller was appointed assistant professor at Cornell University. He held this position from 1897 until 1901 when he was appointed to Stanford University. In 1906 he moved from Stanford to the University of Illinois at Urbana-Champaign where he remained for the rest of his career. In 1909 he married Casandra Boggs from Urbana-Champaign but they had no children.

Miller worked mostly on group theory but he was also interested in the history of mathematics. Although interesting because it was done at an early stage, his work fails to show much depth. He wrote more than 800 articles over a period of 40 years about half at research level, the others aimed at school teachers. His collected works appear in five volumes: the first contains 62 papers which Miller published before 1900 the second contains 107 of the 147 papers he published during the years from 1900 to 1907 the third includes 89 of the 180 papers he published during the years 1908 to 1915 the fourth contains 98 of the 232 papers he published during the period 1916 to 1929 .

Many of Miller's group theory papers enumerate the possible finite groups which satisfy given conditions such as: the prime factors which divide the order, the orders of two generating permutations and their product the types of subgroups or the degree of a representation as a permutation group. Several papers investigate groups generated by two elements satisfying given conditions. For example he considered groups generated by two elements of order three whose product is of order four or three or six. He also considered permutation groups of small degree, groups having a small number of conjugacy classes, multiply transitive groups, and characteristic subgroups of finite groups. He found the list of all possible groups of order 1909 to 1919 inclusive. Miller did not introduce new techniques to attack these group theory questions and one is tempted to say that he should have applied his undoubted skills to produce fewer yet more significant results.

His best historical papers are those which look at the history of group theory. He also wrote papers such as The founder of group theory, Primary facts in the history of mathematics, und Some thoughts on modern mathematical research. In addition Miller wrote a number of books: Determinants (1892) Historical introduction to mathematical literature (1916) and he co-authored Theory and application of finite groups (1916) with Blichfeldt and Dickson.

Miller became a member of the New York Mathematical Society in 1891 , three years after it was founded. In 1894 the Society became the American Mathematical Society and Miller helped to organise the San Francisco West Coast section which was set up in May 1902 . He was a member of the London Mathematical Society, the German Mathematical Society, and an honorary member of the Indian Mathematical Society.

He was elected to the American Academy of Arts and Sciences in 1919 and to the National Academy of Sciences ( United States ) in 1921 . He was honoured with the award of a prize by the Cracow Academy of Sciences. He was an editor of the American Mathematical Monthly from 1909 to 1915 before it became associated with the Mathematical Association of America. He was the sixth President of the Mathematical Association of America from 1921 - 22 and gave his presidential address in 1922 calling attention to contradictions and inaccuracies in the mathematical literature. This was characteristic of him in his historical writings. In [ 1 ] this is presented in a positive light:-


George Buchanan (1890) Biography - History

LAIDLAW, GEORGE, grain merchant, forwarder, and railway promoter b. 28 Feb. 1828 in Sutherland (now part of Highland), Scotland, son of George Laidlaw m. in June 1858 Ann Middleton of Toronto, Canada West, and they had five sons and three daughters d. 6 Aug. 1889 near Coboconk, Ont.

George Laidlaw’s youth indicates an adventurous and anti-establishment spirit: law studies in Edinburgh abandoned in favour of joining the rebels of Don Carlos in Spain, participation in the Mexican-American War of 1848, and an expedition to the goldfields of California a year later. After returning to Scotland for five years the young man who journeyed to Canada in 1855 was rather more subdued. He arrived in Toronto during a wave of prosperity and obtained a position as wheat buyer in the firm of Gooderham and Worts, grain merchants and distillers. By 1865, despite seven years of economic instability, he had established his own forwarding firm.

It was through the grain trade that Laidlaw became familiar with the shortcomings of the Ontario inland transport system. In 1867 he published two pamphlets setting forth his views. In the first, Reports & letters on light narrow gauge railways, Laidlaw advocated cheaper railway lines, built to the narrow gauge of 3𔇺″, compared with the provincial gauge of 5𔇺″, and proposed construction by means of a system of small contracts let to local residents, each for the grading and laying of a few miles of track. He further visualized using indentured immigrant labourers, who would pay for their passage from overseas and for grants of land by building the railways. He predicted that a narrow gauge railway, built and fully equipped for 60 per cent of current railway construction costs, would serve for 50 years.

In the second pamphlet, Cheap railways, Laidlaw suggested using narrow gauge track for the construction of two lines. The Toronto, Grey and Bruce was to run northwest from Toronto to Orangeville and Lake Huron, with a branch to Owen Sound the Toronto and Nipissing was to follow a course northeast from Toronto to Markham and the Kawartha lakes region to a point on Lake Nipissing. “Your summer sky is darkened with the smoke of burning money,” Laidlaw reminded residents of regions to be served by the lines. While trees were being burned in remote corners of the province, Toronto residents were victims of monopolistic rates for firewood. Time and time again Laidlaw urged that new railway charters should prohibit excessive charges for the transport of firewood. Laidlaw also levelled a volley at the Grand Trunk and the Northern, for carrying American traffic in bond across Ontario at rates lower than those charged for local Ontario traffic.

The two proposed railways provided a focus for anti–Grand Trunk sentiment, thereby appealing to Torontonians as well as to isolated settlers. Breaking the cordwood monopoly would reduce fuel prices, and the Toronto, Grey and Bruce could possibly divert bonded traffic, destined for international markets, from the Erie Canal system to the St Lawrence system. Both developments would enhance Toronto’s position as a metropolitan centre, and influential businessmen, including George Gooderham*, James Gooderham Worts , and John Gordon, endorsed Laidlaw’s proposals. Until he broke with the Grits he had a close ally in George Brown* the Globus called Laidlaw a prophet and was quick to publish excerpts from “the vigorous pamphlet” as well as letters written by him.

During 1867 and 1868 Laidlaw stumped untiringly on behalf of the companies and in 1868 statutes creating the Toronto, Grey and Bruce Railway Company and the Toronto and Nipissing Railway Company were passed by the Ontario legislature. Both charters provided for the carriage of firewood at low, fixed rates, and stipulated that no foreign traffic could be charged less than traffic in the corresponding local product.

The sod-turning ceremonies for both lines took place in October 1869 at intermediate points, Weston and Cannington. South of those points the routes remained in doubt and access to downtown Toronto became the single most pressing problem for the lines throughout the 1870s. Access to the Toronto harbour was essential if the Toronto, Grey and Bruce was ever to be an alternative route for American bonded traffic. Although both it and the Toronto and Nipissing did reach the harbour by 1873, they were away from the centre of the city, so that the easy exchange of rollingstock and the sharing of repair facilities was prevented.

The narrow gauge lines effectively broke the firewood monopoly and contributed significantly to the growth of Toronto in the 1870s. Not surprisingly, Grand Trunk officials were critical of the narrow gauge concept, and friction between Laidlaw and Frederic William Cumberland, managing director of the Northern Railway, was severe for many years. Locked into a power struggle for control of the hinterland of Toronto, these rival groups showed a hint of unity only when the ascendancy of Toronto was threatened by an outside interest, such as the Wellington, Grey and Bruce Railway, of Guelph and Hamilton.

Laidlaw did not take part in the construction of the two lines but transferred his attention to the Fenelon Falls region where in 1870–71 the Toronto and Nipissing was being constructed. He proposed a colonization scheme in which a railway, running north from the Toronto and Nipissing, would be built by indentured immigrants who would be paid in land along the route. However, the plan failed to gain favour with the provincial legislature and the Fenelon Falls railway and settlement scheme never materialized. But Laidlaw could not put the idea of building north into the Precambrian shield out of his mind. His observation, that land 200 miles north of Lake Nipissing was certain to be good agriculturally because it was no farther north than the English Channel, is naïve by modern assessments, but commanded serious attention a century ago. In addition to opening the area for settlement Laidlaw also hoped to provide a link between Toronto and the transcontinental railway, then being discussed in parliament, which appeared likely to pass through the Nipissing region. Thus, in 1872, with the support of Toronto businessmen, Laidlaw became president of the Victoria Railway, an extension of the Toronto and Nipissing, from Lindsay to the upper Ottawa River valley. Track reached the town of Haliburton in 1878 but went no farther, and the line became a mineral and timber carrier. Laidlaw had given up active participation in the Victoria in 1876 and his dream of Toronto as the eastern terminus of the Pacific railway faded. But two colleagues, James Ross* and George Stephen*, whose first taste of railway building was on the Victoria, later achieved prominence with the Canadian Pacific Railway Company of 1881.

The Credit Valley Railway, incorporated in February 1871, was yet another Laidlaw scheme. The line was to run from Toronto westward to St Thomas, with branches through the Credit River valley to local termini at Orangeville and Elora. Laidlaw’s relationship with the Credit Valley Railway differed from those with his other railway enterprises in that he stayed with it through construction and remained its president for ten years. Through the mid 1870s he conducted rural fund-raising campaigns and lobbied in Ottawa and London, England. In London, in 1877, he floated a bond issue at the height of the depression, despite alleged efforts by the Grand Trunk to subvert the attempt the success won for him the accolade, “The Prince of Bonus Hunters.”

The construction of the Credit Valley was, however, a continuing tale of frustration and setback. In 1874 the province had decided upon 4𔇼 1/2″ as the standard railway gauge for Ontario, and made its adoption a condition of financial support. Thus the cost-saving features espoused by Laidlaw were lost. The increased expenses came at a time of declining prosperity and local contractors could not undertake the big projects. Finally, there was the continuing thorny issue of access to downtown Toronto, where Laidlaw pressed “with dogged resolution” against the Grand Trunk and then against the city council in 1879–80. In 1883, two years after Laidlaw gave up the struggle, the Credit Valley finally found its way through Toronto, but on an alignment two miles inland along what was then the fringe of the city.

Laidlaw’s frustration with the Toronto situation and his rebuff by city officials no doubt contributed to one last railway scheme. In 1880 he presented his idea for a system of railways – the Credit Valley, the Toronto, Grey and Bruce, and the Northern, plus a new line between Toronto and Ottawa – to join with a north shore route linking Quebec, Montreal, and Ottawa as a rival to the Grand Trunk. In this plan, Toronto would share the role of Canada’s major city with Montreal. The proposed system (excluding the Northern) eventually became the base of the CPR in southern Ontario but Laidlaw was not involved.

Laidlaw retired from his railway career in 1881. Vicissitudes and heart trouble had taken their toll, and his alleged secret ambition to be a gentleman farmer was also said to have influenced him. In 1871 he had bought several thousand acres of land in Bexley Township, on Balsam Lake. This land was traversed by the Toronto and Nipissing line, and undoubtedly served as a source of wood for Toronto. During the 1880s he raised beef cattle and enjoyed his retirement.

He was a visionary more than a businessman. Even his fund-raising activities convey the impression of an energetic man caught up in his dreams of a prosperous agricultural yeomanry, of a city in its ascendancy, and of a nation gaining control over its territory. The Toronto, Grey and Bruce and the Toronto and Nippissing were both converted to standard gauge within ten years, long before the 50 years Laidlaw had predicted. Far from being technically ill-conceived, these lines as built were admirably suited to a pioneering nation with little capital. Standard gauge drew them into an integrated rail network in the 1880s and demonstrated their continuing importance as traffic grew. Speeches and fund raising by Laidlaw produced 500 miles of railway radiating from Toronto. When he retired his achievements were unrecognized, although acknowledgement did come later. He appears not to have made money from his ventures, and George Stephen had to help him in 1883 when he experienced personal financial difficulty. Obituaries describe Laidlaw as modest, unassuming, and scrupulously honest. He was “far and away the boldest railway promoter,” “life and soul” of the Toronto railway movement, and by all appearances the catalyst in a crucial period in the growth of Toronto and her hinterland.

George Laidlaw was the author of Cheap railways: a letter to the people of Bruce and Grey, showing the advantages, practicability and cost of a cheap railway from Toronto through these counties . . . (Toronto, 1867), and commented on Reports & letters on light narrow gauge railways . . . by Charles Fox et al. (Toronto, 1867), which he compiled.

AO, MU 20, Laidlaw to J. C. Bailey, 9 Dec. 1874 30 May, 9 Aug. 1876 16 April, 6, 8, 11, 15 Sept. 1877 28 March, 17 May, 9, 17, 26 June 1879. Evening Telegram (Toronto), 7 Aug. 1889. Globus, February–July 1867, May 1869, March 1871, September 1879, February–March 1880, 8 Aug. 1889. Toronto World, 14 June, 8, 9 Aug. 1889. Masters, Rise of Toronto, 64, 75, 110–14, 149. Alfred Price, “George Laidlaw – pioneer railway builder,” Canadian Magazine, 68 (July–December 1927), no. 6: 2123, 34–37.


Civil War Figures

During the Civil War — the bloodiest war ever waged by the United States — a number of important people rose to prominence, both on and off the battlefield. Abraham Lincoln, Jefferson Davis, Clara Barton, Robert E. Lee, Ulysses S. Grant, Stonewall Jackson and William Tecumseh Sherman played notable roles before, during and after the conflict.


George Buchanan (1890) Biography - History

JOHNSON, JOHN (Sakayengwaraton, Shakoyen · kwaráhton, usually known as Smoke Johnson), pine tree chief of the Mohawks b. 2 or 14 Dec. 1792 at the Johnson settlement, northwest of Cainsville, Upper Canada, son of Tekahionwake (Jacob Johnson) and his first wife m. in 1815 Helen Martin, daughter of Mohawk chief George Martin* and Catherine Rollston (Wan-o-wen-re-teh), a white woman of Dutch ancestry captured by the Mohawks as a girl they had a large family, including George Henry Martin Johnson d. 26 Aug. 1886 on the Grand River Reserve, near Brantford, Ont.

John “Smoke” Johnson’s father and his aunt were baptized at Fort Niagara (near Youngstown, N.Y.) in the presence of Sir William Johnson*, the superintendent of northern Indians, who evidently suggested his own name as a suitable surname for the children and acted as their godfather. Nevertheless, Jacob used his Indian family name, Tekahionwake, throughout his life John “Smoke” Johnson was the first of his family to use the English name. His Indian name translates as “he has made the mist disappear for them.” This mist, known to the Mohawks as smoke, provided Johnson with the name by which he was generally known.

A full-blooded Mohawk of the bear clan, Johnson in his youth was well acquainted with Joseph Brant [Thayendanegea*] and they were both regular attendants at the Mohawk Church, near Brantford. Johnson fought with the British in the War of 1812 as a young warrior, probably under John Norton*, in battles at Queenston Heights, Stoney Creek, and Lundy’s Lane. Apparently Johnson was the man who kindled the fire that burned Buffalo on 30 Dec. 1813. For these military services he was later awarded a pension of $20 per month.

Johnson’s personality and oratorical gifts gave him a leading role in the Grand River community after the war. His familiarity with both English and Mohawk made him indispensable to the successive superintendents of the Six Nations Indians, including Jasper Tough Gilkison, superintendent from 1862 to 1891, with whom his son had close relations. These associations led to Johnson’s becoming a chief on the advice of the British government acting through the Indian Department. A speaker of the Grand River Council for over 40 years, his splendid rhetoric in the traditional Iroquois oratorical style earned him the title “The Mohawk Warbler.”

In 1869, when the young Prince Arthur* was inducted as an honorary Six Nations chief, Johnson and Skanawati (Chief John Buck) were appointed by the great council to conduct the ceremony, at which Johnson’s son, George, acted as interpreter. In a sense, this marked the end of Johnson’s active public career, in his 77th year. Physically and mentally active until his death at 93, he became the “grand old man” of the Six Nations community.

Long interested in his people’s traditional ways, though a staunch Anglican all his life, by the early 1880s Johnson was reputed to be the only man left who knew the meaning of the entire Iroquois Book of Rites. His last years were marked by the unfortunate loss of the last manuscript of that work. In 1832 he had made a copy of the Book of Rites at the request of the elderly owner of the only extant copy. This action was fortunate, because soon afterwards the first copy was lost in a fire. In 1883 the philologist Horatio Emmons Hale published a work about the Book of Rites, using the Johnson copy. The following year, an American, Mrs Erminnie A. Smith, bought his copy from Johnson for $10 and refused to reconsider the purchase even though several of the younger Johnsons objected that the old chief had been deceived. The copy was sold at a great profit to the Smithsonian Institution in Washington, D.C., where it remains today.

Early in 1886 Johnson was asked to preside at the laying of the cornerstone of a memorial to Joseph Brant in Brantford but refused the honour because of Iroquois traditions regarding the dead. Although he did attend the ceremony on 11 August, he did not live to see the unveiling on 13 October. He died on 26 Aug. 1886 while gardening in the summer heat.

John “Smoke” Johnson’s youth was spent during a happy age in the history of the Six Nations. His long adult life ran from the last period of Indian warfare in eastern Canada over years when new types of threats developed to endanger Indian culture.

AO, MU 1143. The Iroquois book of rites, Hrsg. H. [E.] Hale (Philadelphia, 1883 2nd ed., Toronto, 1963). The valley of the Six Nations: a collection of documents on the Indian lands of the Grand River, Hrsg. C. M. Johnston (Toronto, 1964). Mrs W. G. Foster [A. H. Foster], The Mohawk princess, being some account of the life of Tekahion-wake (E. Pauline Johnston) (Vancouver, 1931). C. M. Johnson, Brant County: a history, 1784–1945 (Toronto, 1967). Walter McRaye [W. J. McCrea], Pauline Johnson and her friends (Toronto, 1947). F. D. Reville, History of the county of Brant (2v., Brantford, Ont., 1920). A. I. G. Gilkison, “Reminiscences of earlier years in Brant,” OH, 12 (1914): 81–88. E. H. C. Johnson, “Chief John Smoke Johnson,” OH, 12 (1914): 102–13 “The Martin settlement,” Brant Hist. Soc., Papiere ([Brantford]), 1908–11: 55–64.

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